太慢了！英菲尼迪电动化转型，2027年推出新车
2018年以来，日产豪华品牌英菲尼迪在美国的销量呈下降趋势。随着美国市场占有率的下降，销量连续5年同比下降。去年英菲尼迪在美国卖出了4.6万辆，低于2021年的5.8万辆和2020年的7.9万辆。当然，销售低迷原因是因为产品力不足，2010年代中期是英菲尼迪的全盛时期，车辆阵容非常丰富。
作为今年全球销量最高的新车，特斯拉Model Y跃居榜首，在这种情况下，现有汽车企业为了推出媲美特斯拉的电动汽车而绞尽脑汁。尽管如此，英菲尼迪目前还没有推出一辆电动汽车。也没有像样的混合动力车型。虽然推出了Q50和Q70混合动力车型，但2019年后就消失了。
据汽车新闻报道，英菲尼迪清楚地意识到了这种趋势，为了解决销售低迷的问题，英菲尼迪在近日进行了品牌焕新，推出了全新LOGO，打造了全新门店风格。全新打造的门店受到了日本风格启发，有很大的落地玻璃窗和大量的空置空间，讲究一种意境。店内播放的是英菲尼迪自创的乐曲“宁静时刻”，还有标志性的“日本森林气味”香氛。
英菲尼迪还在最近的经销商会议上公开了采用新标志的电动轿车概念车。英菲尼迪相关人士表示：“在比例和设计方面与特斯拉Model S相似。其特点是长轴距和短车身，新的头灯和尾灯设计，后部时尚。”
英菲尼迪计划到2027年推出包括两辆电动汽车在内的4款新车。最先上市的电动汽车是轿车。目标是将英菲尼迪豪华轿车Q70的继任车型转交给电动汽车。
还会推出具有面向未来设计的跨界QX50。在美国的销量值得期待，两款车型都在密西西比州工厂生产，以获得美国政府的税收减免。
英菲尼迪新款电动汽车车型的消息听起来很有趣，但等到2027年感觉太长了。在此期间，特斯拉和其他汽车制造商将推出更新的第二代和第三代电动汽车车型。因此英菲尼迪的电动转型也太慢了。
也有很多汽车制造商已经实现了两位数甚至100%的电动化销售。2009年凭借全球首款量产电动汽车Leap引领电动汽车市场的英菲尼迪母公司日产最近在电动汽车领域远远落后于竞争对手。因此日产汽车如果不能加速新能源转型，推出有竞争力的车型，那么估计英菲尼迪的日子也不会好过。
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