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在国内市场，大众、奔驰、宝马等德系合资品牌，市场人气很高，销量表现也是杠杠的。

不过随着自主品牌的崛起，德系品牌无论是在燃油车还是新能源车市场，都受到了一定的冲击，特别是在新能源车市场，受影响最大。

但是德系品牌底蕴深厚，技术储备较强，发布新车的速度也比较快：今年下半年，就有6款重磅级德系新车来袭。

我们一起来看看，这6款新车是否“身怀绝技”。

奥迪A6 e-tron

一句话点评：基于PPE平台打造，综合最大功率350kW

最近有海外媒体发布了基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron的路试谍照，据悉，这款新车或将在今年下半年正式亮相。

从谍照来看，奥迪A6 e-tron的定位应该是一台中大型纯电动轿车，车侧部分的溜背式造型搭配鲨鱼鳍设计，看起来轿跑范十足；黑色五幅式造型轮毂，配合大尺寸刹车盘以及红色卡钳，则强化了整车的运动气息。

另外，有消息称，奥迪A6 e-tron将搭载前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率可以达到350kW，峰值扭矩800N·m，性能相当强劲。

大众ID. AERO

一句话点评：全新电动中型轿车，风阻系数仅0.228

大众ID. AERO是大众旗下的全新电动中型轿车，量产版将于2023年下半年在国内正式上市，并分别由一汽大众和上汽大众国产。

外观设计上，大众ID. AERO拥有更低的引擎盖、更为扁平的车顶以及轿跑式的流畅线条，风阻系数仅0.228Cd。

续航部分，大众ID. AERO将搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为620公里，并且之后或将推出GTX性能版本。

大众ID.7 VIZZION

一句话点评：基于大众MEB平台打造，采用IQ.Light技术

基于大众MEB平台打造的大众ID.7 VIZZION，采用了大众家族式设计，其中大灯组还搭载了IQ.Light技术，900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，科技感拉满。

内饰部分，大众ID.7 VIZZION设计规整，并配备了AR-HUD抬头显示，再加上尺寸达到15英寸的2K显示屏，以及车机内存升级到16G的ID.OS 2.0车机系统，这款新车预计会带来不错的智能交互体验。

智能驾辅配置方面，这款新车将搭载Travel Assist 3.0驾辅系统，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，比较方便。

宝马i5

一句话点评：第五代宝马eDrive技术加持，搭载全新iDrive 8操作系统

最近，宝马i5揭开了它的神秘面纱，这款新车没有大猪鼻、也没有类似7系的分体式前灯，看起来比较符合宝马汽车的一贯设计风格；同时这款新车的格栅做了黑化处理，线条设计更加凌厉，看起来比较犀利。

内饰部分，宝马i5采用了连体悬浮式大屏设计，并搭载全新iDrive 8操作系统，值得一提的是，这套系统在宝马iX上颇受好评。

动力部分，第五代宝马eDrive技术加持的宝马i5，最大输出功率或许能达到550kW以上，预计会有相当不俗的加速表现。

全新一代宝马2系

一句话点评：引入国产，轴距加长

据海外媒体报道，全新一代宝马2系有可能会在今年下半年由华晨宝马引入国产，并在海外版的基础上加长轴距，以带来更好的乘坐体验感。

作为1系同平台车型，全新一代宝马2系也基于前驱UKL2平台打造而来，并采用了溜背造型和无边框车门设计，看起来更具运动感。

另有消息称，华晨宝马1系三厢轿车将在今年7月份停产，那么，全新一代宝马2系有很大可能会是宝马1系的接替者。

奔驰CLE

一句话点评：全系48V轻混+后轮转向，取代现有E Coupe

奔驰CLE基于奔驰MRA后驱平台打造而来，根据奔驰的规划，这款新车将会取代现有的奔驰E Coupe。

从目前已公布的谍照来看，奔驰CLE拥有长长的探索式引擎盖、鲨鱼鼻格栅、弯曲的车顶、流线型的C柱等设计，看起来既优雅还运动。

动力部分，奔驰CLE全系搭载48V轻混系统，所有发动机均与9速自动变速箱配套使用，并提供后轮转向技术，可以提供高达2.5度的后轮转向角度。

结束语

无论是BBA还是大众，在中国市场都有广泛的群众基础，而且很会抓住中国消费者的用车偏好。从上文盘点的6款德系新车来看，不少车型就很好地顺应了中国汽车市场当下的发展方向，展现出了爆款潜力。

那么，你认为这6款德系新车能否延续德系品牌的强势市场表现呢？欢迎留言互动！