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奇瑞汽车坚持正向研发、自主创新，造车工艺相比原来有了明显的提升，旗下的瑞虎3x定位小型SUV，指导价格为4.99-6.99万元，下面红涛就以5.69万元的2022款 PLUS 1.5L 手动时尚版为例，目前有0.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），来看看它的各方面表现怎么样。

首先外观方面，前脸采用了六边形的进气格栅，内部为阵列镀铬装饰填充，分体式灯组是时下流行的设计，上方眯眯眼状的是LED日间行车灯，下方区域则是卤素远近光，周围使用了亮黑色材质。

该车的长宽高分别为4200*1760*1570mm，轴距为2555mm，尺寸虽小，但比例还算协调，采用了四轮盘刹和16英寸铝合金轮毂，而尾部视觉重心有些偏高，车顶末端有小型扰流板，尾灯做了熏黑处理。

内饰方面，中控台微微偏向驾驶者一侧，车内无论是用料还是做工，在同价位的车型中都是不错的，平底多功能方向盘尺寸略大，但有着皮质包裹，握感还可以，9英寸中控屏是选装的东西，据了解大部分4S店内都是给免费加装好销售的。

配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等，没有ESP车身稳定系统有点遗憾（老款是全系标配ESP的）。

身高1.73米的乘客坐在后排，腿部空间有1拳2指左右的距离，头顶也不会感到压抑，坐垫比较长，只是和大部分小型SUV一样，并排坐满3人的话，横向空间有些拥挤，后备厢偏小。

动力部分，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为143牛·米，动力输出平顺，后段再次提速会有点缓慢，匹配的是5挡手动变速箱，2挡和3挡切换时有些生涩，倒挡偶尔会出现一次性挂不到底的现象。

百公里平均油耗在7.2L-8.6L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），底盘虽是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但悬架对车身的支撑比较好，不过遇到减速带和烂路，悬架偏硬，后排乘客比较颠。

新能源竞品：东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版 闪电型

指导价格：5.27万元

东风新能源EX1是一款纯电动小型SUV，前脸采用了黑色封闭式格栅，车标盖板下是充电口，该车长宽高分别为3732*1579*1515mm，轴距为2423mm，车身十分短小，车顶行李架、宽大的黑色轮眉等，使其有着硬派小越野的范儿，采用了前盘后鼓式刹车。

内饰设计有些普通，并且车厢内使用了大量硬质塑料，细节的装配工艺有点粗糙，好在各种功能操作起来顺手，采用了电子式旋钮换挡机构，配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、低速行车警告、电池预加热等。

搭载的是45马力电动机，最大功率为33kW，最大扭矩为125N·m，使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，公布的纯电续航里程为201km，快充时间0.53小时，起步轻快，日常行驶动力随踩随有，不过车速超过80之后，胎噪和风噪有些大，提速也会有点乏力。

结语：奇瑞瑞虎3x虽有不足，但价格便宜，三大件稳定可靠，在价格接近的情况下，东风新能源EX1的优势是没有车辆购置税，用车成本低，如果需要一辆通勤代步的小型SUV，你会选择谁呢？