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深蓝S7开展城际穿越测试还原用车场景

2023年06月17日 21:59:01
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来源:帮宁工作室

6月16,长安汽车开展一场深蓝S7从重庆-成都超级增程城际穿越活动,还原用户典型用车场景。此次活动由长安汽车高管带队,联手产品工程师、行业大咖们一起,通过不间断直播形式,在线实况解析深蓝S7的超级增程技术,及其带来的超感驾趣品质,向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

此次测试的深蓝S7,属中型SUV,预订价格为16.99万-23.99万元,有增程、纯电、氢电三大动力模式,长宽高为4750/1930/1625mm,轴距长达2900mm,高宽比为84.2%,轴长比为61%,风阻系数为0.258Cd。

根据厂家官方资料,其续航里程方面,纯电版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC),百公里加速成绩最快6.7s。增程版车型纯电续航可达121km/200km(CLTC),综合续航可达1040km/1120km(CLTC),增程版后驱百公里加速最快7.6s。

这款车产品定位于超感驾趣电动SUV,以科技之力构建电动出行体验,让驾驶乐趣超越感官期待。深蓝S7用时尚运动型格,带来耐人品味的视觉冲击;坐拥纯正后驱基因,享受超乎期待的驾趣感;6.7秒零百加速,极致的感受即刻拥有;风阻系数低至0.258Cd,前倾俯冲式车身动感十足

厂家给出的用户群体画像为:悦己新轻年/新家庭,积极乐观、亲近自然、注重品质,追求驾驭刺激享受,在家庭生活中仍保留自我需求表达的年轻群体。

深蓝S7号称“超级增程”,这主要基于三大增程技术亮点。

其一,纯电驱动,发动机全域无感运行 一千公里纯电静享。

深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略,为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

基于动态设计的啸叫变频主动控制,通过NVH智能平衡策略,发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控,从操控到乘坐,行车中增程器无感启停、隐声运行,保持纯电驾驶体验和静谧空间,无论是高速还是低速,都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验,完全实现深蓝S7的全域无感运行。

其二,长续航,1120km综合续航里程,续航无忧,告别焦虑。

深蓝S7增程模式续航里程1120km,可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身,既有超低的用车成本,也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%,经济性、动力性一网打尽。

1120km可实现远途出行需求,无需沿途寻找充电站,加油即走。集纯电和燃油优点于一身,既有超低的用车成本,也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持,发电机最高效率96%,CLTC工况下,可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下,深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现,达到行业同级领先水平。

其三,“低能耗”:200KM超长纯电续航,日常通勤0油消耗。

十年磨一剑,就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油,在CLTC工况下,深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程,不仅满足环保低碳,日常通勤的需求,更大幅降低用车成本。它拥有更长的0油出行距离——一月不加油,拥有更低的充电频次——一周不充电。

深蓝S7采用自研全电平台,这是驾驶乐趣的发酵源泉。

EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台,该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征,兼容纯电、增程、氢电等多动力形式,满足用户全场景电动出行需求。 EPA1全电数字平台是深蓝汽车加速电动时代的技术自信。

这个平台拥有95%超高电驱效率和iBC数字电池管理系统。其中,iBC数字电池管家技术上,深蓝汽车累积申请的专利数已经达到了392项。通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,确保电芯和总成热失控的概率接近零,即使单个电芯已产生出热失控表现,也能有效规避整包的热失控。而相比于国家“安全逃生”的人身安全标准,深蓝汽车可进阶确保整体的人身财产安全,彻底解决用户安全痛点。

平台还拥有全球首创微核高频脉冲加热。技术团队潜心自研,创新突破,用巧思妙想解决用户痛点,累计申请专利超过50项。他们找到了极寒环境下电池快速升温的“密码”,有效解决极寒环境下电池性能衰减导致的动力性下降问题,让用户在-30℃超低温环境畅快驾享。不仅实现超快电池加热5分钟,电池温度提升20 ℃,而且强充放电性能,动力性提 升 5 0 %,加上高充放电效率,充电时间缩短1 5 %。

作为一款“天生后驱基因”产品,深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣,兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻,为用户带来了更具驾趣的日常出行体验,接近50:50前后轴重量分配,极限工况侧向加速度较大,加速性能更好,横摆惯性力矩小,转向灵敏,这些都带来强劲动力体验,纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。

此外,深蓝S7采用后H臂型多连杆系统, 100+种方案精细化打磨 、行业顶级大师悬架性能调校舒适兼顾运动,带来全新的驾趣体验。

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