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10—20W这个价格区间一直都是各大家用品牌的主战场，要想获得大量的用户基数，提高自己的市场占有率，这块市场绝对不能被忽视，最起码目前的中国市场是这样。因此，这也是为什么今年我们看到很多厂商挤破头也要把自己的产品价格压低，要的就是在主流家用市场分得一杯羹。

作为消费者，今年肯定是好事连连。新车发布会一场接一场，惊喜不断，价格一个比一个卷。比亚迪做油电同价的时候，一堆国产厂商跟进，大家都习以为常。现在连合资厂商都开始卷油电同价，并且还是纯电。这场价格战看来真的已经从“局面战争”蔓延到“全面战争”了。

大家都知道正确答案，但能不能填上并交卷，就看你有没有这个实力。今天懂哥就来跟大家盘点几款卷到没边的家用SUV，十五万不到就能拿下，主打的就是性价比。

别克E4

指导价：18.99-25.99万

通用现在真的是使出各种奇招，不仅做油电同价，还把轿跑SUV反向定位，起售价直接低于常规款。这个套路目前已经应用在E4和GT4上，并且市场的反响普遍认为性价比极高。通用起了这个头之后，我相信未来很多车企都会跟上，包括蔚来正在做的Touring和Sedan同价，也是同样的情况。

毫无疑问，别克E4是目前传统纯电SUV里最值得入手的一款车型，甚至没有之一。只要19万不到，你就能拿下一台车长超过4米8的别克SUV，这在燃油车盛行的时代想都不敢想。当年昂科威的新车定价都没低到这个水平，况且昂科威还是A+级定位，而E4可是标准的中型SUV尺寸。

可能有网友会问，又大又便宜，配置肯定很素？一开始我也这么认为，毕竟传统车企造电车，在配置上一直都比不过新势力。但看到配置表后，你会和第一次听到其价格一样惊讶。全系530km续航起步，标配L2辅助驾驶、30寸6K中控大屏、8155芯片等等，成本高的配置一样都没少。看来新势力配置众生平等这股妖风也吹遍整个市场，2023年之后我们就很难看到低配的新车了。

短短几年时间，从主打高价错位竞争到主动降低产品定位，别克真可谓是能屈能伸。2023年截止到目前，最值得推荐的合资新能源SUV我愿投别克E4一票。

深蓝S7

指导价：14.99-20.29

这两天朋友圈已经被深蓝S7刷屏了，从SL03尝到甜头之后，大家都清楚深蓝的定价策略，S7肯定是走极致的性价比路线，只是没想到现在它直接把增程SUV的价格杀入到15万以内的区间。更巧的是，纯电版深蓝S7起售价刚好跟别克E4重合了。

很明显，深蓝S7这个价格就是冲着比亚迪宋Plus来的。不过在懂哥看来，深蓝S7的使用体验会跟宋Plus有本质的区别，后者是用起来就是一台相对节能的传统油车，而前者则是能给到你和新势力纯电车型一样的体验。起码在设计上S7就已经碾压了宋Plus，极简的内饰和棱角分明的外观线条，非常符合主流年轻人的审美。虽然看起来不像很标准的轿跑SUV，但深蓝S7配备了无框车窗，这也是加分项。

配置方面，入门版确实就只能买个设计，懂哥更推荐大家考虑15.99万的MAX增程版。多花一万块你可以获得L2辅助驾驶、电动记忆后备箱、前排座椅通风加热、手机无线充电等配置，综合算下来我觉得性价比是非常高的。不过你要是预算只够买入门版，深蓝S7的配置也不算差，起码有15.6英寸的大屏、8155芯片、360°全景影像和无钥匙进入\启动，相比同价位的入门SUV还是可圈可点。

深蓝S7正式上市之后，最应该担心的并不是比亚迪和吉利这些传统品牌，而是靠着性价比和增程两个标签吃透下沉市场的零跑。往后这几个月我们可以观察一下零跑C11的销量情况，如果不做价格调整的话那销量肯定会有影响。

小鹏G6

预售价：22.5万

懂哥盘点内容的时候，小鹏G6的售价还没正式发布，但我还是忍不住把它归入性价比SUV的阵营里。从目前放出来的种种信号都表明，小鹏G6的价格一定会有惊喜。去年吃过G9定价策略的亏，再看到上个月蔚来ES6因为定价过高被狂喷，即便没有做低价的准备，我相信小鹏也会连夜赶出一个让消费者觉得“便宜”的SKU。

G6对标的竞品是特斯拉Model Y，以小鹏一贯的作风，它肯定要做到动力、续航和配置全面碾压。从目前已公布的参数来看，入门版的动力已经领先于Model Y，标续版本肯定也要在550km以上。

这就让人产生了很多遐想的空间，因为22.5万的预售价是长续航版本，要知道Model Y的标准续航可是比长续航低了5万，所以我们猜测一手入门版G6售价19.99万不过分吧？

无论如何，G6的上市对于目前处于危险边缘的小鹏来说，肯定是一场生死战，不容有任何的差错。因此，从产品层面来看，我认为小鹏一定会给大家一个满意的答案。

写在最后

看到现在所有品牌都在卷价格，买车的人越买越便宜，不买车的人就每天看热闹，而且这热闹还一个比一个大。不内卷一下你根本不知道这些车企的能耐。把产品做好是实力的体现，把产品做便宜同样也是。