凤凰网汽车

作者 | 龚宸芫

编辑 | 葛帮宁

一场战役的结束，往往意味着下一场战役的开始。

2023年6月16日，在千余“家人”的见证和陪伴下，东风日产以FAMILY DAY方式，在广州花都庆祝其20岁生日。

有人漫步在花都二工厂的时光走道，重温当年那群创业者用3500万元和一张2.0升轿车准生证，运筹帷幄出的一个合资奇迹；有人伫立在融创大剧院广场，细数从2000年风神蓝鸟到2023年ARIYA艾睿雅，东风日产用十余款车链接超过1500万用户的人·车·生活。

从打破常规合资模式，到合资最快达成1500万辆产销；从合资初期痛苦磨合，到合资文化融合典范；从遭遇重重市场危机，到化危为机涅槃重生……20年合资，东风日产何以成为东风日产？

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊的答案是：风起南方、生逢其时；时代赋予的机会，行业成长的红利；双方股东，齐心协力，一切以合资公司利益最大化为原则。

东风有限副总裁、东风日产副总经理高国林的答案是：风神时代，从无到有，义无反顾，硬生生闯出一条血路；创造启辰，开启合资自主道路。

站在合资新时代的入口，东风日产以何再创业？

▲东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊

陈昊说，“坚定不移地拥抱智能化，向新能源转型”“不拘泥于过去的合资模式，而是以更开放的态度，更精诚的合作，努力扩大合作领域，构建新型的合资模式”。

▲东风有限副总裁、东风日产副总经理高国林

高国林说，“全力为新能源而战，再造一个东风日产”“实现全球化到本土化的产业深度融合，推动合资产业的新生态……无论任何时候，你永远可以相信东风日产人”。

在这份再创业计划中，东风日产将以产品、体系和技术为驱动力，目标是销量挑战合资新能源头部阵营，开启启辰第二增长曲线。

用户是东风日产安身立命之根本。东风日产基于线上超级APP平台，和线下渠道，从产品服务、车联生活、车以外的生活、个人成长等四大板块，打造用户运营生态体系Ni+。

20年，东风日产以一场深情回望推动一场自我更新，以一场镜鉴开启一场探索。

01.

探索合资新时代

合资新时代浪潮扑面而来。

最近几年，随着电动化、智能化两条赛道开启，身处变局之中的中国品牌抓住机遇，打了一场漂亮的翻身仗，其销量、市场份额和口碑均突飞猛进。

此长彼消。反观合资品牌，因其决策等经营模式原因，未能及时调整或制定适用于中国市场发展的决策，市场表现不如预期。求变，成为这些合资企业在中国市场乃至全球市场生存的不二法则，合资品牌纷纷进入体系重塑期。

如何在合资新时代继续赢得胜利？相当部分合资车企负责人认为，这要求企业对外部环境保持高敏感度，对内部组织调整快速迭代。

合资车企需要进入深度调整期，以此完成蜕变。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，汽车企业原来打造的竞争力，已不再适用于新时代；现在，他们需要认知这场产业变革，重新研判战略。

如何打造新的核心竞争力？战术层面，汽车企业要重新梳理研发、采购、成本控制；战略层面，更要有底层逻辑、企业文化，才能在企业里形成无处不在的空气。

此过程中，有的合资企业上下求索，正在制定行动计划；有的合资企业仍在观察，尚未完全厘清反击战思路；有的合资企业当断则断，进行彻底变革。

东风日产当属后者，再次成为先行者。这次，两万东风日产人将为新能源而战。

策略非常清晰——产品布局上，既有短线任务，也有长线思维；既顺应当前潮流，又兼顾长期主义；既有战术围攻，又有战略布局。

其中，NISSAN品牌到2026年前，拟推出7款电驱化车型；到2030年，80%产品线实现电驱化。

启辰品牌每年推出至少两款全新新能源车型。今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型上市。英菲尼迪品牌稳步推进本土化战略，同时加速电动化产品布局。

东风日产希望，通过三品牌协同带来的乘法效应，完成对新能源市场的突围。

技术是这场突围战的关键因素。东风日产决定把长板做得更长，保持并拓宽多赛道技术路线，包括纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术升级迭代。

