广汽本田也要变成出口工厂？|汽势关注
汽势Auto-First|贾妮
奥德赛出口日本，致在e：HEV披量出口欧洲市场，广汽本田也要变成出口工厂？
截至5月底，广汽本田面向欧洲市场共出口了超过2400台ZR-V致在e:HEV车型，今后将持续推进对欧洲市场的出口业务。今年出口的ZR-V致在e:HEV车型将销往欧洲境内多个国家。
据了解，在2023年4月，广汽本田首批出口车型ZR-V致在e:HEV在新沙港装船发往欧洲。首批出口车型的发运，标志着广汽本田已具备完善的整车出口业务体系。下半年，广汽本田还将面向日本市场出口奥德赛（ODYSSEY）e:HEV车型。
为提供高品质产品，广汽本田根据欧盟和日本的法律法规和高品质标准，构建了包括零部件认证和品质管理、有害物质管控、整车生产过程一致性控制、整车高品质出荷等符合出口目的地要求的严谨细致的管控流程，全面彰显广汽本田行业领先的“广本质造”水准。多年来，广汽本田一直以出色的品质实力稳居合资主流头部阵营， 2020-2022年，广汽本田更连续3年斩获J.D. Power 中国新车质量研究（IQS）主流车品牌No.1，成为中国汽车史上第一个夺得IQS三连冠的品牌。出口欧洲的ZR-V致在e:HEV由广汽本田黄埔工厂生产，出口日本的奥德赛（ODYSSEY）e:HEV车型由广汽本田增城工厂生产。
当前，广汽本田不断夯实“混动、插电式混动和纯电动”的最全电动化矩阵，加速电动化事业推进。今后，广汽本田还将继续扩大高价值、高品质电动化车型的出口，成为全球汽车制造和供应体系的重要力量。
消息人士指出，广汽本田接连出口日本和欧洲市场，是本田战略务实调整的表现，说明了广汽本田产品品质和可靠性和成本优势。与此同时，本田想借助广汽本田实现国内和国际两个市场的双循环，广汽本田也为此建立出口体系。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)