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本期带来小鹏P7 2023款 P7i 702 Max的多维度解析报告，采用新能源纯电动平台架构研发打造，官方指导价26.99万，今年3月推出，车型定位B级轿车，车型续航702km，对此，各项表现能否贴合主流消费需求呢？下面逐一来看。

动力方面，配备永磁/同步型电机，功率203kW（276Ps），扭矩440N·m，后置电机布局，后轮驱动车辆，零百加速测试用时6.4秒，6秒级百公里加速成绩客观而言中等偏上，百公里耗电量测试13.6kWh，按常规居民电价换算，用车成本抑制相对良好。

续航方面，装载中创新航品牌三元锂电池，容量86.2kWh，里程702km，具备低温加热功能和液态冷却功能优化电池活跃度、稳定性，快充接口、慢充接口独立放置，前者置于右侧油箱位盖板内，后者置于左侧油箱位盖板内，快充0.48小时，电量补给80%。

前脸部分，整体视觉效果相对扁平，发动机舱盖板两侧做出凹凸修饰，前倾滑动至贯穿式灯带处，灯带具备日间行车灯功能，点亮效果相对亮眼，封闭式中网两侧设立对称式灯组，灯组具备远光灯、近光灯功能，内部纵向排列，灯光配置方面，采用LED光源。

侧面部分，车身结构采用三厢设计，配备无框车门，留有饰条分割车窗、车顶轮廓感，应用隐藏把手，通过腰线走势凸显型面光影变化，增强些许立体感，天窗采用分段式不可开启设计，尺寸方面，长度为4888mm，轴均为2998mm，基本符合B级轿车车型定位。

轮毂部分，采用铝合金材质塑造，外观造型呈星形内外重叠结构，做有熏黑、打磨、镂空等工艺修饰，中心位置有做银色车标点缀，轮胎前后规格尺寸均为245/50 R18，轮胎采用米其林品牌，耐磨度、防滑度相对良好，配有Brembo品牌刹车卡钳。

内饰部分，方向盘上沿呈半圆状，下沿呈扁平状，内部采用双辐结构设计，两侧对称分布功能按键，附带怀挡换挡拨杆，座椅配备运动风格调整，例如侧边支撑性得以优化，附有通风加热等功能，方向盘、座椅均包裹真皮材料，中央通道区设立手机无线充电托盘。

配置部分，14.96英寸液晶中控屏+10.25英寸全液晶仪表，组成悬浮双联屏，内置智能系统及辅助系统，装载智能芯片及辅助芯片，其中高通骁龙8155芯片运算能力相对迅速准确，搭配12个摄像组件和19个雷达组件，提供车内、车外场景交互，例如自动泊车、面部识别等。

总结：

小鹏P7 2023款 P7i 702 Max的多维度解析报告已经接近尾声，基于新能源纯电动架构研发打造，目前相对主流，官方指导价26.99万，提供常规动力表现的同时，续航表现同样相对良好，具备部分智能、便利功能配置，对此，车友认为能否贴合主流消费需求呢？