NISSAN品牌的重要任务是降电驱成本，加快电池技术研发能力。

在油电同价大趋势下，技术赋予东风日产更大话语权。这可以在5月末上市的超混电驱奇骏身上窥见一斑——东风日产以此与其他合资竞品拉开差距。

终端市场的表现超出预期。超混电驱奇骏上市不到1个月，即6月17日，在北京798创意产业园，华北区100位超混电驱奇骏车主提车。

但若想依靠技术和产品保持长久优势，体系能力则是汽车企业不得不直面的核心问题。经过20年锤炼，东风日产已经掌控打开这道门的关键之钥。无论是日益闪耀的启辰，还是累计1500万辆规划、超两万亿元工业产值、六地七厂的产业布局，以及上下游全价值链伙伴，均为此提供注脚。

但这还不够，因为合资新时代的本质已经改变。

东风日产早有准备。接下来，它将对研发、智造、供应链、渠道、品牌全面升级，包括与花都区合作打造研发中心；推进智造体系升级；提升供应链抗风险能力；加强全球化和本土化协同……

荣耀只属于过去。合资新时代需要与之匹配的梦想。东风日产正在构建一套更适应新汽车时代的体系架构。

从湖北十堰到广州花都，东风日产走了20年。从大江大海到大航海时代，东风日产还要走更长的路。

02.

又一场长征

让我们回到现在。

即便归零再出发，东风日产人坚信终将走向胜利。原因无它，只因“东风日产团队是最强的战队，过去是，现在是，未来也是（陈昊语）”。

帮宁工作室认为，东风日产的底气和实力源于三方面——一支能打硬仗善打硬仗的东风日产团队，一个荣辱与共的经销商共同体，一个生于东风日产的启辰品牌。

迥异于大部分同行，东风日产已经超越合资羁绊，这里“没有东风人，也没有日产人，只有东风日产人”。合力才能合心，合心才能快速应对中国市场，这是其过去20年勇于变革且顺利变革的重要原因。

陈昊表示，股东双方战略高度一致，已着手布局未来。东风公司将一如既往地支持东风日产树立新合资样本。日产汽车则表达了“在中国、为中国”的战略意愿。

新时代必将带来新机遇。跟着东风日产并肩战斗、硬生生杀出一条血路的经销商们，准备再次放手一搏，义无反顾地选择继续征战疆场。

常州中天集团董事长陈逸构因偶然机会与风神蓝鸟结缘，成为东风日产第一批经销商。他说，“东风日产”这4个字是常州中天的精神图腾。湖南兰天集团董事长汤国华，20年前走进专营店看到蓝鸟，便笃定这是他的梦想。仅用76天，他就在湖南建设了第一家东风日产专营店，首月销售176辆。

20年来，东风日产从梦想走向现实，历经多次坎坷，甚至面临生死存亡。但依靠这群热血激情、质朴坦诚的创业者们，完成了一个又一个看似不可能的挑战。

即使是在2012年那个不期而至的特殊时期，东风日产全国297家专营店一度暂停营业，订单量、交车量下降70%，甚至有经销商提出解除配车，让企业收回车辆。危机时刻，更多经销商选择留下，跟东风日产并肩战斗，成功渡过难关。

一个不可忽视的因素是，东风日产还有令大部分汽车企业艳羡的渠道先锋——东风南方。截至目前，在东风日产三品牌经销体系中，东风南方系统共174家。其中，NISSAN品牌店115家，以14%的力量创造了18%的销量；启辰品牌店54家，以25%的力量创造了40%的销量；英菲尼迪品牌店5家，以7%的力量创造了10%的销量。

启辰品牌是东风日产的一把杀手锏。它是东风日产20年合资创下的最重要资产之一。通过中国技术、中国标准、中国人才，启辰品牌已成为东风日产斩向新能源化、智能化与年轻化的尖刀利刃。以启辰为核心构建的自主造血能力，将助力东风日产打造合资最强体系力。

