凤凰网汽车

作者：博彦

在本届粤港澳车展上，国产新能源车所在的场馆绝对是人气最旺的，但其实传统豪华品牌这几年也在不断进步，宝马、奔驰、沃尔沃等车企纷纷发布了新能源平台和旗舰车型，此次车展上就能见到它们的身影，懂哥这就带大家近距离的体验一番。

宝马 XM

2021年底，宝马发布了全新旗舰SUV——宝马XM概念车的官图，去年其量产版本则正式亮相，新车几乎延续了概念车的绝大部分设计元素，更重要的是国内售价达到了恐怖的230万元，此次的粤港澳车展上，懂哥便近距离的体验到了这台最不宝马的宝马旗舰。

和以往的宝马车型相比，XM可谓是画风突变，巨大的双肾式格栅十分吸睛，格栅外圈还有LED灯带环绕，氛围拉满。

侧面和尾部拥有大量的折线与隆起，因此带来了夸张的肌肉感，后窗上的两个BMW车标还致敬了宝马M1这位老大哥，尾部非对称式的“XM”字母标识很个性化，下方配备了大尺寸的尾部扩散器以及纵向布局的双边共四出排气。

内饰部分，XM延续了iX的风格，全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式贯穿屏，并搭配经典的三辐式多功能方向盘以及鸡腿电子挡把。

动力部分，XM搭载4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机形成的插电式混动系统，其最大功率644马力，最大扭矩为800牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。虽然是一款新能源SUV，但结合定价与定位来看，它的主要对手将是奥迪RS Q8、兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX 707等车型，只能说尽人事听天命吧。

沃尔沃 EX90

作为传统品牌中早早布局新能源的车企，沃尔沃的转型之路并不顺畅，根据此前的规划，2021年沃尔沃汽车全部产品线实现电气化，2030年成为纯电豪华车企，而担当这一先锋的则是去年11月发布的全新家族旗舰——EX90，EX的前缀表明了它并不是XC90的纯电动版，而是一个全新的序列。

不过可惜的是，此次粤港澳车展上的EX90被围挡住了，只能观摩一下外观细节，饶是如此也已足够，可以看到新车前脸采用全封闭式格栅，内嵌可发光的品牌LOGO，而我们熟悉的雷神之锤大灯内部则被分成了很多小方块。

车头的正上方还配有激光雷达，在反射率为10%的条件下探测距离可达到250米，侧面采用了隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，其风阻系数仅为0.29Cd，尾灯与此前发布的C40极为相似，不出意外将成为未来沃尔沃新的设计语言。

内饰部分，根据官方图片来看，新车采用了简洁的斯堪的纳维亚风格，使用了包括PET塑料瓶、松树树脂以及羊毛混纺在内的大量的环保材料。

动力层面，新车搭载双电机，低功率版407马力，高功率版为503马力，续航里程分别为467公里和600公里，沃尔沃还表示EX90的硬件配置可以满足L3自动驾驶的需求。对于沃尔沃的老用户来说，EX90可以让他们快速过渡到新能源时代，而且新车国产后的价格有望在50万左右，还是很有竞争力的，你认为呢？

奔驰 EQE SUV

在去年开幕的巴黎车展上，奔驰正式发布了全新纯电动SUV——EQE SUV，新车定位于纯电动中大型SUV，基于奔驰EVA纯电动平台开发，其国产版本已在近日正式上市，本次的粤港澳车展懂哥便见到了实车。

国产的EQE SUV基本延续了海外版原汁原味的设计，并没有进行加长轴距等操作，毕竟在设计之初，EQE SUV作为纯电车型，其外观就是为了能效风阻服务的。

而在整体造型上，EQE SUV延续了EQE轿车上的大量元素，比如灯组造型、封闭式前格栅、前包围的三分式通风口等等，不过在侧面，由于SUV较高的车身和离地间隙，EQE上的弓形车身在EQE SUV上并不明显，只是长轴距和短前后悬的设计让它看上去很圆润。

内饰部分也延续了EQ系列的设计，可惜这次没有拍到，只能说依然延续了奔驰的豪华做工用料，并且新车还针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置。

动力上，EQE SUV提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本，最低配版本为单电机，续航则分别为590km、558km和547km。和懂哥当初预想的售价相比，EQE SUV国产后还是颇为惊喜的，更重要的是参考EQE目前打骨折的优惠价，EQE SUV未来降到40万以内完全没问题，即便和一些新势力拼性价比也不输，等就完事儿了。