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作为一款全新的纯电中大型SUV，智己LS7的销量已经在自主品牌同级别阵营里排名靠前，月销量持续攀升。出色的市场反响和产品力有着必然联系，那么作为智己品牌旗下首款SUV车型，智己LS7在日常使用中的实用性表现到底如何呢？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。

测试车辆：2023款 智己LS7 100kWh Lux四驱版

官方指导价格：39.98万元

一、功能性配置测试环节

2023款智己LS7配有感应解锁功能，当持钥匙靠近车辆时便会自动解锁并启动车辆，上车后踩下制动踏板挂入D挡可直接行驶。

2023款智己LS7的后备厢开启支持车内触摸屏、车内语音控制、车外按键共3种方式，日常使用时的便利性不错。

测试车型的机舱盖开启拉手位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关两次，然后从车外将机舱盖抬起即可。测试车型配备的是双侧液压挺杆支撑，稳定性强且能够轻松地将机舱盖抬起。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款智己LS7的门槛离地高度为490mm，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

二、舒适性配置测试环节

舒适性方面，2023款智己LS7的前排和第二排右侧座椅均配备座椅通风、加热以及按摩功能。而第二排左侧座椅仅配有座椅加热功能。

在主驾驶座椅测试中，2023款智己LS7的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，未达到同级别平均水平。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调节角度达到了8.5°，处于同级别中下游水平；前后可调节距离为60mm，处于同级别上游水平。

2023款智己LS7的后排座椅提供了三个头枕，其中后排右侧座椅头枕为整体式设计，头枕尺寸宽大舒适。而其余头枕面积相对小一些，并均可上下调节。

前排中央扶手采用柔软的皮质包裹，且面积较大，触感出色。同时，中央扶手支持位置前后调节，且在驾驶过程中可以给予驾驶者手肘支撑。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，2023款智己LS7的前/后排各配备了2个USB Type-C接口。其中前排两个接口被布置在了中央扶手箱内，而后排两个接口则分别被布置在前排中央扶手箱后侧底端以及后排中央扶手储物槽内。虽然数量充足，但缺失了传统的USB Type-A接口，在日常使用中略显不便。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，2023款智己LS7的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能，此外还可对零重力座椅、氛围灯、车外充电口以及后备厢等进行语音操控。新车接到命令后，反应迅速，同时还可支持连续对话。综合来看，智己LS7的智能语音表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《用科技武装自己 试驾2023款智己LS7》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，除了墨镜和口红外，其余物品都可以较为合理地放置在前排各个储物空间内。中央地台区域上层杯架后部是无线充电板，需要说明的是，中央扶手向后移动后，才可以露出无线充电板区域。

2023款智己LS7的后备厢开口较大且呈不规则状，内部两侧轮拱侵占了一定的空间，第二排座椅放倒后能进一步拓展储物空间。对于测试车型后备厢的基础数值，我们进行了实测，开口长度为1100mm；开口宽度为1160mm；后备厢进深为1110mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为700mm。此外，后备厢地台盖板掀开后，里面还配有多个储物格，实用性表现不错。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.35m，在测试过的同级别车型中处于上游水平，前方视野表现很好。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，得益于流媒体内后视镜的加持，后方视野所测得的距离仅为19m，与测试过的同级车型相比处于中下游水平，后方视野盲区相对较大。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2023款智己LS7左右外后视镜并没有采用了双曲率镜片。实测后，左外后视镜视野范围为24.7°，右外后视镜视野范围为20.1°，左外后视镜在测试过的同级别车型中处于中下游水平，右外后视镜则处于平均水平，视野盲区稍大。

在测试过程中，倒车雷达在1.5m处可感应到后方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.25m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款智己LS7持续蜂鸣提示距离与测试经验值一致，表现出色。前驻车雷达最远同样可在1.5m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.25m，同样与测试经验值一致，同样值得肯定。

2023款智己LS7搭载了360度全景影像系统，整体画面清晰，分辨率较高。此外，其还支持全影像透明底盘、窄路辅助以及车辆起步自动激活全景影像等功能，符合日常泊车时的场景所需。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款智己LS7原地掉头的最小路面宽度为11.4m，处于同级别下游水平，掉头时需预留较大空间。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2023款智己LS7四个车门上方均未配备拉手，便利性较差。

六、续航测试

实际道路测试当中，测试车辆启动前表显续航为147km，随后将自动空调关闭，能量回收切换为标准模式。行驶路线方面，途经城市环路和高速路，其中拥堵路段占比为30%，全程平均车速为60km/h左右。到达目的地时表显续航里程为104km，车辆实际行驶里程35km，表显示续航里程减少43km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.2km。

此外，对于充电效率我们也进行了测试，实测使用快充桩将电量从55%充至59%实际需要12分钟，续航里程增加30km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。

总结：智己LS7虽然在科技配置上有着极高的天赋，但实用性方面的表现并没有非常完美。诸如门槛离地高度、主驾驶座椅调节行程、方向盘调节角度以及原地掉头宽度等方面都有一定的提升空间。不过作为走在科技前沿的产品，影响消费者买单的因素当然更多的是它在智能化配置方面的硬实力，而不俗的销量表现也很好地证明了这一点。