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“捷途把旅行思维和汽车制造思维深度结合，打造最懂旅行的汽车。”

撰文丨MANGO

责编丨DAN

设计丨PinZow

距离2023上海车展开幕还有不到几天时间，没想到捷途汽车坐不住了。4月13日，2023捷途之夜在上海率先举办，火星架构赋能的昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3，以及即将迎来上市的捷途旅行者，令外界看到了捷途汽车入局越野赛道的底气和实力。

为旅行而生，开辟新市场，捷途汽车究竟如何打造最懂旅行的车？不妨详细看看捷途汽车的战略布局、新车计划和技术解析。

捷途T-3，硬派越野SUV新玩家！

从城市SUV大行其道，到硬派SUV强势崛起，国内SUV购车风潮迎来了明显的变化。虽然对于大部分人来说，仍是城市代步用车居多，不过，随着自驾游的兴起，专注于越野的SUV也迎来更广阔的受众。

从小众到大众，这也是捷途决心入局越野赛道的重要原因。捷途T-3，正是捷途打开硬派越野SUV新局面的首枚落子。

捷途T-3闪亮登场，硬核的外表瞬间抓住了全场的目光。相比于此前发布的捷途旅行者，捷途T-3的块头明显要大上许多，据轱辘哥了解，新车整车车长为5.3米左右，宽度2米左右，高度1.9米左右，轴距3米左右。或许是因为这台还是概念车，所以数据仍未确定下来。

从外观来看，捷途T-3采用了横平竖直的设计风格，视觉上给人硬朗的感觉，线条充满力量感。车头可点亮的字母标识与捷途旅行者类似，带来很高的辨识度。侧面的大尺寸轮毂和突出的轮眉同样是霸气满满，夸张的对开门设计如能在量产车型上搭载就更完美了。

来到尾部，更有一种机甲风的味道。竖状的尾灯既显精致也相当新颖，硬汉们喜欢的小书包也没有落下。由于是“旅行”的品牌定位，车顶还配有旅行箱。无论是从哪一个角度来看捷途T-3，这都是一台令人心潮澎湃的硬派越野车。

与此同时，车内的设计也一并曝光。和外观一样，捷途T-3的内饰同样是以横平竖直的风格示人，而且十分机甲风明显，给人一种前卫感。车内配备了液晶仪表和悬浮式中控屏，第二排仅配备了两个座椅。门板上还放置了一些户外工具，看来捷途T-3时刻不忘自己的身份。

既然定位硬派越野SUV，捷途T-3采用非承载式车身也是意料之中。值得一提的是，此前引发轰动的智能矢量控制四电机也出现在捷途T-3身上，电机峰值功率1300匹，轮边峰值扭矩16000 N·m，不但能给车辆提供强大的脱困能力，还有百公里加速3秒的强悍性能表现。另外新车还将推出增程版车型，搭载2.0TD增程专用发动机，热效率高达44.5%，实现1400km+的综合续航。

捷途T-3一经亮相就成为越野圈的热门话题，接下来最令人期待的就是捷途T-3在艰难路况下的实际越野表现。

昆仑平台，捷途汽车的产品基石

进入越野新赛道，捷途汽车不但打磨出更具竞争力的新车，更重要的是仰赖火星架构赋能的昆仑平台，为出色的产品奠定了技术基石。据轱辘哥了解，未来，捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造，为捷途汽车带来产品技术实力进阶。

包括平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构等，昆仑平台都将发挥核心优势。

就以用户最关注的越野实力为例，昆仑平台采用超高通过性设计，具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角，360mm的离地间隙，实现100%爬坡度，可以征服复杂的路况，不畏前路艰难险阻。而且零部件防水等级达到IP68级，涉水深度达到1100mm，涉水通过性也十分强大。

昆仑平台还具有很强的拓展性，后续可以推出适应不同需求的车型。一方面，昆仑平台支持承载式、非承载两种车身的拓展能力；在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置。

而在智能化方面，昆仑平台搭载可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶能力，在1000+TOPS自动驾驶算力的加持下，配备全场景智慧座舱和AI全感知系统。

昆仑平台是技术与“旅行+”理念深度融合，是捷途汽车探索“旅行+”出行生态的底气。基于昆仑平台，捷途汽车家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行三大产品系列雏形已现，在全面混动化助推下，拓展全域旅行出行场景也大有可为。

汽车与旅行，天生的伴侣，捷途汽车来源于此。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用所说，“捷途把旅行思维和汽车制造思维深度结合，打造最懂旅行的汽车。”捷途汽车敏锐地切入这一细分领域，坚守“旅行+”战略，打造“旅行+”出行生态，品牌诞生以来捷途汽车实现70万+销量，成为了汽车市场一道亮丽的风景线。

行向远方，捷途汽车还远未到终点，精彩未完待续。