凤凰网汽车

商家用华为宣传问界M5被罚

近日，平顶山合众汇赢汽车销售服务有限公司因发布虚假广告，被平顶山市市场监督管理局罚款3.5万余元。

处罚事由显示，当事人在汽车展销区有“华为汽车”“HUAWEI”等广告用语，其展示的汽车“AITO问界M5”实际是赛力斯牌汽车，不是“华为汽车”。

当事人称展示汽车“AITO问界M5”是华为联合赛力斯设计生产，宣传“华为汽车”“HUAWEI”等用语，无法提供相关证明材料。

博世总裁：车企没足够规模别造手机

近日，博世中国总裁陈玉东在中国汽车蓝皮书论坛上发表言论称：“汽车厂商做手机是吃饱了没事干，汽车企业千万别做手机，把汽车企业做好就很好了，在汽车产业深挖。

同时，陈玉东还指出：汽车和手机是完全不一样的数量级。

现在汽车行业很难做，把汽车做到一年 100 万辆的销量，就已经是非常艰难且了不起的事情。而这 100 万辆哪怕做了五年，也才有 500 万个客户，转化成手机用户也才 500 万部手机。

今年中国汽车出口总量有望达440万辆

6月19日，据分析机构Canalys，自2020年，中国汽车出口量不断攀升。

2022年超德国成全球第二大汽车出口国，同比增长55.3%。

2023年第一季度，超日本成为全球最大的汽车出口国，其中NEV（新能源汽车）出口量的增长，是汽车整体出口增长的核心原因。

Canalys预计，在2023年，中国汽车出口总量有望达440万辆，其中NEV占比有望超30%。

拜腾汽车被申请破产

近日，据天眼查App显示，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增一则破产案件，申请人为南京坤欧汽车服务有限公司、上海华讯网络系统有限公司。

同日，拜腾的另一家关联公司南京知行电动汽车有限公司（知行电动车）也新增一则破产案件，该公司由上述知行新能源、南京兴智科技产业发展有限公司等共同持股。

而在相关裁定书中，南京知行新能源汽车技术开发有限公司及南京知行电动汽车有限公司辩称拜腾汽车仍旧有“救活”的希望，并表示拜腾汽车已具备量产条件，正在进行资产重组，且市场价值远大于账面价值。

但法院认为，知行新能源车公司和知行电动车公司涉及众多执行案件，其名下虽有巨额财产，但债权人权益已多年得不到保障，此外还存在权利瑕疵导致法院无法执行到位。因此法院认定知行新能源车公司和知行电动车公司具备破产原因，其向人民法院申请被申请人破产还债符合法律规定，依法应予以受理。

魏牌下半年将推出三款新车

近日，我们从魏牌汽车官方了解到，魏牌下半年将推出3款新车，其中：

-首款MPV车型高山将在8月正式上市，新车售价将在30万元左右，将与腾势D9竞争；

-拿铁车型全面换新，搭载Hi4混动技术，将在9月份上市，售价或20万内。

此外，11月魏牌还将推出一款全新大型SUV。

奔驰考虑采用特斯拉充电标准

近日，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰正在考虑采用特斯拉的北美充电标准（NACS）。至此，北美市场三大电动汽车生产商就充电硬件标准达成一致。

外媒称，特斯拉、福特和通用汽车总共占据了美国电动汽车市场超过60%的份额，这三家公司采用NACS充电标准可能会让该标准成为美国主流的充电标准。

该公司希望到2027年在全球（主要市场）部署超过10000个充电桩，其中北美有2500多个。

除了汽车制造商宣布将支持特斯拉的NACS充电标准外，包括ABB E-mobility、EverCharge、ChargePoint、Blink和Kempower在内的充电设备提供商也表示将采用特斯拉的NACS充电标准。

2025年后江铃不再投产传统燃油乘用车

6月15日，江铃汽车正式对外发布了商用车新能源品牌——乐行新能源，同时旗下首款纯电轻卡江铃乐行E路达也实现全球首发上市。

据江铃汽车股份有限公司党委委员、副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军透露，江铃汽车旗下新能源商用车均将归入到乐行新能源品牌下。

