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提起皇冠，似乎就有讲不完的情怀，对于一个拥有半个世纪历史的车型来说，皇冠可以说承载了一代人的记忆。从风靡一时的皇冠133到后来的十二代皇冠，无一不是经典。而“皇冠CROWN”的高贵形象更是深入人心，并一度成为国人最早对“豪华车”的心之所向。

2021年，一汽丰田重启皇冠品牌，并带来首款SUV车型陆放，这一举动引得了不少人的唏嘘。2022年，皇冠品牌再次发布四款车型，虽然新车的造型非常时尚，但一经发布仍旧引发了不小的争议，有人说在它们身上找不到皇冠的影子了，也有人说皇冠的情怀不在了。总之，当年的皇冠以这样的方式回归，总会让人感觉和“经典”差点距离。

不过，对于大多数消费者来说，所谓的情怀更多只是停留在口头上，面向当下以个性、时尚为主导的汽车市场，顺应潮流无疑是最好的选择。对于如今的皇冠品牌也是一样，所以，在发布了两款新时代车型之后，皇冠又带来了一款更颠覆的新车——皇冠Sport。

日前，皇冠车系的第二款车型在日本本土正式亮相，也就是以“Sport”命名的SUV，新车定位于轿跑SUV。从造型上来看，这台车很容易让人连联想到法拉利此前推出的Purosangue，一台丰田的SUV长成这样，放在以前很难想象。

作为全新皇冠家族的一员，皇冠Sport依然与此前推出的轿车版本和跨界版有着很多相似之处，比如前脸也采用了熏黑网状造型的大嘴格栅，锐利的分体式大灯组、C字形LED日间行车灯等等，除此之外，两端导流槽一侧加入了锯齿设计，使整个车头显得张力十足。

车身侧面部分，皇冠Sport采用了溜背设计，扁平的车窗、大尺寸的轮毂以及大量的黑化外观件配合在一起，营造出了十分低趴动感的视觉效果，运动氛围非常浓郁。值得一提的是，皇冠Sport的后桥配备了主动转向功能，能够大大提升车身灵活性。车身尺寸方面，皇冠Sport的长宽高分别为4710/1880/1560mm，轴距2770mm，整体尺寸算是全新皇冠家族中最小的一个。

尾部则非常简洁，两侧尾灯组采用熏黑的装饰件并和后挡风玻璃融为一体，下方则采用了隐藏式排气布局，相比于车头，这样的尾部造型显得略微有些低调。

在内饰方面，整体基本与皇冠Crossover保持一致，不过红黑配色烘托出了强烈的运动氛围，圆形三辐式方向盘前端为嵌入式的全液晶仪表盘，仪表盘与中控大屏形成连接式设计，并且前排采用了运动座椅，车内氛围更加运动。另外，皇冠Sport的后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以得到一个几乎全平的储物空间，配合上很大的后备箱开口，预计会有着不错的实用性。

关于皇冠Sport的动力，海外媒体称将会搭载2.5L双擎和2.5L插电式混合动力两种版本，并带有E-Four四驱系统，同时还会配备电子悬架系统和DRS后轮转向系统。整体来看，皇冠Sport的行走硬件还是比较丰富，参考皇冠Sport Cross的动态表现，并且考虑到皇冠Sport更加运动化的定位，还是有理由相信皇冠Sport运动性方面的潜质。

丰田官方表示，皇冠Sport将在第三季度于海外上市。虽然新车什么时候进入国内还不得而知，但从目前的定位来看，未来皇冠Sport很有可能成为皇冠车系中门槛最低的车型。如果是这样的话，单单凭借着运动化的外观设计以及皇冠品牌的加成，这台车就已经对年轻人有着不小的吸引力，如果价格合适的话，它很有可能成为专属年轻人的又一爆款。