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据《汽车新闻》报道，6月28日，沃尔沃宣布支持特斯拉电动汽车充电标准（NACS），成为欧洲第一家接入特斯拉充电标准的汽车制造商。

最近，特斯拉的NACS标准得到了多家汽车厂商和充电站运营商的认可。一个月前，福特汽车宣布与特斯拉达成合作，全面接入其充电网络。福特汽车官宣两周后，通用汽车也加入了这一行列。此外，美国的造车新势力Rivian宣布加入战队，而Stellantis和现代汽车表示，正在“考虑中”。不过，这一趋势显然打击了拜登政府的努力，该政府希望将联合充电系统（CCS1）打造成美国主要的充电标准。

NACS优势明显

根据《底特律时报》报道，目前全球主要有5种标准的充电接口，北美地区采用的是CCS1标准，欧洲地区采用CCS2标准，中国则采用GB/T标准，日本采用CHAdeMO标准，而特斯拉拥有自己专用的NACS标准充电接口。

2014年，通用汽车成为第一家在其2014款雪佛兰Spark EV上使用CCS1版快速充电器的汽车制造商。随后，CCS1逐渐成为业界标准，越来越多的汽车制造商纷纷采用了该标准。沃尔沃在2016年跟进，采用了该充电标准，现代汽车集团则在2018年采用了CCS1标准。

此外，保时捷和Lucid Motors等品牌使用CCS1端口，将充电速度提升到了一个新的水平。保时捷Taycan是第一款采用800V电气系统的电动汽车。Lucid Motors旗下的Lucid Air则达到了900V，充电功率超过300kW。

据《福布斯》报道，随着特斯拉在2012年推出Model S时建立了自己的充电标准Tesla Charging Connector，并在2022年将其更名为North American Charging Standard（NACS，北美充电标准），特斯拉在充电标准上的野心此时开始展现。

目前的情况是，尽管北美地区大多数车企采用CCS1标准，但CCS1充电桩数量仍不及特斯拉的NACS充电桩。据美国能源部可替代燃料数据中心发布的数据显示，截至2023年6月21日，美国共有5240个CCS1充电站和1803个特斯拉超级充电站。然而，特斯拉拥有的充电桩数量达到了19463根，超过了美国的CHAdeMO（6993根）和CCS1（10471根）的总和。在全球范围内，特斯拉已拥有近5000个超级充电站和超过4.5万根充电桩。因此，对于其他车企而言，接入特斯拉的NACS标准，意味着能够享受到分布全球的充电网络。

与CCS1相比，NACS不仅充电桩数量众多，在其他方面也有优势。首先，NACS尺寸更小，重量更轻，更便于操作。其次，NACS的充电速度是CCS1的两倍，效率更高。此外，NACS融合了直流和交流充电方式，只需一个充电接口，而且不受通信协议的限制。

对于特斯拉而言，向其他制造商开放充电标准和网络，不仅可以加快电动车对燃油车的替代速度，还能为特斯拉创造巨额收入。充电网络的建设及后期维护都需要巨大的资金投入，而特斯拉通过与其他制造商共享充电网络，间接减轻了成本负担。根据摩根士丹利分析师的估算，假设2030年电动车普及率达到30%，特斯拉充电站市场占有率达到80%，充电站业务利润率达到70%，特斯拉的充电业务估值将超过1000亿美元。据投行Piper Sandler & Co.预测，到2030年，特斯拉每年通过为其他制造商的电动汽车充电，将增加高达30亿美元的收入。

获得国际标准化组织力挺

据《汽车新闻》报道，国际汽车工程师学会（SAE International）于6月28日表示，该组织的目标是在6个月或更短时间内让特斯拉的充电连接器成为行业标准配置，这将使电动汽车充电站制造商和运营商更容易采用该端口。据了解，国际汽车工程师学会是一个创立于美国，但在全球范围内活跃的多个领域工程学专业技术组织、标准组织。

该组织于1905年在纽约建立之初，只有30名工程师会员，之后取得了长足的发展，目前已经扩展到100多个国家。SAE International最为知名的成就是其技术标准和严格的自发性标准制订流程。来自众多国家的8000多名技术专家参与到600个标准制订委员会，制订了众多标准和建议准则来支持产品设计和开发。世界各地政府的法规和文件都援引了SAE International的标准。在航天领域，飞机认证都要遵循国际自动机工程师学会的标准。

特斯拉的充电接口原本是其专有技术。去年，特斯拉决定开放其接口，希望成为美国电动汽车的通用标准。美国能源与交通联合办公室与特斯拉和SAE International合作，推动特斯拉的接口成为标准接口，以改善美国的充电基础设施。SAE International还与由拜登政府组建的ChargeX联盟合作，让美国能源部的国家实验室帮助电动汽车制造商在车辆和充电站之间建立一致的技术，例如通用的错误代码。SAE International还提供了公钥基础设施（PKI）技术，以防止充电过程中受到网络攻击。