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编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|柴小娜

上世纪90年代，中国经济开启高速发展之路，汽车工业成为增长最快的领域之一，富康也承载着90年代国人对“小康生活”的美好愿景。

1992年5月18日，由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组建的神龙汽车有限公司正式挂牌成立。

1992年9月4日，第一批富康在武汉组装下线，该车原型车是雪铁龙投资10亿美元开发的ZX系列，有出色的底盘操控性和安全与经济性。富康还创造了三个个历史：”中华第一撞“、第一次场地运动赛和尾气排放检测。

说起来很有意思，今年正好是富康”中华第一撞“25周年，2023年6月18日，神龙官方为此专门发海报祝贺当年的壮举。

时间回到1998年6月18日，神龙富康创造了中国汽车工业历史上的里程碑事件——中华第一撞，开创国内汽车安全碰撞测试先河。也是在“中华第一撞”后，我国汽车的整车安全性碰撞试验被提上重要日程，并开始与国际惯例接轨，开创了国内碰撞测试先河。

至于场地运动赛，1997年4月，中国第一次正式的场地运动赛车选用了富康，通过四川卫视三天直播和中央电视台的转播，富康良好的操控性能被越来越多的人悉知。

尾气排放检测在今天碳中和的背景下更凸显其意义。1999年1月，富康988第一个通过北京尾气排放检测的轿车，作为中国第一辆绿色环保车贴上了绿色环保标签。此后，富康系列全部加装三元催化转化器。

“富康”载入史册的历史事件当然远不止这三件。要知道，无论家用还是出租，90年代富康的身影随处可见，是经典老三样(富康、捷达、桑塔纳)里不可缺少的一员，也是当年老三样里唯一的一款两厢车。

尤其是第一款车，大饼车轮、全车同色保险杠、车内仪表台中嵌有红色的装饰条，铝缸体化油器TU3发动机为适应当时国内含铅汽油，压缩比还作了调整，配五挡手动变速箱，售价在15.6万元。

在富康这辆车身上，能够看到法国人天马行空的想法，比如大多数车的喇叭都在方向盘上，而富康这款车却把喇叭放在了转向灯操控杆上，不仅如此，就连车灯在被安排在了仪表盘上。

1998年9月28日，富康特意推出一款三厢富康车型投放市场，一个更广为流传的名字是“富康988”，匹配与1.6i AL两厢车相同的发动机变速箱，仪表和座椅进行了升级，市场售价17.5万元。

2001年11月，富康系列最著名的车型之一“新自由人”推出。该车投放定价在9.8万，进入10万以下的经济型轿车领域。

从销量来看，富康的国民神车地位同样经得起历史的考验。

1996年11月至1999年9月，富康的销量从第1万辆迅速提升到了第10万辆。到了2000年，达到了36240辆。2005年和2006年，富康销量保持在5万辆以上，但这也是富康最后的辉煌。2007年，富康年销量腰斩到2.8万辆，2008年只剩下1000多辆。

进入新世纪后，富康在汽车市场上的地位开始逐渐动摇，尤其是中国加入世界贸易组织后，汽车行业迎来大发展。随着销量的断崖式下跌，神龙富康终于走到了生命末端，2008年10月29日，神龙正式确认了富康停产。整个生命周期内，富康在中国市场累计销量突破50万辆。

时间如白驹过隙，曾经喻户晓的富康轿车，已经消失在我们的视线，只留下一份纯真的回忆。（部分图片来自网络）