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对于喜欢大众的车主来讲，大众汽车稳重大气的风格以及出色的产品力获得了很多人的认可。而进入新能源时代后，大众也推出了多款新能源车车型，基于MEB平台打造，依旧拥有可靠的品质。而作为该平台旗下的一款全新中型轿车，大众ID.7也正式亮相，这款车可以看作是“纯电版迈腾”，造型的确有了较大的变化。

随着有关这款车型的消息陆续曝光，新车也正式到店，那么作为大众旗下首款纯电中型轿车，它的表现到底如何呢?咱们一起去一探究竟吧。

外观方面，大众ID.7的造型是比较新潮的，采用了了ID家族化设计语言打造，车头上半部分采用封闭式前脸设计，中间配备大众黑色logo，两侧的灯带比较细长，和两侧灯组形成了连接式的效果，拉伸车头视觉宽度，点亮后视觉冲击力也比较强。前脸底部的进气口则采用黑化处理，两侧倒T字设计是比较立体化的。

车身侧面的姿态就比较动感了，腰线走势凌厉，让整车显得更加修长，车窗车顶都采用黑化处理，配合溜背设计，进一步凸显出运动气息。侧面还配备半隐藏式门把手，可以降低行驶过程中的风阻，运动化的轮毂造型也比较有个性。

尾部方面，大众ID.7的造型凹凸有致，配备粗壮的贯穿式尾灯，内部进行黑化处理，中置的ID.7以及两侧字样都采用白色涂装，细节处理是比较精致的。后包围则配备细长的辨识灯带。从外观来看，大众ID.7是比较动感时尚，有点未来感的。

内饰部分，大众ID.7的设计就要比迈腾更具可玩性了。中控台搭载一款15英寸2K悬浮式液晶屏，内置ID.OS 2.0车机系统，在UI设计和操作的流畅度方面可以给个好评，而整车也配备了AR-HUD抬头显示功能，涵盖额车速、驾驶辅助信息、道路信息等，给日常用车提供了方便。而电子怀挡的加入也腾出了传统操控区的位置，空间利用率得到了提高。而新车也配备了Travel Assist 3.0驾驶辅助系统。

空间表现方面，新车长宽高为4956/1862/1537mm轴距为2965mm，相较于同级别的对手来讲， 尺寸优势是比较明显的，长轴距带来了较大的内部空间，后排乘客头部和膝部都比较宽裕。

动力方面，新车提供了单电机和双电机版车型，配备了来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池。纯电续航分为海外WLTP工况纯电续航里程可超过615km，还有一款将超过700km续航。

总结：综合来看，大众ID.7的外观内饰设计有了较大的改变，特别是大家将它和迈腾进行对比，那区别就比较明显了。在帕萨特都开始走年轻化路线的当下，迈腾也的确需要针对外观内饰进行一定的改变了，而这款DI.7或许就是一个好的开始。你觉得这款车怎么样呢？