看过了这辆Smart精灵1号的防撞梁和底盘情况,今天来聊聊内饰,看看品质如何?
车门结构
锻造铰链,一体车门
车门铰链是欧系车常用的锻造件。
车门是无框车门。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板,内部是大面积的钢板覆盖,密封处理,因此有辅助气囊更准更快弹出的气压传感器。
车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
U形
前后车门内各有一根U形侧防撞梁。
前门有一根加强筋,后门没有。
后排座椅
有钢板
后排座椅靠背有完整的钢板保护。
后排头枕
齐全
后排座椅三个头枕齐全,完整独立,均有金属骨架支撑。
地板
包裹严密,原生地板
大线包裹使用了比较好的布基材质,包裹非常严密。
地板填充材料是原生发泡材质,甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器来测量。
通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.056毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.032毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.022毫克每立方米。
仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.046毫克每立方米。
车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.52毫克每立方米。
总结
“圈层”门票
这辆Smart精灵1号无论是外观还是内饰,都给人耳目一新的感觉。无处不在的“小心思”时时刻刻打动着“钢铁直男直女”的心。开起来在城市道路游刃有余,非常灵巧,还好停好放。
那么这辆车值不值得买呢?起售价将近18万,还是一辆小型SUV,看上去似乎并不值。但实际上,和MINI一样,Smart早已不是单纯的汽车属性,带来更多的是文化认同价值,以及奔驰光环下的品牌属性。所以,就算你对这辆车的价格不爽,但人家也正是通过这种方式,过滤掉这类对价格敏感的人群。
说句扎心的话,别嫌人家卖得贵,你就不是人家的目标客户;因为真正的车主完全能承受这个价格。对车主来说,这不是一辆车,而是一个社交属性的大玩具,一张展现“圈层”的门票!(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2022款Smart精灵1号内饰评分
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