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路人：“小伙子，你这是什么车？”

小编：“阿维塔11。”

路人：“这个还蛮漂亮的，电车吗？”

小编：“对的。”

路人：“带自动驾驶吗？”

小编：“设定好导航自己就走，还能下高架桥呢。”

以上对话是我在试驾阿维塔11时被问到最多的问题。的确，阿维塔11的造型确实太有未来气息了，甚至在一些人眼里这样超前的设计还有些难以接受。但一提到它的自动驾驶能力，路人就露出了羡慕的眼神。设定好目的地后，车辆能自动行驶到指定地点，这在多年前是科幻片里才有的场景。如今，阿维塔11已经能够实现了。

外观：造型前卫 科技感十足

阿维塔11基于全新的智能电动汽车技术平台——CHN平台打造而来，定位为中大型SUV。新车前脸造型较为简约，封闭式前格栅非常符合新能源车型应有的气息，此外，前脸下部略微内凹的设计也提升了前脸层次感。

在侧面，该车采用了溜背式车身设计，配合微微外扩的翼子板以及短小的尾部，展现出轿跑SUV的视觉效果。车辆尾部造型圆润、饱满，贯穿式尾灯提升了横向视觉宽度。值得一提的是，车辆后风挡采用垂直设计，其设计灵感来源于太空飞船。

在细节方面，标志性的“曲率LED灯组”造型独特，由96颗LED日行灯与12颗LED头灯组成，设计灵感来自飞行器在进行曲速行进时对宇宙空间带来的弯折曲率，点亮后充满科幻气息。在前风挡下方，阿维塔11搭载了由1898颗LED灯组成的超大智慧“HALO”屏，增加了车外交互体验。

在前保险杠以及两侧翼子板处，还配有激光雷达，为驾驶辅助提供了必要帮助。试驾车型选装了马牌 PremiumContact 6系列，该系列轮胎舒适与操控兼备，其规格为265/40 R22。

内饰：用料充足 配置智能

车辆内部采用了环抱式感应座舱设计理念，中控台采用了大量皮质材料包裹，彰显档次感。在中控台顶部，还配有“Vortex情感涡流”可以变幻出不同的主题模式。三辐式方向盘采用了平底设计，两侧还加入了多功能滚轮和物理按键，操控起来非常便利。

10.25英寸全液晶仪表显示清晰，可为驾驶员提供导航、驾驶辅助等多种信息。此外，在副驾驶前方还配备了10.25英寸副驾娱乐屏，满足了副驾乘客的娱乐需求。

在多媒体方面，阿维塔11做得同样出色，其搭载了华为自研的HarmonyOS系统，流畅度很好且操作方式与华为平板电脑类似。功能上支持语音识别控制、手势控制、面部识别、卫星导航、OTA升级以及车联网等功能。另外，该系统还支持腾讯视频、酷我音乐等多种APP。

在舒适性配置方面，阿维塔11也展现出较高的水准。试驾车型选装了真皮座椅，前排座椅还支持通风、加热以及按摩功能，舒适度毋庸置疑。另外，试驾车型还配备了分段式不可开启天窗，天窗整体面积较大，车内采光效果良好。为了保证车内空气质量，该车还搭载了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。

动力：智能驾驶辅助是亮点

试驾车型搭载了永磁/同步电机，电动机总功率为230kW，总扭矩为370N·m。此外，试驾车型搭载了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为705km。

在舒适模式下驾驶时，阿维塔11起步较为平缓，动力输出非常线性，整体感受较为舒适。深踩加速踏板后，动力输出非常强劲，带来的推背感会令人有些猝不及防。而在运动模式下，试驾车型显得非常激进，轻踩加速踏板就会感受到强烈的推背感。

本次试驾，我们主要体验了该车的驾驶辅助功能。试驾的阿维塔11搭载了34个智驾传感器，其中包括了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13个摄像头。由于杭州尚未开放全域NCA城市智驾领航，因此我们选择了暂时开放的高架路段进行体验。

通过导航设置好目的地后，当车辆即将驶入智驾领航高架路段时，仪表盘上方会出现相应标识，此时向下拨动两次换挡杆便可将智驾领航功能开启。开启后，智驾领航系统会自动开启左转向灯，判断后方安全后便会自动变道。行驶中，系统会根据前方车辆速度自动调整巡航速度，并保持安全距离。值得一提的是，车辆还会根据路况和后方车辆距离进行自主变道，如果后方有车辆经过或者安全距离不足时，系统会等待时机再进行变道。

当车辆驶出高架路段进入匝道前，车辆会自动向右逐一变换车道。值得一提的是，在变道时，如果有车辆加塞或者前方有障碍物的话，阿维塔11还会进行主动避让。阿维塔11驶离智驾领航路段前，系统会通过仪表盘以及导航界面对驾驶员进行提示，准备随时接管车辆。

阿维塔11的方向盘握感比较舒适，驾驶时的虚位很小，并且随着车速增加，方向盘也会变得沉重一些。得益于前双叉臂式独立悬架、后五连杆独立悬架，整个试驾过程中，车内舒适度非常出色，路面上出现的细小振动悬架系统会完全化解。而在面对减速带等较大冲击时，悬架又可以将其处理得十分柔和。

在本次试驾中，我们还对阿维塔11的AVP代客泊车进行了体验。系统通过高精地图以及车载摄像头对车库进行识别，在进入陌生车库后，系统会自动弹出“是否需要绘制停车场地图”的提示，选择“记忆”并持续行驶后，雷达会扫描车辆行驶过的每一个车位和车库细节。据厂家介绍，目前这套系统可以支持3个停车楼层的记忆，比如一个停车库的B1-B3层。

车辆完成记忆后，再次进入车库时，中控屏会弹出提示界面，并让你选择楼层和停车位，选择车位后，车辆会自动驶入。同时，在行驶过程中，车辆还可以自动躲避地库中出现的障碍物，并且在会车时还会进行避让。

空间：乘坐宽敞 储物无压力

空间方面，身高180cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳以上，头部空间为一拳四指，乘坐空间依旧宽裕。

车内储物空间方面，阿维塔11的表现值得称赞，前、后排杯架均配有限位器，可对水杯或水瓶起到有效固定。前操作台下方还进行了掏空处理，内部可放入腰包等物品。前排杯架前部，还配有小型储物格，且左边还支持快速手机无线充电。中央扶手箱内部有较大纵深，放入水瓶或水杯后，盖板可顺利关闭。

阿维塔11后备厢开口较大，两侧轮拱侵占空间较小，内部整体较为规整。另外，在后备厢地台下方还配有小型储物格，内部可放入一些随车物品。当后排座椅比例放倒后，空间可进一步扩展。

安全：防护全面

试驾车型的360全景影像显示非常清晰并且还支持多角度查看，方便驾驶员提前对周围路况做出预判。该车的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统表现也可圈可点，当车辆在车道内发生偏移时，车辆会通过屏幕给予驾驶员警示同时车辆还会自行修正，且力度适中。

总结：

本次试驾的阿维塔11在内/外设计方面均展现出超越同级的高级感和未来感，同时得益于华为HarmonyOS系统的加持，大幅降低了车机系统的使用难度。在驾驶层面，阿维塔11同样展现出了傲人的实力，尤其是智能驾驶辅助方面，例如自动变道、自动超车，自动避让等，在某种程度上比驾驶员做得还要出色，完全称得上是位“老司机”。作为纯电动车型的硬指标，该车拥有705km的续航能力，可满足绝大多数消费者的日常出行所需。如果你现在正想买一台智能、续航兼备的纯电SUV，那么不妨看看阿维塔11。