凤凰网汽车

法拉第FF91这个“概念词”自2017年出现至今，虚晃过N枪，渐渐让它的到来像贾总的“下周我回国”一样扑朔迷离！终于，今年5月31日，FF91正式上市了1个版本，售价30.9万美元，折合人民币220万元。似乎，等待已久的它真的来了，但笑容还没来得及从脸上消失，伸进兜里拿钱的手还没来得及掏出来，新消息就如约而至！

当地时间6月16日，“法拉第未来”在美国宣布将FF 91第二阶段交付时间由二季度末延期至8月底。延期原因是，供应商的供应时间限制，以及FF公司要对FF 91独有的产品功能进一步开展安全系统测试。

何为第二阶段交付时间呢？这是法拉第未来的什么特殊销售模式吗？没错，所谓第二交付阶段是法拉第未来交付的中间阶段，一共分三个阶段：第一阶段是行业专家未来主义产品官共创交付”，仅面对“行业专家FPO” (Future Product Officer未来主义者产品官)开展，行业专家FPO需要全额支付 FF91车款，接受车辆使用培训，在第二阶段获得车辆。第二阶段是“未来主义者产品官(FPO)共创类交付”，FPO(s)将全额支付费用，并将正式获得FF91。第三阶段为“全面共同创造交付”的环节，即我们常规理解的交付环节，FF公司将向所有全额支付费用的“高端用户”交付FF91。

由此可见，第二阶段交付时间的延期对广大“高端用户”的影响并不是直接的，目前直接影响到的是第一阶段接受过车辆使用培训的行业专家。“跳票”行为发生在法拉第未来身上已经是司空见惯的事情了，可能这件事对于广大群众而言太过有趣，所以每次跳票都会引起一片哗然，这次亦然。

听到这个消息后广大吃瓜网友一同分析起来：世界饼王贾老板不出意外的又出意外了；下周交付？这车不可能交付的；没人比贾会计更懂融资；ppt又有了，韭菜赶紧来；来，换一茬；我要是有这公噶韭菜的技术我还打什么工；欢迎加入美国投资移民项目……以上网友们的分析有几分调侃元素，但也不是完全没有道理。

毕竟，在跳票的同时，法拉第未来也习惯性地再次抛出了新融资计划，需要再融3亿美元！214亿元人民币，这次的理由是以保护上市地位为目的的“反向股票分割”的资本运作。事情发生后，本来涨了12.5%的法拉第未来美股盘后暴跌超37%。

虽然股价跌了，但经验丰富见多识广的贾总应该不会受到什么影响，日子还是会平静优雅地过下去，毕竟贾总6月15日还在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，以FF创始人兼首席产品和用户运营官的身份在国内分享创业经验。再往前追溯，月初还在抖音平台发布了鸡汤视频，表示：无论你面对什么样的困境甚至灾难的时，只需要记住，这并不是你故事的终点，也不是你事业的终点，更不是人生的终点。只要把一次一次的灾难当成是历练我们能力的机会，只要不断地坚持下去，你会突然有一天发现，这些灾难会离我们而去，困难很快就过去了。

贾总用行为诠释了什么叫：无论成败，永不放弃。看完法拉第未来的故事，听完贾总的鸡汤，大家还是共勉吧，希望对于FF91所面对的“高端用户”而言，这此跳票是灾难的终点，而不是新的起点！