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魏牌蓝山DHT-PHEV，4月13日才正式上市，5月首个完整销售月份便取得了5136辆新车的销量成绩单。所以事实就证明：好的咖啡国人也爱喝，而且只要价格合理，名字那些其实都不是事，难道不是吗？

说实话，魏牌蓝山能够在上市后的首个完整月份便取得5136辆新车的销量成绩，其实靠的全是其自身强劲的产品力。

就拿定价来说，蓝山指导价27.38-30.88万元，而同为中大型SUV定位、与蓝山对标的理想L8，其售价却来到了33.98-39.98万元区间。

所以直观对比下来，很明显魏牌蓝山的定价是比理想L8要更厚道一些的，或者换句话说：魏牌蓝山打的就是理想L8。而这点其实在业内外也已经是公认的事实。

那么魏牌蓝山“打的赢”理想L8吗？从车身尺寸上来看，蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距则为3050mm。而理想L8的长宽高为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。相比较下来，蓝山在长度、高度和轴距上占优，而理想L8则是在宽度上略微占优。

当然了，这些尺寸数据上的差距其实是很小的，所以也左右不了消费者到底是买谁或者不买谁。不过需要指出的是，魏牌蓝山第三排的乘坐舒适性确实相比理想L8要更好，因此这或许也是一部分消费者选择了魏牌蓝山的原因之一。

进入到车内，魏牌蓝山搭载了由 12.3 英寸全液晶仪表和 27 英寸 4K 显示屏组成的一体式智慧娱乐屏，内置 Coffee OS 2 车机系统，搭载最新一代的智能座舱，支持触控交互、手势交互、头姿交互、语音交互等全场景四维交互。

经过我们编辑的实际体验来看，功能性、流畅性都还不错。虽然和理想汽车的车机系统相比，在智能化程度方面还是有一定差距，但是对于属于传统车企的长城汽车来说，这套车机系统的进步还是蛮大的，这也是不少用户愿意去选择和认可蓝山这款车型的一方面原因。

最后在动力系统方面，蓝山搭载的是由 1.5T 发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，新车综合输出功率为 380kW，综合扭矩为933N・m，传动则是匹配2 挡 DHT 变速器。

在WLTC 工况下，蓝山的纯电续航里程为180 公里，而综合续航里程则超过了 1000 公里。另据我们编辑实测，与理想L8的增程式动力系统相比，蓝山在高速能耗表现方面，会有一定的优势，因此这或许也就间接使得那些持币待购的用户最终选择了魏牌蓝山这款车型。

还有一个最吸引人的地方不得不提的是，魏牌蓝山的起售价比理想L8便宜了6万多块钱，而它们高配车型之间的差价甚至能够达到9万元。所以当消费者明明可以花更少的钱便买到一台产品力同样差不多的6座中大型家用SUV之时，自然也就会更倾向于去入手魏牌蓝山了。

总言之，魏牌蓝山之所以能够定出一个具备很强竞争力的价格，最主要的原因也是由于今年造车成本降低以及市场的竞争压力增大。

一方面，锂电池、芯片成本骤降，致使造车成本得以进一步降低。另一方面，大规模生产提速，单车成本走低，前期研发投入开始产生效益，企业对未来的发展有明确的规划，开始打造更有价值的全球车，把目光放眼全球而不仅仅是中国市场，也是蓝山能够“脱颖而出”的一大体现。

从本质上来看，魏牌蓝山能够在5月实现销量大涨，其实靠的不仅仅是价格优势，而是得益于长城汽车强大的技术储备和品牌口碑做背书。所以我们有理由相信，在后续的时间里，魏牌蓝山DHT-PHEV车型应该还会有不错的销量表现，不妨拭目以待。