日前智电出行获悉,在6月20日首尔举行的投资者关系活动上,韩国现代汽车集团CEO张在勋表示:继2022年关闭了重庆工厂后,现代将于今年再关闭一家在华整车生产工厂(沧州工厂),提供给中国市场产品车型从13款缩减至8款(减少5款车型)。而在此前,北京现代也已在2021年将一厂转手卖给了理想汽车,种种迹象表明北京现代或将在未来陆续退出中国市场。
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从此前的销量数据可以看出,北京现代销量从2017年起便出现了“滑铁卢式”下滑趋势,而品牌也曾尝试挽救“颓势”,并尝试陆续推出了第七代伊兰特、库斯途、第四代胜达等销量王牌车型,其车型产品力也并不亚于同级合资车型,而较低的品牌力也成为了北京现代的“致命伤”。
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今年6月18日,北京现代推出了品牌旗下全新MUFASA沐飒,售价区间为12.18万元-13.98万元。其市场定价相比比亚迪宋PLUS、哈弗H6以及吉利星越L等车型并无较大优势,随着自主品牌车型动力系统的不断完善(纯电版、插混版、油电混合动力版),现代MUFASA沐飒的NA发动机(自然吸气)也显得力不从心。
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