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6月16日，行车视线从东风日产官方获悉，其二十周年FAMILY DAY活动在广州花都举行。发布会现场，东风日产正式发布了Ni+用户品牌的全新升级版本，同时以电驱化、智能化与自主品牌力量为突破口，宣布再次开启创业历程，进入裂变创业阶段，东风日产的下个20年就此开启。

值得注意的是，在下一个20年周期内，好的产品才能立足市场本身。随着电驱车型的逐渐成熟，东风日产计划在未来加速导入更多电驱化车型，其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化;启辰品牌同样继续发力，每年推出至少2款全新新能源车型，乘胜追击。今年内，启辰品牌首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市，启辰全面肩负“东风日产新能源”转型重任，具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。

豪华品牌英菲尼迪在回归东风日产体系后，汇集平台与资源优势，稳步推进本土化战略，积极践行品牌承诺，为消费者带来更丰富的产品与更贴心的服务体验，与此同时也积极加速电动化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场贡献力量。

目前，东风日产线下网点覆盖了92%以上的城市，收获了超过1500万用户信赖。这一次，东风日产宣布将基于用户全生命周期，融合企业与用户的边界，强化企业与用户“一体共生”的生态共同体。东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从「产品服务」、「车联生活」、「车以外的生活」、「个人成长」四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。

20年间，东风日产经历过高山低谷、潮起潮落，如今正迈入中国汽车产业百年未有之大变局，在竞争对手纷纷开启电动化转型的当下，东风日产启能坐以待毙，电驱技术的普及成为了当下解决燃油车油耗偏高的重要一环，并且电驱技术的综合实力可谓是堪比传统混合动力车型。体系建设上，东风日产将加强和花都区的合作，共同打造研发中心，并提高自主研发能力，做到启辰100%自研，加速现地化技术落地。

技术升级上，东风日产将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。总的来看，日产品牌将会努力降低电驱技术成本，加快先进电池技术的研发;启辰品牌会在2023年实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，采用全新一代电子电气架构。

在过去的20年中，东风日产厚积薄发，从最早的蓝鸟到家喻户晓的轩逸、奇骏、天籁等车型，并且随着e-POWER超混电驱的加入，让人们不再以丰田混动为核心，了解了东风日产电驱技术的强大实力。后续20年，是东风日产向新能源转型的重要时间节点，很多车企开始纷纷亮剑，在绝对实力面前，东风日产将毫无保留地给予用户更多有价值的产品。