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在国内，中型SUV是千千万万个家庭用户在买车时的首选车型，像耳熟能详的大众途观L、别克昂科威都卖的很好。探界者是雪佛兰推出的一款中型SUV，近期我们对该车进行了评测，它的表现怎么样？与同级别纯电动SUV——零跑C11相比有何优势？带着这两个问题，我们开启本篇文章。

我们分别挑选探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版（下文简称探界者）和零跑C11 2023款 650智享版进行比较（下文简称零跑C11），两者指导价分别为23.99万元与19.98万元。据了解，目前探界者的市场优惠在5万元左右，而零跑C11无优惠。由此一来，两车落地价其实很接近。

探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

零跑C11 2023款 650智享版

探界者造型大气时尚，实拍车在RS元素的加持下，整体呈现出非常强烈的运动感，凸显了美系SUV应有的气质。中网采用多边形设计，在现在比较常见。两边灯组为分体式造型，细长的LED日间行车灯加强了前脸的侵略性，给人的感觉十分锐利。

探界者车侧线条简约，在C柱后方有一块悬浮窗，还是挺特别的。车辆长宽高分别为4646x1843x1695mm，轴距2725mm，是标准的中型SUV尺寸。而零跑C11的长宽高分别达到了4750x1905x1675mm，轴距更是来到了2930mm，对比之下，优势非常明显。

探界者的车尾造型比较常规，最吸引眼球的莫过于下方的双边四出排气，在视觉上极大地提升了整车运动感。

进入到车内，探界者内饰采用了雪佛兰一贯的设计风格，延续飞翼式双座舱理念。中央扶手箱和中控面板上均有大面积皮质包裹，触感舒适亲肤，高级感十足。探界者并没有追随大屏时代的潮流，它的中控屏尺寸仅有8英寸。好在屏幕分辨率较高，且带手机互联。

零跑C11的内饰设计顺应了时下潮流，中控台上横放了三块液晶大屏，各司其职，看着很有科技感。在配色和用料方面，零跑C11表现得比探界者更好，尤其是岩灰/雾紫的内饰颜色，让车内显得非常温馨，高级感十足。

在上面我们说到了，零跑C11的轴距遥遥领先于探界者。长轴距的设计让零跑C11车内纵向空间增大，其后排腿部空间比探界者宽松不少，更能满足多乘员出行时对舒适性的需求。

探界者后排

零跑C11后排

在动力方面，探界者搭载“LXH”2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是9AT变速箱。这套动力总成在追求澎湃动力的基础上，还兼顾了行驶平顺性。另外，我们此次试驾的这台探界者还配备了适时四驱系统，一定程度上提高了车辆的通过性，偶尔来个轻度越野也是可以的。

零跑C11的动力来自于车辆后方的驱动电机，从数据来看，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，比探界者那台2.0T发动机要更加亮眼。虽说零跑C11的加速性能很不错，但探界者比它多了四驱，真正要提到行驶品质，我还是投探界者一票。

写在最后：经过体验得知，探界者不但好开、空间大，性价比也特别高。像2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版这样的顶配版本，裸车价仅不到19万元。用这个价钱来买台合资品牌的中型SUV，而且还是2.0T发动机+四驱，大家想想看，是不是还挺划算的。