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随着全球汽车市场的竞争日趋激烈，合资车企面临着许多挑战和机遇。在第十五届中国蓝皮书论坛上，汽车商业评论总编辑、中国汽车蓝皮书论坛主席贾可以自己的市场预测做开场，邀请北京现代党委书记、常任副总经理吴周涛，起亚中国首席运营官杨洪海，上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫，美行科技执行总裁、Polytalent私董会教练武文光和普华永道武汉主管合伙人高宇以非职务身份，作为行业专家一起讨论了当前合资车企面临的问题，包括技术革新的加速、市场需求的多样化以及新兴市场的崛起。

行业内盛传，到2030年，中国市场竞争格局是“433”，即造车新势力占4成、转型的自主品牌车企占3成，包括合资在内的外资品牌占3成。那么，在这个充满变数的下半场，合资车企应该如何前进？

上图：上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫

首先，合资车企需要加强创新和研发能力。技术革新是汽车行业未来的核心驱动力，合资车企应该加大对新能源汽车、自动驾驶技术、互联网智能化等领域的投入。通过加强自主研发和与科研机构、高效的合作，合资车企可以提升技术水平，增强竞争力。

上图：普华永道武汉主管合伙人高宇

其次，合资车企需要顺应市场需求的多样化。消费者对汽车的需求正在发生巨大变化，包括对环保性能的要求、个性化定制的追求以及出行方式的多元化。合资车企应该及时调整产品结构，推出符合市场需求的新车型，包括电动汽车、混合动力汽车和智能互联汽车等。同时，建立灵活高效的生产模式，能够根据市场需求进行快速调整和生产，以满足消费者的多样化需求。

上图：北京现代党委书记、常任副总经理吴周涛

此外，合资车企应该积极开拓新兴市场。随着新兴市场国家经济的快速发展，汽车消费需求也在不断增长。合资车企应该加大对新兴市场的投入，包括扩大销售网络、提升品牌认知度、降低产品价格等。同时，要关注当地的法规政策和文化习惯，提供符合当地市场需求的产品和服务，以赢得消费者的青睐。

上图：美行科技执行总裁、Polytalent私董会教练武文光

最后，合资车企应该加强国际合作与竞争。在全球化的趋势下，合资车企面临来自各地的竞争对手。在应对竞争的同时，合资车企也应该加强与其他企业的合作，共同开拓市场、分享资源，实现互利共赢。通过开展技术交流、共同研发和品牌合作等方式，合资车企可以提高全球竞争力，实现长期可持续发展。

事实上，起亚一直在为合资品牌“破局”而努力，早在3月21日，起亚中国就在上海举行了新能源战略发布会，不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图,还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT车型，重申起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。

上图：起亚中国首席运营官杨洪海

正如起亚中国首席运营官杨洪海对于“433”的市场格局预测。全球汽车业、中国汽车业、合资品牌亦或是自主品牌，都会经历发展有波峰和波谷的过程，应该放在更长的周期内去讨论如何解决问题。随着国潮的兴起，自主品牌会大量的崛起和成长，但中国市场是一个开放、包容的市场，千人千面，每个人的喜好度和喜好方面是不一样的，所以合资品牌，像日系、美系、韩系包括法系都会有拥趸。未来的格局可能会是自主品牌占6成，外资品牌占4成的格局。

综上所述，合资车企下半场面临的挑战与机遇并存。通过加强创新、顺应市场需求、开拓新兴市场和加强国际合作，合资车企可以在激烈的市场竞争中取得优势，实现持续发展。关键在于灵活应变，不断调整和优化战略，始终紧跟时代步伐，满足消费者的需求，推动汽车行业向更加智能、环保和可持续的方向发展。