千万不要忽视启辰的力量。13年前，它因时因势而生，从产品到技术都遵循中国规则。相较其他合资企业，启辰更能把握中国市场需求，也更易适应智能化、电动化下半场战争。再加上超过2000人规模的东风日产技术中心助力，其得天独厚的本土化优势必在战争中发挥得淋漓尽致。

在再创业计划中，启辰肩负“东风日产新能源”转型重任，今年将实现全新纯电平台技术落地。2028年，推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，采用全新一代电子电气架构。

启辰将是东风日产决胜市场的法宝。这意味着，它能以最大包容度来验证东风日产团队对未来市场的理解。若成功，其在产品、营销、技术等方面的能力，将反哺东风日产甚至日产汽车全球。即便不成功，东风日产也能大大降低试错成本。

现在，启辰正在穿越合资企业的无人区，并且在无人区重新建立合资新时代的游戏规则，用中国技术和中国力量改变合资企业基因。假以时日，再以合资企业基因的力量改变日产汽车全球——倘若真能抵达这个目的地，东风日产无疑又为合资板块树立了新样本。

这就是20年后东风日产要去征服的未来。这是又一场长征。

我们乐见其成。

03.

箭已在弦上

1500万用户基盘，给了东风日产自我更新的勇气。

现在，拼产品力、拼性价比已不能满足这一代用户购车需求。以用户为中心成为车企共识，但在越来越内卷的背景下，如何走出一条差异化道路？

从成立之初，东风日产就打上“人·车·生活”品牌烙印，并在20年发展壮大中一以贯之。在6月16日的FAMILY DAY活动上，东风日产宣布将基于用户全生命周期，融合企业与用户的边界，强化企业与用户“一体共生”生态共同体。

东风日产要构建全新用户运营生态体系——Ni+，主要新在4个方面：

其一，产品服务方面，Ni+一站式服务将提供基于产品全生命周期的售后维保、二手车、增值业务等服务，让用户体验到完整、优质、无忧的闭环服务。

其二，车联生活方面，Ni+智能网联服务会持续创新升级互联体验，通过车联网、智能算法等技术，构建人、车、万物互联的智能移动世界。

其三，车以外的生活方面，Ni+惊喜生活将通过多元商城、活跃车友社区等，链接品牌与用户；Ni+车主盛会将打造车友与品牌共创欢聚的盛会；而更多的Ni+体验中心，能够让用户在拥有东风日产汽车之前，率先开启东风日产车生活。

其四，个人成长方面，Ni+伙伴计划和用户成长培养计划，将发挥提升用户与品牌共创力的作用，激励用户成为品牌深度合作伙伴。

核心是价值。采埃孚亚太区副总裁许欢平近日表示，车企的核心竞争力之一是，持续创造可感知用户价值的能力。如果它一直有这种创造性的能力，并让用户去感知，那么这个车企已经胜券在握。

Ni+正在扩大这种能力。无论是产品服务、车联生活，还是家庭生活，对用户而言，东风日产都在竭尽全力提升其体验感，使之感受到车辆外的附加价值。

基于这种价值认同感，用户对东风日产也会提升满意度，从而在无形中拉高口碑和品牌力，促进企业良性发展。

Ni+是东风日产在新能源汽车时代，对人·车·生活的最新诠释。如东风有限副总裁、东风日产总经理山口武所言：“我们希望Ni+能够连接美好，超越期待，帮助更多中国用户，讲好这个精彩的中国故事。”

新汽车之战注定是一场长期战役。身处这场战争中，有的车企踩到风口，成为当下胜利者，但这并非终局。若要赢得长期战役，需要找准风向，用长期主义和核心竞争力使自己立于不败之地。

东风日产已找准风向。反听之谓聪，内视之谓明，自胜之谓强。从过往20年经历来看，三点兼具者，东风日产也。

大航海时代，更需要智慧和谋略。

“我们疯狂地努力、玩命地拼搏，再次创造奇迹，再次把东风日产的大旗牢牢树立在中国汽车版图的正中央。”站在舞台的聚光灯下，陈昊说，“我非常期待这一天，这也是我对东风日产团队所有的拜托。”

之后，对着台下上千名观众，他深深地鞠了一躬。

箭已在弦上。