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7月刚到，意味着一年的时光已经过半，回顾这已经过去的半年，国内的汽车行业竞争已经进入了白热化。虽说各大品牌的实际情况不同，但总是几家欢喜几家愁。近日，一张极氪品牌的销量海报引起了我们的注意，2023年6月，极氪品牌交付10620台，同比增长146.9%，环比增长22.4%，成为业内唯一连续5个月同环比正增长的豪华纯电品牌。

值得一提的是，极氪品牌主力车型极氪001上市两年仍能蝉联30万以上纯电车型销冠，也是全球最快突破10万交付量的豪华车，这些足以说明其超群的实力。与此同时，从7月1日起，极氪001还推出了“产品力免费升级”权益，让很多关注极氪001的朋友们直呼“太香了”。

限时免费升级的“硬核大件”

通过极氪品牌发布的官方海报，我们可以看到醒目的“0元玩猎装”、“0元玩操控”、“0元玩极致”、“0元玩专享”、“0元玩个性”、“0元玩低息”的六大部分。

“0元玩猎装”，入门级WE版车型，可享2.8万元的限时“随心卷”选装基金，在2.8万元内用户可以随意选择搭配。当然针对“选择困难症”，极氪品牌也贴心地给出了关于“性能”、“操控”、“享受”三方面的选装建议，其中“性能推荐”包括100kWh极芯电池、400kW永磁双子电驱系统、闪电切换智能四驱系统、高级驾驶模式选择（雪地/沙地/越野）；“操控推荐”包括全自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统，实现车身高度117-200mm大范围快速调节，灵活适配多种路况；“享受推荐”包括21英寸轮毂带四活塞卡钳、YAMAHA环绕立体高级音响、7kW智能家充桩套餐。

“0元玩操控”，ME版车型可免费选装价值2.8万元的高性能空气悬架套装。作为极氪001的“中流砥柱”，有了高性能空气悬架的加持，对于车辆的通过性和舒适性，将会有一个质的提升，同时还能增添一定的试驾乐趣。

“0元玩极致”，YOU版车型可免费选装价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装，其中包括驭光橙（配撞色车顶）橙灰Alcantara内饰、22英寸多幅运动锻造轮毂（前轮搭配Brembo六活塞卡钳&高性能打孔制动盘）、自适应赛车座椅、品牌高性能轮胎。针对YOU版车型的升级，将运动质感由内而外，发挥得淋漓尽致。

尤其是22英寸的多辐运动锻造轮毂，配合品牌高性能轮胎、前后Brembo活塞卡钳和高性能打孔制动盘，一般只有在专业改装领域享受到的高性能配置，这“玩极致”一点都不虚，很实在，很到位。

“0元玩专享”，针对购买2023款YOU版车型的用户，可选择原有的首任车主终身免费充电权益，也可选择一次性兑现120,000极分的家用充电桩补贴，两者二选一。

“0元玩个性”，全系车型均可免费获得价值6千元的极境蓝外饰，极境蓝是笔者非常钟意的颜色，仿佛深邃的冰川，给人以沉静稳重的感觉。现在全系都可以免费获得，对于和笔者一样喜欢这个极境蓝的朋友们来说，无疑是一个好消息。

“0元玩低息”，针对发起汽车分期申请并最终成功办理的用户，可选择上限20万元的2年0息或5年1.99%超低息的金融方案，两者二选一。这对于消费者来说，是充满诚意的金融方案。

入门级WE版选装关注度最高

对于想要购买极氪001的朋友们来说，30万“买WE版100kWh，还是WE版86kWh？”这是一个绕不开的问题。这两个配置车型的区别是非常明显的，100kWh采用的是单电机，后置后驱的布局，最大功率是200kW，最大扭矩343Nm，百公里加速6.9秒，CLTC纯电续航为741km；86kWh采用的是双电机，驱动形式是电动四驱，最大功率为400kW，最大扭矩为686Nm，百公里加速为3.8秒，CLTC纯电续航为546km。在其他配置方面，基本是一致的。

