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比亚迪冠军版车型来袭，像是吹响了“冲锋”号角一般，令同级车型无不紧张。更何况，6月19日吹响号角的，还是多次强势领跑细分市场的宋PLUS车系，拥有着50万粉丝验证的车型。其中，宋PLUS DM-i冠军版售价区间为15.98-18.98万元，宋PLUS EV冠军版售价为16.98-20.98万元。

不难发现，新车上市价格相较预售价格下探了1万元，诚意很足，相较老款车型，价格有所微升。那么它有些什么变化，值不值得买，又能不能持续锁定爆款呢？

快速了解新车主要变化：外观设计海洋化，内饰在传承中提升质感，LOGO由“宋”变更为“BYD”，配置升级，纯电续航能力提升。

展开来讲，宋PLUS冠军版依旧根据不同驱动形式，采取了不同的前脸设计，以便大家区分。不同的是，前格栅、大灯组和两侧的“獠牙”等设计，不再遵循“王朝”系列的家族设计，而是升级成了更年轻精致的海洋美学设计，祛除了曾经的“燃油味”，更符合其新能源的身份。简单来看，宋PLUS属于海洋网，正在逐步“海洋化”。

DM-i冠军版的前格栅，采用无边界理念，以横条逐层往下递进，形成梯形格局，如果在上海车展上看过驱逐舰07，就应该猜到，这应该是海洋网针对混动车型的最新家族化设计。

而EV冠军版车型，采用封闭式前脸，主打一个简洁。如果说DM-i冠军版“驱逐舰化”，那么EV冠军版就是“海豹化”，特别是机盖线条，家族味道浓，且优雅而动感。

此外，车头的LOGO以“BYD”替换掉了“宋”，包括车内方向盘也如此。而车身颜色方面，新增了天青色、苍烟色等全新配色。

车身侧面，轮圈样式简洁而动感，车身线条流畅而有力，腰线从车头延伸到尾灯，后段上扬的手法，多了一分动感，也增强了新车的时尚感。尾部来说，层次感较强，贯穿式的尾灯设计相较老款更加精致年轻。

尺寸方面，两车主要因设计进行了微调，轴距不变，微调幅度几乎可以忽略不计。其中，宋PLUS冠军版EV的长宽高分别为4785/1890/1660mm，轴距达到2765mm；宋PLUS冠军版DM-i的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距达到2765mm。

车内的总体布局及配色较大程度保留了老款的经典设计，并不像外观造型进行了大刀阔斧的变化，但新车采用了全新的挡位区域设计，支持双15W手机无线充电功能，并换用了海豹同款水晶电子挡杆，质感提升不言而喻。另外，新车焕新升级了DiLink智能网联系统，支持5G。值得一提的是，EV冠军版车型来自e平台3.0，搭载了宽温域热泵系统，技术进行了一定升级。

【宋PLUS DM-i冠军版内饰】

【宋PLUS EV冠军版内饰】

动力方面，DM-i冠军版依旧搭载DM-i超级混动系统，电机峰值功率为145kW，1.5L发动机最大功率为81kW，配备刀片电池。而EV冠军版则提供了两种选择，都是用词同步电机，不过一种最大功率为150kW，一种最大功率为160kW。

续航方面，双车都有升级变化。宋PLUS DM-i冠军版提供NEDC纯电续航110km和150km两种选择；宋PLUS EV冠军版则提供CLTC纯电续航520km和605km的组合，总体来说，续航能力有所提升，从实用性上来看，又比同级车型的门槛更高了，一定程度上又拉开了优势差距。

总体来说，新车造型设计变化明显，更年轻动感，细节配置进行升级，续航能力也相对提升，实用性更强，虽售价微调，但依旧值得大家去选择。换句话讲，新车的全面升级不亚于换代，仍一定程度卷到了同级，爆款潜质仍旧存在。