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如今的新能源汽车市场，“卷”，已经成为一种常态。

“新能源时代很快就会到来。”这种感觉在2023年来得尤为强烈，来自销量的数字也印证了这一点：今年一季度，新能源车的渗透率从1月的22.54%提升到3月的32.47%，整个一季度渗透率达到了28.81%。

如今这一领域的竞争越来越激烈，谁想获得一口喘息的机会，很快就会被销量数据“毒打”。

在新能源汽车如此内卷的压力下，极狐将更多目光投向了用户体验层面，比如近期刚刚上市的阿尔法T森林版，其在外观色彩、内饰舒适度、续航里程等方面也都有着不错的表现。

在麦格纳制造经验的助力下，阿尔法T森林版品质很有看点，非常能打；当然拥有华为加持的问界M5 EV车型，也让人有所期待。

那么问题来了，对于阿尔法T森林版、问界M5 EV，用户该如何下决定，两车又有哪些优缺点呢？今天我们就来聊聊。

为了一探究竟，我们分别找出了两款车型指导价25万元左右的款型，即指导价为25.48万元的极狐阿尔法T森林版688E+，和25.98万元的问界M5 EV后驱标准版（以下简称极狐阿尔法T森林版、问界M5 EV），下面我们详细分析其中的差异。

▌设计：未来感PK跨界风

阿尔法T森林版与现款车型类似，均很好地还原了概念车的元素，特别之处在于，阿尔法T森林版新增了“雾云灰”车身颜色和有机绿内饰，给人一种亲近大自然的感觉；问界M5 EV外观设计上比较低趴、整体风格更偏向轿车。

两车外观细节方面：

阿尔法T森林版车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，车身简洁有力，阿尔法T森林版的云雾灰配色，取自虚拟时空的山林云雾之间，带着沉静与思索而来，“灰”取雾中朦胧之感，实则是一种冷静而沉稳的绿色相，清风徐来，身心舒缓，很是特别。

阿尔法T森林版侧面采用微微下探式的溜背式车顶，加上笔直硬朗的俯冲式腰线，整体的力量感和运动感得到了体现。阿尔法T森林版尾部引入大量线条勾勒，比较显立体感显，而且大量横向贯穿式设计元素也拉伸了尾部视觉宽度，层次感丰富。

将目光投向问界M5 EV后驱标准版，设计上该车与在售的其他版本基本保持一致，采用封闭式车头设计，前大灯内部采用LED组合灯珠设计，照射范围很广。

侧面看去，问界M5 EV的整体车身姿态比较低，要比普通SUV车型矮一些，上腰线比较平直，搭配上扬的下腰线，在时尚感和动感上有着不错的平衡；尾部与其增程版区别不大，依然采用贯穿式尾灯组设计，比较精致，圆润的后保险杠让尾部造型也显得厚重一些。

再看两车的内饰设计：

进入阿尔法T森林版内部，该车采用了对称式的T字型中控台布局，中控台层次感设计较为丰富，该车新增加的内饰配色——有机绿也比较有看点。其设计灵感来自大自然，比如天然的真皮材料和自然的配色，营造了一个轻松的车内空间；来自明艳的林涧光线的中绗缝设计，传递出一种亲近自然的调性。

要说阿尔法T车内最为吸引眼球的，还是四联屏——20.3英寸超宽4K中控大屏+12.3英寸液晶仪表+8英寸平视显示屏HUD+主驾右侧10.1英寸的高清触控屏，视觉上非常炸裂。同时，森林版的特别之处还在于装配了PM2.5净化装置，可以将车内PM2.5在五分钟内降至30以下。另外，还配备了负离子发生器，浓度可达105/cm3。

问界M5 EV的内部设计也是可圈可点，给人一种简约的感觉，T型的中控台布局规整，材质上使用了大面积的皮革材质进行覆盖，再加上木纹饰板，档次感方面做得很好，结合10.25英寸液晶显示屏+15.6英寸中控液晶显示屏，放在同级别中也算表现不错。

问界M5 EV在部分车型的前排座椅后方，还增加了MagLink车载接口，作为华为移动端设备的生态扩展接口，拥有27瓦无线充电、超声波位置识别、磁吸童锁防夹手和25公斤挂载能力，不过有点可惜的是，我们所选取的这款指导价25.98万元的问界M5 EV后驱标准版上，并未配备这项功能。

▌空间：阿尔法T森林版有优势

不得不承认，许多消费者之所以选择关注SUV，空间在当中起到了非常重要的因素，特别是随着家庭成员的增加，一辆大空间的纯电动SUV显得更为契合家用场景。

基于这一点我们看两车的空间表现，阿尔法T森林版车身尺寸为4788/1940/1683mm，数据在中型SUV中算是中等偏上的尺寸，轴距2915mm，接近中大型SUV水平，这也为阿尔法T森林版的车内驾乘空间提供了一定优势。

在实际乘坐体验中，身高1米75的体验者，前排座椅调整到舒适坐姿后，头部空间余量还有一拳左右；来到后排，腿部空间剩余两拳有余，头部空间剩余一拳，比较宽裕，加上平整的后排地板设计，对乘客也比较友好。