2025年后，江铃汽车投产的乘用车只会是新能源或节能车，而不会是传统燃油车。到2025年，国内商用车中新能源车的占比有望达到40%。

福特董事长：美国在电动车领域还无法和中国竞争

近日，据外媒报道，福特汽车的执行董事长比尔福特在接受相关媒体采访时表示，美国目前还没有准备好与中国在电动汽车生产方面展开竞争。

他表示：“中国电动车发展得非常快，而且他们以大规模的方式生产，现在他们还在出口，他们还没有来到这里，但我们认为他们迟早会来到这里，我们需要做好准备，我们正在做准备。”

这并非是这位福特汽车董事长第一次表达与之类似的观点，其实在2022年的5月份，比尔福特也曾表示，中国的电动汽车厂商的他们在该领域的主要竞争对手，而不是通用汽车获得丰田汽车，福特需要有独特的品牌或更低的成本才能打败中国汽车制造商。

传某汽车集团内部举报信曝光

近日，网传一则某汽车集团内部的举报信，举报信内容显示某汽车集团内部的“党同伐异”“任人唯亲”“以权谋私”“弄虚作假”等管理问题，内容尺度之大，着实令人震惊。

举报信的标题为“关于汽车集团管理层主要问题的举报”，大致内容如下：

1、汽车集团管理层主要领导党同伐异，通过各种手段迫使意见不合之人离职，上至X级，下至X级！在内部人员提拔上，更是不看能力不看业绩只看忠心。

2、利用职务之便，在集团流动性困难压力的关键时刻，不顾员工利益，多次违规支付XX工厂数干万的设备款。

3、在XXX、XXX各门店关闭及资产处置工作中，强行干预，导致公司合法资产大额流失。经办人员在后续的离职补偿中以补偿金名义给了封口费。

4、霸权主义思想严重，上欺老板，下骑员工。在多次董事长主持的会议上，汽车集团主要领导在会前指使和安排发言人员，报喜不报忧，成绩无限放大，失误只字不提，汽车集团的真实情况和真实声音无法让集团领导知道，对于上报的会议纪要，更是弄虚造假。

5、有错不改、错上加错、一错到底，致使公司利益损失巨大！

6、拉帮结派，培养亲信，欲将汽车集团打造出自己的独立王国！

7、汽车集团主要领导勾结人力负责人，以权谋私，接受投机人员的高端宴请、高尔夫休闲、夜总会放松等活动，许以利益及职位。

更为甚者，在全员欠薪13个月的情况下，违规将XX核心成员(包括人力负责人本人)腾挪至XXX、XXXX等单位片骗取资金发工资!!

同时，利用职权，在全员两年未付报销款的情况下，及时将XX核心成员的各项报销尽数及时给与报销！

8、只要权利、不担责任！车集团主要领导及其核心成员，在利益面前犹如百米赛跑一路往前冲，但在承担责任面前一个个全部躲开，4月份的离职人员讨薪事件、持续至今的经销商讨要车款事件，汽车集团主要领导能不露绝不露面，在迫使露面的情况下也是以上位者的姿态训斥对方，辱骂离职人员是"渣渣”故意激怒经销商人员，严重损毁公司形象，被经销商讨债人员围堵完全是咎由自取！

9、在XXX空闲场地外租方面，指使亲信全程操办，绕开XX，致使公司利益流失。租地合同上面租赁面积远小于土地证面积、单价远低于周边市场水平，原XX负责人XX在发现问题蛛丝马迹后原打算深究，结果突然以莫须有的名义开除!

10、指使法务部门将所有案件全部外包，是不论案件大小一律外包，且外包给法务负责人的朋友，8000元/案，即便是退换投标保证金此类毫无争议的案件都要对外付8000，毫无底线。

不过，目前还没有车企对举报信进行回应，举报信的内容的真实性也有待考证。