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宝马在国内4月份推出了旗下全新的宝马X1，该车与旧款相比将轴距进行了加长，使车内有了更加宽敞的舒适空间，将以往一直被吐槽的内饰设计进行了改动升级，提升了整体的质感，那么这次的焕新将会给我们带来怎样的表现呢？下面我们一起来探个究竟。

车头挡风玻璃边缘处进行熏黑处理，其两侧轮廓进行倾斜延伸，于镶入式大灯组件处进行扩张，大灯组内部由日行灯带进行半包裹环绕大灯，其点亮后的视觉明艳效果独特，中部为标志性双肾竖状格栅设计，下方面板的四周轮廓较为方正立体，以大尺寸缕空设计带来较为威严大气的直观感受。

车身长宽高尺寸为4616x1845x1641mm，轴距达到2802mm。以上倾斜式车窗下边缘和横穿车身的腰线设计带来整体前低后高的视觉效果，给与后方为厚实稳重的直观感受，下方凸出的侧裙线通过光线照射使上下车门面板之间形成强烈的光影对比。

车尾顶部大尺寸的扰流板带有遮掩和装饰效果的同时，兼顾着降低风阻的作用，两侧延伸覆盖而下的面板进行熏黑处理，使其与黑化处理的车窗边缘能够更好的贴合衔接，其造型融为一体化。

车内的改动与旧款来说较为显著，取消了中控台中部悬浮式的中控屏幕设计，搭载了一块由10.25英寸的液晶仪表和10.7英寸的中控屏所组成的一体式连屏设计，取消了中央区域过多的按键设计，使车内更加智能化，座椅的形状也进行了调整，车内软皮革的大面积包裹使其质感得到了明显的提升。

配置方面搭载了iDrive智能系统，搭配CarPlay、CarLife、4G网络、OTA升级以及语音控制识别系统等智能系统，带来更加智能流畅的车内人机互动体验，配备ECO、舒适、运动、个性化四种驾驶模式可供驾驶员习惯进行选择，配有雨量感应式雨刷，可根据下雨天进行自动开关。

宝马X1采用前置前驱的驱动方式，顶配版采用前置四驱的驱动方式，且为适时四驱类型，前后悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，其整体的操控性能相对不错，在行驶时也有着较好的舒适性。

动力方面，发动机搭载1.5T引擎和2.0T引擎，功率分别为115kW（156Ps）和150kW（204Ps），扭矩分别为230N·m和300N·m，WLTC标准下油耗为6.9L/100km和7.2L/100km，顶配版为7.6L/100km，均配备7DCT变速箱。

结语：全新的宝马X1在轴距上加长至2802mm（原2780mm），这使得后排空间可以与宝马X3进行比较，外观的线条刻画也更为深邃，豪华车型的气质得以提升，开过去不丢面子，内饰的质感和宽敞的空间所带来的乘坐体验在同级别当中也是数一数二的，在同价位的家用SUV车型当中确实挺香。