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特斯拉Model 3换电池要14万多,相当于一台朗逸!行业平均水平而已

2023年06月16日 10:22:01
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来源:道哥说车

撰稿:听风吟

审稿:侃二姐

编辑:萧萧

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】对于车企来说,更换零部件的费用往往是“机密”,尤其是电动化时代。虽然谁都知道电动汽车的动力电池“狠贵”,但具体多少就是不知道。但特斯拉的车主们这回有福了,可以知道换一个动力电池需要多少钱了。

日前,网上流传的一份特斯拉更换电池费用清单显示,特斯拉旗舰车型Model S/X动力电池配件价格最高达24.69万元(100kWh),最低价格也达到22.12万元。至于保有量更大的Model 3/Y车型,后驱版需要12.69万元(60kWh)、全驱版为14.67万元(78.4kWh)。而这其实还不包含动辄上万的工时费。

这是什么概念?假设特斯拉旗下车型的电池能扣下来换车,Model S/X动力电池基本可以换一台迈腾380,而Model 3/Y的动力电池换一台1.4T的朗逸也是够的。不过,其实对比来看,Model S/X的动力电池占车价比重其实不高,但Model 3/Y就有不一样了,电池成本基本上占到了车价的一半左右。对于广大用户朋友们来说,一旦遇上自费换电池可就伤筋动骨了。

动力电池价格高企 电池刺客无处不在?

电动汽车相比燃油车来说使用成本很低,不过一旦遇上要自费更换电池,就是天价。

其实这一点是被大家所熟知的,2019年前后,国内最早一批电动汽车所搭载的电池开始退役,彼时就出现了10万元的车,换个电池就要大几万的情况。

中保研在今年3月发布的第15期汽车零整比研究结果中就对动力电池的“价格”进行了统计,抽样的40款新能源样本车型动力电池包单件零整比系数均值为50.37%,动力电池包单位能量价格均值为1636.17元/千瓦时。也就是说,市面上很多新能源汽车的动力电池包都很贵,占到了车价的50%左右,因此特斯拉的动力电池报价单某种程度上来说也算正常。

不过,在动力电池价格高企的背景下,作为消费者也要爱护自己的车辆,毕竟“电池刺客”是出现过的,比如去年八月轰动一时的“电池刺客”,彼时网友爆料,沃尔沃旗下原价34万元的极星新能源车,电池损坏之后,更换费用竟然高达54万元,再比如去年还出现过原价11万多的新能源车,更换动力电池总成的成本高达9.5万元。

不必过度“恐慌” 换电池的事不常见

事实上,上述两个案例都是因为车辆出现了事故导致电池包必须更换,也就是意外情况。至于电池衰减,倒不用特别担心,此前,国外知名博主Bjrn Nyland为2019款特斯拉Model 3长续航车型进行实测,并统计了电池退化情况。结果显示,这辆车使用了3年,行驶了164541公里路程,电池容量衰减约8%。而对于大多数消费者来说,15万公里其实是一个比较难跑到的数字。

与此同时,国内的各大汽车厂商对新能源汽车在售后方面都是有“优待”的,其中比较流行的就是“整车三电质保”,会对正常使用过程中电池的衰减等问题进行“托底”,当然条件相对苛刻,一般需要首任车主、非营运车辆、官方渠道维保等限制。

但即便如此,“电池刺客”的刀变钝也是迟早的事,汽车零部件价格与保有量息息相关,而国内新能源汽车正在井喷式增长。中汽协数据显示,新能源汽车5月产销分别完成71.3万辆和71.7万辆,环比分别增长11.4%和12.6%,同比分别增长53%和60.2%。新能源汽车市场占有率达到30.1%。此外,如今的动力电池原材料价格也与之前相比下跌了很多,这些都是让动力电池价格降低的原因。

不过,需要明确的是,不同品牌要不同对待,毕竟有些品牌的动力电池包占比可以接近车价的100%。

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责任编辑:肖建华 PA001
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