凤凰网汽车

作者：阿哲

日系3款豪华品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，近几年在咱国内“混”得最好的雷克萨斯了，讴歌已经离开了，英菲尼迪销量相对于雷克萨斯来说也根本不会构成威胁，甚至还有很多粉丝问懂哥，英菲尼迪是不是要退出中国了？按我看来，目前情况来说应该还不至于到这个地步。

不过最近几年，日系车的发展似乎也遇到了瓶颈，特别是在国内，自主品牌、新势力等产品越来越多，日系和德系品牌原本的市场占有率也被分走了一部分。当然，现在豪华品牌也卷得厉害，BBA不少车型的优惠力度都是超过5万元以上的，而雷克萨斯从去年开始也蚌不住了，开始给出了经销商优惠，二手车市场保值率更是一下出现了较大的落差。

今年，雷克萨斯准备加大投放，3款新车等着上市，这些车在国内市场还得获得认可吗？我们一起来看看。

雷克萨斯 GX

其实对于很多人都说雷克萨斯就是“精装修”丰田，这话似乎听着也没啥毛病，因为从雷克萨斯车型序列里，基本都能够找到与丰田一一对应的车型，比如雷克萨斯GX就可以理解为“精装修”的丰田霸道。北京时间6月9日，全新一代GX在美国得克萨斯州奥斯汀进行全球首发，这是第三代GX车型。而第二代GX已经是09年推出的产物了，一直到2015年国内停售，再之后就是只有在平行进口商那里才见过有在售。

全新一代GX与全新的兰德酷路泽相同，均基于TNGA-F架构打造，外观部分设计手法似乎与新一代普拉多也划清了界限，两者有了不一样的风格。从上一代圆润的车身线条，再到全新GX，显然新车的设计硬朗了许多，给人感觉更方正且棱角分明。前脸部分，新一代GX采用了家族化进气格栅造型，两侧L型的日行灯依然很有辨识度。除此之外，在车身轮廓以及大灯造型等方面，GX都带来了全新的感觉。

方正的车尾部分，后挡风玻璃占据了较大面积，时下流行的贯穿式尾灯也在GX上出现，在车身下沿、轮眉以及后保险杠位置，采用了大量无漆黑塑料的设计，保留了GX作为越野车该有的野性。GX内饰也换上了全新的家族化设计风格，中控屏幕尺寸比新普拉多更大。全新一代GX依旧是一款非承载式车身的硬派越野车，后桥为整体桥设计，相信越野能力还是不错的，动力方面，新一代GX将搭载2.4T+混动与V6 3.5T双涡轮增压+8AT两款动力总成。

雷克萨斯 TX

前面说到雷克萨斯GX原本是对标丰田普拉多的产品，如果说NX对标的是Rav4，那么RX对标的是什么呢？实际上RX对标的就是2021年年底引入的凌放HARRIER，那么细心的你肯定就会发现，咋丰田汉兰达卖这么好，雷克萨斯不推出一个“精装”版车型呢？这不，同样是在6月9日进行首发的雷克萨斯TX就要来了。从之前官方给出的信息来看，TX的定位填补RX与GX之间的一款产品，并且是一款采用7座布局的中大型SUV。

雷克萨斯TX与丰田Grand Highlander共同基于TNGA-K平台打造，在7座SUV需求量越来越大的今天，中国又是雷克萨斯最重要的市场之一，因此顺应市场需求开发7座SUV也是势在必行的。同时，TX也将要与奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型进行直面竞争。从外观部分来看，TX沿用了雷克萨斯全新的家族化设计语言，车身线条较为圆润，纺锤形的中网部分向前突出，并采用了无边际的设计，让整个前脸看起来更时尚、更具有运动感。

TX的车身轮廓相当修长，与汉兰达的轮廓非常相似，TX将会推出6座与7座两种版本，分别为2+2+2与2+3+2的座椅布局，第二排座椅放倒后可以第三排座椅靠背保持齐平，呈现出一个方正纯平的空间。动力部分，TX预计将会推出3款动力总成，分别为2.4T纯燃油发动机、2.4T+混合动力以及V6 3.5L+插电式混合动力系统。最后，不知道TX的定价将会在哪个空间，我也大胆预测一下，根据其产品定位来看，TX有可能会定在50-80万元之间吧。

雷克萨斯 LBX

雷克萨斯的入门级产品方面，那就是CT和UX两款车型了，这两款车基本上选择的也都是女车主比较都，一方面是她们对于车身尺寸要求灵巧一些，另外也希望买到更省心的车，毕竟不同于男性用户，女性用户对于养车、保养方面还是比较抗拒的，我只管用，最好是开不坏的那种。不只是中大型SUV新车以外，今年雷克萨斯针对小型车市场，也推出了新款车，它就是LBX。

LBX的命名相当特别，因为在雷克萨斯家族中，除了LFA以外，好像就没有其它产品是由3个字母组成的名称了。LBX对标丰田的产品就是Yaris Cross，两者均基于TNGA-B平台打造，产品定位也比UX更低一些，主要瞄准的竞争对手是奥迪Q2、X2等豪华品牌SUV。LBX的车身尺寸为4190/1825/1545mm，轴距为2580mm，整体尺寸与Yaris Cross相当接近，比丰田CH-R尺寸还要更小。

除此之外，LBX搭载的动力总成也与Yaris Cross相同，同样搭载1.5L THS-II混动系统，由1.5L发动机+电动机组成，搭配E-CVT变速箱，最大功率为136Ps，最大扭矩为185N·m，高配车型还将搭载E-Four四驱系统。显然，LBX的车身尺寸以及三缸的动力系统，在国内市场可能不会太受欢迎，LBX的主要市场也将是在欧洲地区，那边的用户更喜欢这类小型SUV产品，并且对于动力需求也没有那么强烈。