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“长安汽车不会像比亚迪那样把燃油车全部抛弃，燃油车目前还是公司主要的利润来源。”在6月28日举办的长安汽车2022年度股东大会上，长安汽车董事长朱华荣表示：“面对汽车降价的行业趋势只能直面竞争。两个方式，一是控制成本，二是提升产品力。”

从2017年开始第三次创业至今，长安汽车自主新能源已经迈过了最初的求存期，进入谋求销量高速增长、利润逐步增加的新阶段。下一步，“谋求发展、控本增量”将成为长安汽车新的关键词。

全方位向新能源转型

据了解，长安汽车在过去160余年，曾三次主动创业。

第一次创业发生在上世纪，为了满足消费者用车需求，长安汽车在1984年以技贸合作的形式，从军工厂转型生产小型车、微型车；

进入新世纪后，长安汽车抓住了私家车高速发展的新风口，开始第二次创业，并于2014年产销超过1000万辆，成为首家自主品牌汽车突破千万辆的车企。

2017年，已成为自主头部车企的长安汽车敏锐的感知到“新四化浪潮”将带来天翻地覆的变化，开启第三次创业，全力推进新能源和智能化落地。

以2017年为起点，长安汽车发布新能源“香格里拉”计划；2018年长安汽车发布智能化“北斗天枢”计划；2022年长安汽车发布“纵横万象”设计理念……

从电动化到智能化，再到美学革新，长安汽车通过三大战略稳步推进企业转型发展，目前已拥有三大新能源动力系统，掌握300余项智能低碳核心技术，汽车设计也屡获大奖。

不断上涨的实力需要匹配更大的舞台。在4月份的2023上海车展上，长安汽车再次发布重磅战略“海纳百川”，着力推进“五大布局”，包括加快产品和产能布局、强化品牌建设布局、加强营销服务布局、加快完善市场布局、加强组织及人才布局，从多领域推动长安汽车全球化发展。

回顾几年征程，朱华荣表示：新能源、智能化，是长安汽车在战略投资布局中的重大框架。从2017年的新能源计划、“香格里拉”计划，到今年4月的“海纳百川”计划，也就是海外销售计划，长安汽车通过五六年时间整体推进新能源战略，全面铺进从经济型汽车到高端豪华型汽车的布局。

多管齐下，销量稳步提升

目前，长安新能源板块分为长安品牌、深蓝品牌和阿维塔品牌，充分覆盖入门、主流、高端三大市场。

在小型纯电车领域，长安汽车打造了全新产品Lumin；在主流赛道，深蓝品牌正加速狂奔；在高端领域，长安汽车联合华为、宁德时代打造的智能化高端品牌阿维塔正在树立全新品牌标杆，目前其四驱价格在40万元，两驱价格稳定在34万-35万元。

在插混领域，长安汽车也依托燃油车时期的爆款车型，推出了UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、第三代CS75 PLUS智电iDD等车型。

长安旗下新能源汽车销量高速上涨。数据显示，长安汽车5月销量为200197辆，同比增长32.49%。1-5月，长安汽车累计销量为989985辆。其中，长安自主新能源5月销量为29288辆，同比增长113.42%；1-5月累计销量为136323辆，同比增长104.41%。

值得注意的是，尽管实现了翻倍的增长，但目前销量并未达到长安内部目标。

朱华荣表示：长安汽车今年对外发布的新能源汽车销售目标为40万辆，内部目标是突破50万辆；2024年销售目标为80万辆，内部目标是突破100万辆；2025年目标是新能源汽车达到120万辆销售规模。

实现规模效应对当下的长安来说至关重要。为了达成下一步目标，2023年，长安将持续升级智电iDD技术，量产落地P13构型，推动产品矩阵完善，同时快速推进专网渠道建设，充分发挥强爆款塑造能力。

除此之外，长安汽车将重构品牌架构，整合包括V标和UNI在内的多个产品系列。新主流电动序列OX（即长安启源）计划在2025年前推出5款产品，销量突破80万辆。

朱华荣透露：产品上，阿维塔的增程式车型还没出来，明年会出现四个车型，包含E11、E12、E15和E16；新能源车长安启源A07会投放市场，深蓝则布局了含一款硬派SUV在内的6款车型；截止2025年，长安会达到20款新能源车型。