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创维汽车作为一家由家电巨头创维集团跨界打造的汽车品牌，最早于2019年推出，彼时该品牌命名为“天美汽车”，因种种情况创维又将天美汽车更名为创维汽车，并带来创维EV6和创维HT-i。

考虑到新车已上市将近三年之久，创维汽车于近日上市了HT-iⅡ/EV6Ⅱ两款车型，从其“Ⅱ”也能猜到新车是一款升级车型，前者为插混车型，售价12.98-25.98万元；后者为纯电车型，售价15.68-28.98万元。

作为升级车型，新车外观方面没有多大变化，继续以封闭式中网搭配方正矩阵式头灯组，下方配备无边界造型进气格栅，也因两车基于同一平台打造，纯电版前脸升级为封闭式设计。

作为一款新势力产品，新车却给人很传统的感觉，方正的车身搭配传统门把手，给人一种自主传统油车的风格，唯一优化的是车尾采用贯穿式尾灯。

尺寸方面，HT-iⅡ/EV6Ⅱ两款车型的长宽高均分别为4720/1908/1701毫米，轴距为2800毫米，定位中型SUV。

作为升级车型，创维两款新车外观并没有进行过多升级，但内饰变化不小，首先是新车加入经过权威机构认证的“音乐理疗座椅”，该座椅能够有效改善失眠、焦虑、阵痛等症，并提供羊脂白玉内饰。

同时，新车换上尺寸更大的15.6英寸中控屏，其边框更窄、色域更广，还集成全新自研SKYLINK2.0智能车机，且支持官方定名的小维GPT，支持线上语音Ai对话，以满足乘员的个性需求。

动力方面，创维HT-iⅡ搭载比亚迪DM-i加持的骁云-插混1.5L高效发动机，其最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米，入门版车型配备21.68千瓦时三元锂电池，NEDC纯电续航115公里，剩余车型配备32.76千瓦时三元锂电池，NEDC纯电续航205公里。

纯电版的创维EV6Ⅱ搭载了最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米的驱动电机，但都是单电机前轮驱动；入门版车型配备71.98千瓦时电池组，NEDC纯电续航520公里，其余车型配备85.97千瓦时电池组，CLTC纯电续航620公里。

既然新车有比亚迪加持，那竞品自然包括比亚迪产品以及与比亚迪竞争的主流产品，如宋PLUS新能源、欧尚Z6新能源以及哈弗H6新能源等等。

宋PLUS新能源

指导价：15.48-21.99万元

欧尚Z6新能源

指导价：15.58-17.58万元

哈弗H6新能源

指导价：15.98-17.38万元

作为一家跨界入局的新能源产品，创维在品牌力上确实不及主流大厂，毕竟论造车其只能算一个“新新新势力”，加上主要车型部件只能借助大厂合作，所以新车只能通过价格优势取胜。

不过，从目前新款车型来看，创维还选择另辟蹊径，以更智能、更人性的方式提升产品竞争力，或许这也能算一种策略，但这对于当前许多新势力都在采用这种方式，也将让创维汽车需要面临许多竞争压力。