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作者：博彦；

进入到2023年，15-20万级别的新能源车市场卷得越来越厉害，就连国内一线车企和海外大牌都在这个价位区间投放了多款车型，车身尺寸则来到了中型SUV甚至中大型SUV，不得不佩服他们打价格战的决心。

长安 深蓝S7

厂商指导价：14.99-20.29万元

在深蓝S7刚刚曝光之初，由于其中型SUV的尺寸以及参考SL03的售价，不少人都认为其最终价格将在20万以上，但没想到官方公布的起售价仅需14.99万，几乎让所有人都感到惊讶，再结合刚刚上市的宋PLUS冠军版15.98万的起售价，更香了！

具体来看，S7增程版共3款车型，售价区间为14.99-16.99万元；纯电版共2款，售价区间18.99-20.29万元。设计上则延续了SL03的简洁风格，无框车门、隐藏式门把手等加入让它的风阻系数仅为0.258Cd，其长宽高为4750/1930/1625mm，轴距高达2900mm。内饰风格也基本与SL03一致，但做工用料更为豪华，而且副驾遮阳板内也集成了一块12.3英寸屏幕，不得不说这个设计很取巧。

动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，1.5L增程器最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。虽然价格很有吸引力，但深蓝S7也不乏对手，此前上市的枭龙MAX就将与其直接对话，你更看好谁呢？

零跑 C11

厂商指导价：14.98-23.98万元

无独有偶，15万的价位段除了深蓝S7外，还有另一款轴距长达2.9米的新能源中型SUV——零跑C11，而且即便是纯电版本的零跑C11起售价也只需15.58万元，除了品牌不占优势外，市面上很难找到一辆性价比能与之抗衡的新能源SUV。

虽然价格低，但零跑C11并没有在配置上做太多妥协，标配隐藏式门把手以及无框车门，底盘则采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架，机械素质在线，不过增程版更多的是以舒适性为主，零百加速都在9秒左右了，追求性能的可以考虑纯电版。内饰部分最引人注目的则是10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，但放到现在来看黑边有些过于粗壮，好在内置8155芯片，流畅性和易用性不用担心，2930mm超长轴距则保障了它的后排空间。

值得一提的是，零跑C11的增程器是理想ONE同款的1.2T三缸发动机，这也是它为数不多在成本上的妥协，其它方面则没有什么明显短板了，在它和深蓝S7之间，你更青睐谁呢？

别克 E4

厂商指导价：18.99-25.99万元

随着奥特能平台的到来，别克终于开始发力纯电市场，平台首款车型就是定位于中大型SUV的E5，但价格却仅需20万出头，让很多人都感到意外，在价格内卷的当下合资也未能幸免，而这还不是终点，近日别克又发布了E5的轿跑版本——E4，起售价更是下探至20万以内。

虽然是一辆轿跑SUV，但E4的尺寸也达到了中大型SUV的级别，长宽高别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm，只是更加低矮的车身让它的视觉效果不像一辆大车，而且E4还拥有GS版本，配备专属的运动风格套件，适合追求个性的年轻人。内饰部分为E5同款的全新一代VCS智能座舱，配备30英寸弧面6K屏与高通骁龙8155芯片，结合长轴距和大5座设计，日常实用性也没问题。

动力和续航方面，标准续航版配备65kWh容量电池，电机最大功率180kW，CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211kW，CLTC工况续航里程620km。同价位中，你基本找不到第二辆能与之匹敌的海外品牌纯电中大型SUV，它与别克E5一个主打家用一个追求个性，如何选择就看你的个人喜好了。