换上了2.0T混动系统的坦克500,还硬不硬呢?昨天,坦克500 Hi4-T正式上市,共有一款车型,售价为33.5万元。新车外观内饰和燃油版车型保持一致,在车尾部分加入了PHEV标识,来展示其新能源的身份。
其实,坦克500 Hi4-T最主要的变化还是在动力部分,它搭载了2.0T发动机和电机组成的混合动力,综合功率300kW,峰值扭矩750N·m,并且标配后桥差速锁和四驱系统。这个数据比之3.0T的燃油版车型,有较大幅度的升级,确实是更硬了。
同时,新车也拥有29.5度的接近角、24度的离去角、22度的纵向通过角、最小离地高度213毫米,攀爬比为57.24,有着不错的脱困能力和越野通过性。
新车电池容量为37.1kWh,电池布局也较高,能有效避免磕碰,越野能力不仅没有下降,反而又有了提升。此外,110公里的纯电续航和9.55L的馈电油耗,纯电行驶安静舒适,户外畅玩更是毫无压力。
实际上,长城汽车如今在新能源市场的战略非常明确,那就是快人一步。当大家都在比拼馈电油耗和综合续航的时候,长城汽车发布智能四驱电混技术Hi4,在保证油耗和续航的同时,率先聚焦新能源汽车的驾驶体验和车辆安全性,推出了枭龙MAX。
现在大家又在新能源家用车市场卷价格,卷配置,长城汽车再快一步,抢先在硬派越野领域推出超级混动架构Hi4-T,紧接着拿出了坦克500 Hi4-T。一步快,步步快,超前布局,率先落地,就能化被动为主动,赢得更大的发展空间。
那坦克500 Hi4-T已经上市了,年轻消费者们更关注坦克300 Hi4-T应该也不远了。更强的动力,更低的油耗,开起来肯定就更嗨了,很值得期待哦。
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