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虽然近两年，越野车型因各家车企品牌的产品涌现，门槛方面有所降低，但若是想真正体会到越野车型的驾驶乐趣，同时保证驾驶安全，其实对各项功能配置还是存有一定的需求，也正因如此，目前越野车型划分出轻度越野、重度越野等级别，帮助车友区分。

此前曾有车友调侃，称坦克300降低了越野车型的入手门槛，不过客观评价，虽然其定价及配置相对具有吸引力，但是价位依旧是突破20万级别，称其“亲民”，并非特别恰当，而捷途旅行者却在这方面有所表示，或将14.98万起售，采用昆仑架构，表现如何呢？

设计语言展现出的风格整体硬朗，中网矩阵排列护板，内部设有英文字符点缀，两侧对称分布几何形大灯，填充的黑色饰条整体呈扳手状，包围规格相对宽大，造型相对厚重，具备较高的离地间隙；灯光方面，大灯采用LED光源，将配备前雾灯，用以提升行车安全。

整体的轮廓感相对平直，车窗边框在A柱、B柱、C柱等位置，做有分色处理，托举出悬浮车顶的视觉效果，车窗边框上下沿线条感相对干练，车顶行李架搭配轮眉护板，展现出淡淡的运动氛围，配备外凸式车门把手。

尾部将提供背负式外挂备胎，采用侧向开合后尾门，配备纵向后尾门把手，两侧尾灯保持相同的纵向设计，分布于尾部两端，包围整体向外凸起，牌照架位置处于车辆中线处，同时顶部设有高位刹车顶，可降低因遮挡物影响视野，造成的部分追尾事故。

中央通道区设有抓握扶手，A柱同样如此，可一定程度上，优化在复杂路况下行驶的乘坐稳定性，换挡把手造型采用推杆式设计，搭配三辐扁平方向盘，带来相对可观的运动氛围，提供悬浮式液晶中控屏，同时在空间使用方面，总体表现不错，应用家庭用车整体良好。

采用昆仑架构打造，推出插电混动及燃油驱动两种车型版本，插电混动装载1.5T涡轮增压发动机及电机，匹配3挡DHT混合动力专用变速箱，燃油驱动搭载涡轮增压发动机，排量存有1.6T及2.0T的选择区间，分别匹配7挡双离合变速箱及8AT手自一体变速箱。

总结：

越野车型的气质表达相对鲜明，观者可通过各项细节，感受到车主自身的部分性格，而就捷途旅行者的各项信息综合来论，它的出现，无疑是丰富了消费者在市场中的选择空间，提供插电混动及燃油驱动，或将14.98万起售，对此，车友认为，其是否再度将越野车型的门槛有所降低呢？