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“皓”即太阳升起，照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。“皓影”迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让街道熠熠生辉，创造全新风景，这就是广汽本田皓影名字的意义所在。凭借着与姊妹车型CR-V相同的产品实力，再加上全新的美学设计，让皓影至今已经累计收获50万+车主的信赖。如今，为了迎合消费者需求，全新皓影再进化，推出了2023款皓影e:PHEV插电混动车型，与此同时也正式开启了它的高能进阶之路。

外观：都市“型男”

广汽本田皓影之所以能够成为品牌销量支柱，“高颜值”绝对算得上是成因之一。皓影e:PHEV则进一步精进，将各个细节处理得更加到位，各元素比例也十分协调，整车看上去犹如都市“型男”一般。此外，由于是插电混动车型，因此在左前翼子板处设置了充电接口，加之“绿牌”和尾标独特LOGO，很容易辨识这是台插电混动车型。

细节方面，皓影e:PHEV车头采用了大量横向线条设计，使得前脸具有一定层次感。同时，两侧狭长锐利的前大灯中间以一条贯穿式LED灯带相连接，起到视觉拉伸效果。下方“大嘴”格栅和两侧“C”字形导流口装饰件也增强了车头运动气息。

车尾整体造型较为饱满，扁平的尾灯造型很好地与头灯形成呼应。值得点赞的是，在新能源浪潮下，许多车企为了车尾的整体感而取消掉外露式的排气口，而皓影e:PHEV则保留了双边共双出的排气布局，彰显“汽油味”和“性能味”。

轮胎方面，此次试驾的车型搭载了米其林Latitude Sport 3系列轮胎，该轮胎是一款高性能轮胎，具有优越的操控性，也不失省油和耐磨的性能。当然，价格也不菲，可见诚意十足。

内饰：好用是主基调

与当下造车新势力不同，传统车企在内饰设计层面考虑更多的是易用性方面，而非充满噱头的科技感。皓影e:PHEV与燃油版相同，均采用“T”字形设计，并保留了大量物理按键，保障了日常操作的便利性。同时，新车在中控台和中央操作区域周边还辅以银色装饰件进行点缀，进一步提升车内精致感。此外，我们这台试驾车还采用了插电混动车型专属的格调雅白内饰，实车效果很显高级感。

此外，广汽本田旗下车型的方向盘手感都非常出色，这台皓影e:PHEV同样如此。方向盘大小适中，真皮材质触摸手感也颇为细腻。同时，配置上还提供了方向盘加热功能，北方用车颇为实用。

皓影e:PHEV中控搭载了10.1英寸屏幕，内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI智能助理、车家互联、手机APP远程控制、OTA在线升级、座舱控制以及CarLife互联等功能，满足了日常使用需求。同时，在中控屏的左侧还设置了部分物理按键和旋钮，包括主页面、返回、以及音量大小调节等常用功能，保障了日常使用便利性。

作为一台主打家用的SUV，皓影e:PHEV自然不会令人失望。首先要夸赞的便是前排座椅，不仅内部填充物厚实，柔软度、包裹性、腿部承托性都做到了面面俱到，同时还拥有三档座椅加热和三档座椅通风功能。另外，后排座椅也支持加热功能，同级表现相当出彩。

此外，除了家用SUV必备的可开启全景天窗以外，新车还提供前排双温区空调，并提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器等功能，家用属性拿捏到位。

动力：有电没电，快省稳不变

动力方面，皓影e:PHEV搭载了全新开发的2.0L直喷式阿特金森发动机+全新研发的双电机两挡E-CVT变速箱。其中2.0L发动机通过高燃压喷射系统和多段喷射控制，空燃比范围扩大30%，大幅提升最大热效率和比功率，增强驾驶性能的同时进一步优化燃油经济性。此外，驱动电机和发电电机改为平行轴结构，实现高扭矩的同时也能确保发动机舱的搭载性。基于此，皓影e:PHEV可以做到NEDC纯电续航里程91km。

初次上手皓影e:PHEV最大感受就是轻快，在市区低速行驶时，皓影e:PHEV主要以电驱动车辆，踩下油门踏板的那一刻动力输出毫无迟滞，而随着油门的深入，皓影e:PHEV有着与电动车相同的提速感。值得一提的是，皓影e:PHEV特意针对电机输出进行调校，从而使车内人员不会感受到眩晕感，这一点非常友好。

高速行驶时，发动机会介入行驶，不过介入感微乎其微，并且发动机噪音也被抑制得较为出色，时速100km/h再提速也有着相当足的底气，高速路况下并线超车毫无压力。

按下D挡行驶后，再按下D挡便会进入B挡模式，在该模式下动能回收提供四档可调。其中，在最大动能回收力度下，被“拖拽”的感觉也不会像主流电动车那般明显，整体感受比较容易让人接受。

此外，在运动模式下，除了动力输出表现最为迅猛外，Honda EV Sound还可根据驾驶员的加减速趋势，发出相应的音浪，带来更为运动的行驶体验。

悬架方面，皓影e:PHEV与燃油版一致，均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，在整体调校和操控性上也与燃油版保持高度一致。日常行驶时，悬架表现还是以舒适性为主，与整车定位不谋而合。在路过颠簸路面时，路感不是很清晰，悬架能够过滤掉大多数颠簸，保障车内乘客乘坐舒适性。

此外，皓影e:PHEV在操控性上有着惊喜表现。主要体现在方向盘的转向手感，无论是低速还是高速行驶，方向盘始终有着略重的转向力度，且能够明显感觉到与前轮之间的联系，对于驾驶爱好者来说是个加分项。

刹车脚感也要给个好评。首先，刹车踏板的整体力度较为适中，轻踩刹车踏板也会有着明显得制动力。其次，整个刹车过程主打一个“稳”字，即便是较为用力地踩下刹车，车内乘客也不会出现明显的前倾，可见调校功底。

空间：实实在在的大五座SUV

乘坐空间方面，皓影e:PHEV有着与燃油版相同出色的乘坐空间表现。身高为178cm的体验者进入前/后排，无论是头部还是腿部都有着较大的余量。此外，后排座椅还支持靠背调节，调至最后时，座椅的倾角较大，乘坐起来较为舒适。

在储物空间方面，各个储物槽布局的位置都非常合理，且容积比较可观，像中央扶手箱内部容纳一个抽纸盒和其它杂物也完全没问题。此外，在换挡机构前方设置了一个非常实用的储物槽，左侧还支持手机无线充电功能。

后备厢方面，虽然官方并未公布具体容积，但从实车表现来看，家用完全不在话下。后备厢左右两侧还设置了带有隔板的储物槽，可分类摆放物品。此外，后排座椅支持比例放倒，能够进一步扩展后备厢的储物能力。

安全：顶配更全面

安全配置方面，新车表现得非常全面，诸如前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像以及前方碰撞预警等功能均有所配备。另外，该车还搭载了L2级的Honda SENSING驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道保持辅助系统、自动变道辅助以及AR实景导航等功能，提升了驾驶便利性。

总结：

面对来势汹汹的新能源浪潮，广汽本田皓影也顺应大势，推出了2023款皓影e:PHEV车型。新车最大亮点无疑在于采用了全新的动力总成，低油耗、高续航，再加上高颜值的内外设计，同级竞争力强劲。如果你想购入一台家用的插混SUV，皓影e:PHEV绝对称得上是不二之选。