这两个配置车型的目标受众也有明显的区别，100kWh能带来更长的续航，百公里加速6.9秒的表现，说明动力水平还是不错的；86kWh的双电机四驱配置，动力提升明显，甚至可以说是这个级别的速度机器，但在电池容量和续航方面，相比100kW版本有了一些妥协。中国有一个老话说得好，“鱼和熊掌不可兼得”，这在定价30万元的极氪001 WE版上就是很好的体现。

不过，当极氪001推出“产品力免费升级”权益之后，有了2.8万元的限时“随心卷”选装基金，就可以实现“鱼和熊掌可以兼得”的结果。原本选择100kW的单电机版本，直接就可以免费升级双电机和闪电切换智能四驱系统，还有高级模式的加入，让原本的“长续航”版本也有了强动力和强四驱的体验。

除了“性能”升级，还有“操控”和“享受”方向的建议，其中“操控推荐”就建议加上全自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统，可谓是越级的豪华配置，操控体验同样会有质的提升；“享受推荐”建议加装21英寸轮毂带四活塞卡钳、YAMAHA环绕立体高级音响、7kW智能家充桩套餐，在视觉、驾乘、听觉、充电等方面中带来更高级的舒适享受，至于这2.8万元限时“随心卷”选装基金该怎么花，相信每个人的侧重点不同，选择也会不同，但硬件升级却是实实在在的。

在这里，笔者非常推荐“性能”升级的方案，理由很简单，在纯电车型最核心的“三电”系统和底盘操控方面，极氪001毫无疑问交出了一份同级“顶配”的答卷，让原本还在纠结性能和续航的朋友们不再纠结。加量不加价，加量还到位，极氪001的诚意和决心让人心动。

“硬核”实力才能赢得更多认可

作为极氪品牌的首款车型，极氪001自然肩负着品牌定位和崛起的重任。就像极氪的品牌名称一样，极氪给人的第一感觉，就有一种“极客”的感觉。“极客”这个词语，原本是指对计算机和网络科技有着狂热兴趣并投入大量时间钻研的人。如今的“极客”，是指互联网时代创造全新的商业模式、尖端技术与时尚潮流的人。总之，“极客”就代表着尖端、潮流，代表着未来的趋势。

极氪001，自从上市以来，就自带着“极客”精神。在笔者的印象中，它是同价位最早使用100kWh电池的车型。在那个大家对于纯电车普遍存在里程焦虑的年代，极氪创先采用了100kWh电池，用实际的硬件实力提升，实现了远超传统燃油车的续航里程，打消了消费者对于里程的焦虑。不得不说，极氪001的出现，是有着0到1的划时代意义。

极氪001是非常特殊的一款车型，为什么那么说呢？它是全球首款纯电猎装轿跑量产车，尤其在中国市场，猎装车虽然早有出现，但只有极少数的几款车型可供选择，最有名的奔驰CLS猎装车，当年的定价也在百万级别，属于口碑较好但销量平平的车型，但并不妨碍国内消费者对其的认可和喜爱。

极氪001的出现，让国内的消费者能够在30万元级别体验到了纯正的猎装车，在定位方面，填补了市场的空白。从市场的反馈来看，能够消费得起30万级纯电车的消费者，对于猎装车本身还是非常认可的。这种豪华的体验，不光是外形上那纤长的溜背曲线，更是在三电系统、底盘悬架、安全配置、智能体验等软硬件方面都做到了同价位“顶配”。在笔者看来，正是有着这样的“硬核”实力，才让极氪001一上市就具有一股“极客”精神，在已经竞争激烈的国内汽车市场，有了自己的一席之地。

写在最后

极氪001是一次伟大的创新和尝试，市场告诉我们，它已经成功了。就产品的硬实力，你越了解它，越会对“极氪”以及“极客”有更加深入的理解。如今，随着极氪001推出了“产品力免费升级”权益，30万级的极氪001产品力又上升到了一个全新高度，为原本火爆的新能源车市场又“添了一把火”。相信未来极氪001一定会大有作为，中国制造的豪华猎装轿跑纯电车，显然已经领先于世界主流豪华汽车品牌的同价位产品了。你认为呢？