关于车身结构方面，尤为特别的是，阿尔法T森林版采用了麦格纳豪华研发制造体系，它强调三个重要事项，概括起来分别是先进制造，成本效益、流程改善，保持竞争力。

像是我们所熟知的，奥迪TT、奔驰G级 / M级、宝马X3 / 5系、克莱斯勒300C、捷豹等多款车型，也是由这套标准体系。

再看问界M5 EV的空间方面，该车同样定位中型纯电动SUV，长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，同级别中算是中规中矩，但要是和阿尔法T森林版相比，尺寸并不占优。

乘坐体验方面，两台车主/副驾座椅都支持多向电动调节，有加热、通风和记忆功能，二排也支持加热，实用性比较高。阿尔法T 森林版600D还标配后排按摩功能，全车舒适性都有不错的保障。

▌续航：“长跑健将”的对决

说到续航，阿尔法T 森林版688E+、问界M5 EV后驱标准版都有着不错的表现，两车续航里程均超过了500公里，在细分市场中均处于一线品质。其中阿尔法T 森林版688E+拥有688km续航，问界M5 EV后驱标准版的最大综合续航为534km，相比同价位的阿尔法T森林版，续航稍稍少了一些。

在动力电池材料和容量方面，阿尔法T森林版采用三元锂电池，问界M5 EV配备的是磷酸铁锂电池，两车快充（从30至80%）时间，均在半小时左右，使用起来都方便。

需要特别指出的是，阿尔法T森林版在电池安全方面有着更多布局。

电池包安全等级方面，阿尔法T森林版提供IP68级防尘防水，涉水深度80厘米，配备了毫秒级断电管理系统。一旦发生碰撞事故，车辆可以快速切断高压电源，电池不会因为漏电而起火；而且即便发生意外短路，其电池也有耐800℃高温的陶瓷纤维防火毯，半小时内不会有明火。

拓展至整车安全上，阿尔法T森林版采用了上钢下铝的车身结构，比较好地平衡了轻量化与安全性，扭转刚度达到了55kNm/°。高强钢围成的笼式框架结构，提升车身安全性能， A柱、B柱及门槛梁等位置应用了强度高达1500MPa的热成型钢，形成了几个结构环保证了碰撞过程中乘员舱的完整性。

▌智能科技：高手过招分外眼红

如今的智能体验，已经是电动车的核心标签之一，极狐阿尔法T 森林版688E+和问界M5 EV后驱标准版，在智能驾驶方面都有着不错的表现，尤其是阿尔法T森林版的四联屏非常吸引眼球。

比如它有一块20.3英寸超宽4K大屏，显示效果不错，为消费者塑造了一个属于自己的娱乐空间，还可分屏显示，兼顾主副驾不同需求。

这块4K超宽大屏还可与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏，位于主驾前方的8英寸的风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联，配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，实现真正智能人车交互以及一系列智能网联功能，营造独一无二的科技沉浸感。

问界M5 EV后驱标准版采用了15.6英寸中控屏，内部搭载了HarmonyOS 3智能座舱系统，拥有流畅的人车交互体验。超级桌面功能可以实现手机应用无缝直达车机，手机生态与车机生态融合共享。

另外，新系统还能根据不同驾驶者的身高、视线角度等特征，实现HUD高度自适应调节、外后视镜自动调节。

在关键的智能驾驶辅助系统方面，阿尔法T森林版和问界M5都达到了L2级甚至L2.5级。

其中阿尔法T森林版688E+配备α-Pilot辅助驾驶系统，采用博世最新一代方案，功能上涵盖了ACC全速域自适应巡航、LCC车道居中辅助、ICA集成式巡航、ASL智能限速巡航、LCA换道辅助、FCW前碰撞预警（带行人检测）、AEB自动紧急制动（带行人保护）、540°全景影像（透明底盘）等共计18项功能，驾驶辅助功能兼顾多方面。

再看问界M5 EV，今年4月，HUAWEI ADS 2.0系统在问界M5 EV智驾版车型上首发，其基于道路拓扑推理网络的能力进一步增强，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素。另外这套系统可覆盖90%城区场景，高速NCA智驾领航辅助系统也进行了升级，是问界M5 EV车系的一大亮点。

不过由于问界M5 EV后驱标准版上市时间较早一些，并未能配备HUAWEI ADS 2.0系统，如果用户想要实用这套功能，就要多加几万元预算选择今年上市的智驾版车型。

写在最后：

如今新能源汽车市场，20-30万元区间已成为主战场之一，中国高端品牌均有重点布局，传统车企也在陆续发布新车。具体到阿尔法T森林版和问界M5 EV，两车定位上较为相近，都是主打25万+价位的新能源产品，尤其是阿尔法T森林版在设计和功能上再度进化，结合其科技范儿、空间和续航表现，值得重点关注。

比较给力的是，极狐阿尔法T森林版的门槛价格较低入门版本只需18.58万元，除此之外极狐品牌为阿尔法T森林版车型设置了价值至高4.15万元的森系综合权益，里面包含了定金翻倍、置换补贴、免息购车、免费流量、免费充电桩等一系列福利权益。

当然问界M5 EV也推出了购车权益，如至高1万元的购车权益和至高2万元的限量现车补贴等实惠。近期有购车计划的用户，可以到两个品牌经销商处详细咨询，理性下订。