凤凰网汽车

在上一篇文章的后面，本人将当初开微信公众号的目的稍做了一点介绍，那就是：“寻道中国汽车，共建和谐社会”。于是，有人问，你“寻道”十年，寻到了什么“道”？有鉴于此，我这一期就与大家分享一个将汽车企业做大的“道”。

我这里所说的“大“，指的是销量大、规模大、利润大，这些应该是我们汽车企业朝思暮想、孜孜以求的。

如何能做到呢？说起来，也比较简单，改变两个排序的位置就可以了。

第一，主机厂改变一下自己与合作伙伴的位置。以前，主机厂是爷、是老大、排第一，现在我们变一变，变成这样：用户第一、经销商第二、供应商第三、政府有关部门第四、主机厂第五。

用户第一，用户是衣食父母，我想这个应该没什么疑问，大多数企业面上都是这么说，只是在实际行动中并非都会这么做。目前，鲜明地提出这个主张，并在实际工作中贯彻得最好的就是蔚来。

经销商第二，这个观点是丰田最早提出来的，因为以前主机厂并不直接面对用户，主机厂的车首先是经销商掏钱买走的。后来，国内也有主机厂想按照这个理念去做，但实际上大相径庭，绝大多数主机厂对经销商实行的是强管控、严管理，真正将经销商当上帝的，几乎没有。即使有，也是凤毛麟角，基本上都是经销商围着主机厂转。

供应商第三，这个就离得更远了。为了给主机厂配上套，供应商大多得求爹爹告奶奶，想尽各种招术。配上套了，仍然要看主机厂的脸色，除了压价之外，稍不如意就拖延结账等等。

政府有关部门第四，这个位置是变化的，如果是国企，排名可能要靠前，因为它是你的出资方，这个话题我们就不在这里讨论了。如果是大民企、大国企，在一些地方，因为求着招商，政府有关部门的位置就得排在后面了。

最后才是主机厂自己，排在第五，如果大家还能找到其它类型的合作伙伴，也应再排在前面，反正主机厂的位置是最后一个。

主机厂这样的位置是什么呢？就是“处下”。

为什么只有“处下”，才能够做大？这是大自然给我们的启示，大海之所以成为大海，就是因为“处下”。“处下”，才有可能让大江大河汇入，你如果想“处上”，你就只能是高山上的一条溪流，如果偶尔暴发户一下，但顶多也就是个鄱阳湖，一时挺大，烟波浩渺，但碰到天一大旱，就见湖底了。

大自然还给我们另一个启示，万事万物都是因缘和合而成。比如一棵树的长成，除了种子之外，还要合适的土壤、阳光、空气、水⋯⋯，没有人破坏⋯⋯，在这中间种子本身的作用重要，但也是非常有限的。同样，我们要将一家企业做大，我们自身的作用也是非常有限的，需要很多的因缘，需要很多的人给予我们养分，需要很多的人为我们创造一个成长的环境，缺一个因素，就将一事无成。举个简单的例子，去年就因为缺一个小小的芯片，你的车就下不了线；缺电，你的生产线转动不了；缺船，你即使有订单，你的车也出口不了。如此等等，不胜枚举。

说到底，无论你企业干多大，你也就只是一个组织者。一边是不同层次的需求，一边是各种要素的供给，你在中间组织加工、深加工，仅此而已。企业越大，你需要满足服务的需求就越广，同时你需要组织的供给要素就越多，于是你的不确定性就越大，经营的风险系数就越高。

如何才能越做越大，又能避免风险？只能“处下”，拥有像大海一样的胸怀，虚心待人处事，让更多的善缘不断向你聚集。你的善缘越来越多，你成功的概率就越来越大。

如今，主机厂日子都比较难过，我看到，不少主机厂号召广大的经销商、供应商等与自己共克时艰 、共渡难关。但是，一压库，有不少经销商就撂挑子了；一降价，不少零部件供应商就不干了，吵吵起来了⋯⋯。为什么？主机厂可能需要反思一下，你平时将他们摆在什么样的位置？是如何对待他们的？将心比心，你是不是用人时朝前、不用人时朝后？你平时种了什么因，现在就会结什么果。

第二，主机厂的一把手（董事长）需要改变一下自己在企业中的位置。以前，一把手是老大，排第一，前呼后拥，现在我们需要重新排一排。

谁在企业中排第一呢？我看做饭的、搞卫生等后勤保障部门排第一，工人排第二，基层干部排第三，中层干部排第四，高管排第五，总经理排第六，董事长排第七。

为什么做饭的、搞卫生等后勤保障部门要排在第一？因为“人是铁、饭是钢”，你一顿饭不吃都不行，对不对？不信，你试试，让工厂食堂停一天，看情况会如何。在我走访汽车企业时发现一个“秘密”，一个企业如果搞得不错，它食堂的饭菜一般都比较可口。

工人为什么要排在第二位？也很简单，一个萝卜一个坑，缺一个人，一个零部件装不上，车就下不了线。你干部可以请几天假不来，影响不了啥，工厂依然照常运转，几个一线操作工人不来就不行了。

依此类推，越基层，越重要，越离不开。所以，他们的排位越应该靠前。

排位靠前，不只是说说而已，而是时时刻刻为他们着想：他们吃得怎么样？工作环境怎么样？住得如何？收入待遇是否比社会同等水平高一些？是否分享了企业的发展成果？是否有发言权？精神上是否得到了满足？等等。

董事长排在最后一位，高管们的位置往后排，就是“处下”。“处下”，就会让员工的心与企业领导的心贴在一起、贴得更近。如果能做到了这一点，企业就是在用文化在治理，规章制度仍然需要，但用处就不是特别大了。文化治理成本最低，效果最好。这就是无为而治，看似无为，实际是不无为，因为大家时时刻刻都在为企业考虑，想着如何为企业做贡献。

所以，国外一些知名的互联网公司，如苹果、谷歌等，看似员工很自由，但公司仍然做得很大，就是这个道理。国内汽车行业也有一个比较典型的例子，比如长安汽车，在对待海归上就做得不错。从徐留平开始，高管们一直甘做庞剑、赵会等海归们的服务员，从生活到工作，有求必应，而且是快应，结果是这些海归们进入长安后一直在研发一线默默耕耘，使长安轿车的研发从无到有、从小到大、从大到强，有的人干到退休都没有离开，大多数人在长安也是超水平发挥，既为长安的崛起做出了不可替代的贡献，同时实现了自己人生的价值，可谓真正的“双赢”。

“处下”，是企业做大的法宝，它会让企业外部越来越和谐，让内部越来越团结，又和谐又团结，各种善缘不断积聚，企业不想做大都难，不想做强都不成，到了这个地步，你说多自在！