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再度壕气包馆的奔驰，向外界全面展示油电双行的坚定策略，从燃油车到新能源车，奔驰均备受瞩目！

撰文丨DAN

责编丨MANGO

设计丨PinZow

2023粤港澳大湾区车展于6月16日正式开幕，梅赛德斯-奔驰连续第10年以专馆形式参展，旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌重磅车型悉数亮相，对南区消费者一如既往的重视。

22款车型齐列5号奔驰专馆，一个充满豪华传承与未来创新气息的星徽世界展现在前。与以往不同的是，2023年，梅赛德斯-奔驰全品牌实现触电，各品牌都带来了电动化产品，向全面电动迈出了坚实一步。

与此同时，梅赛德斯-奔驰持续聚焦豪华，满足豪华燃油车用户的需求，以“油电双行”策略全面应对新时代的需求。

全面电动，重磅新能源车亮相

2023年，奔驰计划带来6款全新新能源车，年底在华新能源产品阵容将达到17款。今年上海车展、粤港澳大湾区车展上，在奔驰的参展车型中，新能源车都接近一半，可见奔驰加速“全面电动”这一核心始终不变，而且已取得了可喜的阶段性成果。

本届粤港澳大湾区车展，奔驰专馆的亮点少不了各大品牌的重磅电动化产品。首先是EQ品牌，目前奔驰在国内已构建起由EQA纯电SUV、EQB纯电SUV、纯电EQE、EQE纯电SUV、纯电EQS组成的EQ家族。

其中刚刚于5月底上市的全新EQE纯电SUV，是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，对于奔驰在中国的电动化进程有着举足轻重的意义。这款车算是段建军成为奔驰在中国市场的首位中国籍CEO之后，首款主导面世的产品，而透过比油电同价更狠、卷出新高度的定价，可以看出奔驰在电动化策略上的重大转变，对中国新能源市场的高度重视以及更精准的需求洞察，还有对友商的高调宣战，都一展无遗。

全面电动的关键一步，是推动旗下品牌都进入电动化领域。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、G级越野车首款纯电车型——EQG概念车，以及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的推出，意味着奔驰已完成高端豪华领域的电动转型，各品牌已经有相应的电动产品。

其中，EQG概念车备受瞩目，G级越野车这款经典的豪华硬派越野车，如今跟随新时代的变化变成纯电动车，是进化，也是创新。带电的大G，传承了方正经典的设计以及强大的越野实力，谁又能说不会成为新时代的越野图腾呢？

从2016年发布EQ品牌，到2019年发布“2039愿景”，再到2020年发布“电动为先”的策略，并在2021年更新为“全面电动”，可以看出奔驰的电动化一步比一步激进。与此同时，奔驰的平台技术也在快速迭代，从MRA平台到MFA II平台，再到最新的EVA平台，以及将于2024年投产的MMA平台，越来越成熟先进。从战略以及研发投入的角度来看，在电动化这条路上，奔驰已做好长跑的准备。

持续聚焦豪华，2023年有9款燃油新车

在抓住电动化机遇的同时，奔驰对豪华燃油车的用户需求也坚定不移地满足。当前行业正处于深度变革期，中国用户对豪华燃油车依然有着稳定的需求，油车、电车共存是市场主流，也是作为传统豪强的奔驰的战略方向。

在奔驰专馆，经典豪华燃油车的推陈出新依然能点燃现场观众的热情。作为高端豪华的代表，奔驰对于豪华的诠释已无需多言，在持续聚焦豪华的基础上，奔驰通过产品的迭代升级，打造更丰富多样的豪华体验。

比如今年上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV，车身更高、轴距更长、内饰更豪华，并首次提供7座，产品竞争力提升不止一个档次。值得一提的是，这款车也体现了奔驰愈发懂得中国用户的需求，除了20余项中国专属配置之外，还标配12.3英寸仪表屏、11.9英寸中控屏，并搭载第二代MBUX智能人机交互系统，在智能化趋势下，及时满足中国用户对高端豪华产品的智能科技需求。

在燃油车领域代表着奔驰高性能的AMG品牌也在持续进化。被车友津津乐道的“一人一机”方式，终于在AMG 43家族实现，全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版搭载AMG M139 2.0T直列四缸发动机，有着F1赛车的技术，性能再度提升。

根据规划，2023年奔驰共计将带来9款全新燃油产品，除了全新长轴距GLC SUV，还有全新E级等新车。对于燃油车市场，奔驰显然不会放弃，而是要油电双行，并且样样都行。

进入油电双行新阶段的奔驰，一面持续聚焦豪华，一面加速全面电动，正在以更有攻击性的姿态持续引领高端豪华市场。当汽车发明者全面蓄力电动，新时代的巨轮将由谁掌舵？这一问题的答案或许已呼之欲出。