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深度试驾e:NP1极湃1之后，我发现它是一款和女性消费者购车需求适配度很高的纯电动车。

撰文丨轱辘哥

责编丨DAN

设计丨PinZow

今年的上海车展，MPV新车市场热闹了起来，当中少不了二孩、三孩政策的助力，而我算是在此背景下最早一批为MPV市场贡献力量的消费者了。在有了二胎之后，我在2019年就入手了广汽本田奥德赛。买它的出发点很简单，我的七座刚需，加上奥德赛奶爸车的定位，一拍即合。

在开了2.6万公里之后，对奥德赛或者说广汽本田，我的感情越来越深，用得很省心。目前的平均油耗是6.7L，用了三年，火花塞、点火线圈、刹车片等都没有换过，而且六百左右就可以做一次保养，用车成本比较低，好品质也省去了小修小补的烦恼。也正是基于这种体验，当老婆说要买一台车代步时，广汽本田自然成为我们的首选。

摇号确实太难了，再加上现在新能源车越来越主流，我们就将目光放在了广汽本田的纯电动车上。作为广汽本田全新电动品牌e:NP的首款产品，e:NP1极湃1上市快一年了，但我个人还没有机会深入全面地了解过，刚好趁此机会我拿了试驾车回来，好好体验一番。

颜值与实力兼备

虽说老婆是在我的影响下才关注e:NP1极湃1这台车，但前几天她在网上看到图片的时候，就表示还挺好看的，作为颜值控的她已经有些种草，只是担心图片和实车差太远，所以在试驾之前，老婆给我发的第一个任务就是，看看实车到底好不好看。

拿到车之后，我第一时间就给老婆发了照片，实车甚至比图片还好看些。智能电动车时代，简约大气的未来感设计成为主流选择，e:NP1极湃1也是如此，氧气蓝科技配色，清新、干练，尽显洗练智能的时尚感。

除此之外，e:NP1极湃1还采用了全新的车头发光式H徽标，这个设计和车尾的Honda品牌标识一样，都是e:NP品牌的专属标识，前后都营造出一种时尚大气之感。

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不过最让我关注的是e:NP1极湃1的Heart beat心动交互灯语，打开集成在车头的充电盖，位于上方左右两侧的两条灯带便会点亮，在充电的时候，灯带会跟随充电状态而闪烁，带来能量互动的视觉感受，看起来非常酷炫，而这种人车交互的体验在同级合资产品中是少见的。

开着不累，坐着不晕

和我激烈的驾驶风格不一样，老婆开车喜欢平顺舒适的感觉，她会更多考虑到孩子和老人的乘坐需求，不得不说，女生的心思确实更细腻。相比燃油车，纯电动车好开平顺的体验，确实会更适合我老婆以及其他大部分女生，而基于e:N Architecture智能高效纯电架构打造的e:NP1极湃1，在这一点上体验感满分。

作为汽车媒体，我试驾过不少电动车，“傻快”是大部分车型的通病，尤其是一些没有太多底盘调校技术积累的新品牌，一味追求快，速度感是有了，但是整车的稳定性、舒适性却无法兼顾，缺乏系统性的平衡。而广汽本田燃油车的驾控是有口皆碑的，从动力性能和底盘调校，在行业内不容置疑。在电动化时代，广汽本田持续稳定发挥，为e:NP1极湃1打造了一副好底子，纯电动车专用底盘与专属车身，都是e:NP1极湃1好开的保障。

在起步阶段，e:NP1极湃1的动力输出更接近燃油车的线性感，而非电机的瞬间爆发，即便是新手也不容易出现向前蹿的现象，再加上转向轻盈的小巧方向盘，上手难度低，很适合女生驾驶。而且e:NP1极湃1的座椅还升级了坐垫、靠背、头枕等，减少不适振动的传递，制动系统也做了精细化标定，在刹车时没有产生明显的拖拽感，全方位让驾驶者获得舒适的驾驶体验。另外，这种平顺的动力输出对后排乘客也很友好，不会因为急促起步、刹停而晕车。

当然了，作为一台本田车，如果只有平顺舒适是不够的。e:NP1极湃1的柔顺留给了起步，快感则留给加速。前段的加速足够迅猛，电机的特性在这时毫无保留，紧贴右脚的抬动，丝滑提速，一气呵成。到了中后段，这种大力提速的感觉缓了下来，趋于平稳。如果你想要更强烈的操控感，还可以开启运动模式，配合Honda EV Sound加速声浪，还能得到听觉上的满足，更全面地感受到本田驾趣。

值得一提的是，e:NP1极湃1在过弯时表现出不错的转向性和支撑性，较高速度下，车身侧倾较小，前后排的乘客没有大幅晃动，这也是e:NP1极湃1不易产生晕眩感的重要原因。

安全感，女生必备

各位看到安全感就忍不住头疼的男同胞们，别慌，一台e:NP1极湃1就可以满足老婆/女朋友的安全感了。为什么这么说？因为它在很多配置的考虑上，都非常懂女性消费者的需求。

例如智能泊车辅助功能，停车时不用左顾右盼，一键安心停车，还兼容无停车线车位，这可以说是停车神器了，作为老司机的我也无法拒绝这份省心便利。另外值得点赞的还有DMC驾驶员状态感知系统，可以实时监控驾驶者驾驶状态，如果监测到异常，会通过增大音乐音量、增加空调风量等方式提醒驾驶者；它甚至还能识别到悲伤情绪，继而询问是否需要播放音乐等。

另一个安全感的体现，是在品质方面。在用了奥德赛三年之后，我对广汽本田的制造实力和品质管理充满信心，广汽本田已经连续三年获得J.D. Power《中国新车质量研究SM（IQS）》主流车品牌冠军大奖，即将达到千万辆量级的用户基盘也是很好的佐证。

同样，e:NP1极湃1凭借追求极致的“广本质造”，确保每一台电动车都以安心品质交到用户手中。其中，e:NP1极湃1的电池还经受了长时间机械震动测试、长距离恶劣路况测试以及长时间腐蚀测试等耐久测试，来确保电池的可靠性、确保每一台电动车都以安心品质交到用户手中。

在广汽本田的“车生活全价值”战略体系之下，使用e:NP1极湃1也无需顾虑售后服务方面的问题，遍布全国的e中心、e空间给你提供强大的后盾。像我老婆这样平时不太关注汽车行业的小白，在拥有自己的第一辆车之后，也不会因为日常保养该去哪里、该找谁、该怎么做这样的问题而心慌。

电动化时代下，广汽本田e:NP1极湃1的综合实力是被低估的，它既可以兼顾日常通勤，也可以满足生活追求，是比较全面的一台车。

而从省心好用的奥德赛开始，我们就被广汽本田的品质和服务占领了心智，这些品牌价值，会慢慢浸润到产品使用价值之中，让你得到更多超越产品本身的感受……