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对于像长安汽车这样的传统车企而言，尽快跟上新能源大部队的步伐才是当下的重中之重，2023年注定是长安新能源汽车爆发的一年。近日，长安汽车发布了启源A07的官方图片，这意味着离新车的正式发布时间已经不远了，作为长安启源汽车旗下的首款新能源汽车，A07能否成为这个市场的搅局者，我想这应该是大家最为关注的。

长安启源A07的长宽高分别为4805*1910*1480mm，轴距达到了2900mm,整车定位为一台中型新能源轿车，从官图上能够看出，前脸部分的设计非常简约，依旧是采用了当下新能源车型流行设计元素，封闭式前脸、贯穿式日间行车灯、分体式大灯。由于有了与车身同色的小包围存在，所以从正面看上去车头显得很低趴，运动味十足。

在溜背式车身曲线的映衬下整个车侧有着极强的厚重感与豪华感，当然隐藏式门把手也没有缺席。而车尾用上了时下新能源汽车流行的贯穿式尾灯，与车头的日间行车灯形成了相互呼应，此外溜背式的造型为它带来了掀背式尾箱，我想这也是大多消费者最喜欢的一个配置，既漂亮又实用。

总的来说在溜背式车身的加持下，长安启源A07的颜值在一众新能源汽车中还是很能打的，虽说在有些地方的设计难免有借鉴之嫌，但在整体造型上也融入了自己的原创设计思路。

长安启源A07的内饰与目前在售的深蓝S7相比不能说是一模一样，简直就是如出一辙。走的仍然是极简路线，中控采用对称式布局，中间位置是大屏幕车机，跟深蓝S7相同，仪表盘也被取消，改为AR-HUD抬头显示。不过二者在一些细节方面多多少少有些不一样的地方，例如扶手箱水杯架的位置以及门板的材质拼接方面A07的设计感觉更有层次感。

最关键的动力系统方面，长安启源A07提供增程版和纯电版两套动力系统，目前已知增程版车型采用与深蓝S7增程版相同的1.5L自然吸气增程器并搭配28.39KW的电池组，最大续航超过1000公里；纯电版采用单电机驱动，最大功率190千瓦，提供容量为58.1千瓦时、79.97千瓦时两个版本的电池组，对应的纯电续航里程分别为515公里、710公里。

接下来问题来了，为什么有了深蓝S7和SL03长安还要推出“启源”这个全新品牌，我觉得有两种可能性，首先，深蓝汽车目前已经从长安汽车中独立出来，而长安品牌之前推出的智电 IDD 车型也卖得不温不火，急需推出一款有吸引力有流量的车型来打破这一局面，但如果沿用长安目前旗下的品牌例如UNI系列的话显然无法达到预期效果，所以新品牌应运而生。

其次，启源A07应该主打的是错位竞争，从车型尺寸上来看A07与比亚迪汉已经非常接近，而汉是中型混动车型中的标杆产品，虽然比亚迪DIM混动系统有一定优势，但启源A07的这套增程系统已经在深蓝SL03和S7上已经得到了验证，无论是在动力还是燃油经济性方面丝毫不落下风。况且更简单的机械结构也注定A07的起售价要低于比亚迪汉。同时与深蓝SL03相比无论是尺寸和定位都要高出一个级别，因此相信长安启源A07正式上市能凭借其性价比的优势在中型混动车中占据一定的市场份额，但关键一点是动作一定要快，拖拖拉拉、欲说还休的态度是无法适应 新能源汽车市场的瞬息万变，（文KK）