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距离深蓝S7上市的时间越来越近，我们对深蓝S7的产品力也越来越好奇，而深蓝汽车也没让我们失望，6月15日，深蓝S7于重庆西部汽车试验场开启——“超级增程 实力担当”为主题的动态品鉴活动，一展深蓝S7的超强驾趣。

紧接着在6月16日，深蓝决定还原用户真实用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，开启从重庆-成都的超长城际穿越活动，来展现深蓝S7的“超级增程”实力。成绩具体如何，让我们一起揭开深蓝S7的神秘面纱，一探究竟。

倾听市场的声音，贴近消费者的需求，深蓝S7增程版不仅在产品性能上做足了文章，更是在满足用户需求上做出了突出贡献。这一切的背后，无不展现出深蓝S7为用户带来最强悍的产品实力。

深蓝S7增程版的优势，源自其三大亮点——“纯电驱动”、“长续航”以及“低能耗”。首先，“纯电驱动”的设计提供了静谧的驾驶环境，深蓝S7借助NVH智能平衡策略，实现了在纯电行驶状态下的无声驾驶，提供了图书馆级的静谧体验。发动机的无感启动策略，全工况低扭振结构设计，以及啸叫变频主动控制技术，这些技术的使用进一步优化了整车的静谧表现，相较于动辄50、60分贝的传统燃油车，其驾驶体验的提升不可谓不大。

然后，就是“长续航”，作为一款增程式车型，其续航性能应该是最不用担心的部分，深蓝S7增程版的增程模式续航里程高达1120km，可以轻松应对日常通勤和长途旅行的需求，无论是城市之间的远途驾驶，还是日常的上下班通勤，都可以轻松应对，极大地增强了用户的驾驶便利性，诗与远方，唾手可得。

最后，就是“低能耗”的特性。深蓝S7长达200km的CLTC纯电里程，帮助用户进一步降低能耗成本，这是深蓝S7增程版又一大亮点。真诚的关注用户的使用体验，低能耗设计使得消费者在享受高科技产品带来的便利的同时，还能够实现低成本的使用体验，真正实现了“高性价比”的目标。

而在技术方面，深蓝S7的实力同样令人印象深刻，特别是它的全电数字平台——EPA1平台，这是深蓝汽车自主研发的全电动车平台，不仅具有高效率、高性能，还在智能化、安全性方面有出色表现。同时，配备的IBC数字电池管理系统，有效提升了电量利用效率，为用户的行车安全提供了有力保障；而且深蓝技术团队还抓住了寒冷环境下动力下降的痛点，全球首创微核高频脉冲加热，让用户即使在-30°C超低温环境中也能畅快驰骋。

另一方面，深蓝S7还为为用户带来了不俗的驾驶乐趣。车辆在接近50：50的前后轴重量分配下，保证了出色的驾驶体验。天生的“后驱基因”配备了后H臂型多连杆系统，通过大师级的悬架调校，进一步提升了驾驶品质感，就算是快速过弯，也能“稳如泰山”，当然，都能快速过弯了，其动力自然不差，增程模式下7.6 S的零百成绩，甚至令一众燃油车汗颜。这些都是深蓝S7在设计上的用心之处，也是它即将能在市场中占据一席之地的重要原因。

写在最后

总的来说，在新能源汽车市场日益竞争激烈的今天，深蓝S7增程版依然能够凭借其出色的产品优势，来赢得消费者的青睐。这款车不仅满足了用户的使用需求，解决用户痛点，更是以其出色的产品性能，引领了行业的发展潮流。我们有理由期待，深蓝S7增程版能在增程式电动SUV市场上创造更多的辉煌。