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编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|王一

汽车圈流传这样一句话，“混动只有两种，一种是丰田一种是其他”。

谈及混动，丰田在油电混动市场有着深厚功底。

而谈到丰田混动车型的代表作，那普锐斯必须要排首位。

早在1997年，普锐斯就搭载了丰田油电混动系统，凭借独特的混动优势，普锐斯畅销全球成为名副其实的全球车，也正是这款车，让丰田在油电混动市场名声大噪。

2003年至2011年期间，普锐斯迎来了第二代车型，彼时，2005年12月，第一款国产PRIUS普锐斯也正式在长春下线，2006年1月15日，第二代PRIUS普锐斯开始在国内销售，仅一年多的时间里，凭借“环保、高科技、时尚”的特征得到了广大消费者的认可，尤其是独特的混动模式，成为引领汽车消费新的理念。

动力系统上沿用了代号1NZ-FXE的1.5升四缸自然吸气发动机，但配备了VVT-i可变正时气门技术，并配备了ECVT无级变速箱。搭载了全新的丰田第二代混合动力系统「THS II」，使得其油耗表现更加出众，新车曾公布的官方油耗为28km/L（约合3.57L/100km），若搭载的是40L油箱，普锐斯加满一箱油，能够轻轻松松跑完1000+km。

普锐斯作为最成熟的混合动力轿车，五门掀背造型成为第二代Prius普锐斯最大的特点，空间表现处于卡罗拉和凯美瑞之间，也是消费者看重的卖点之一，在2006年一季度，全球销量就已突破60万辆，2007年全球销量突破70万辆，随着2008年价格降低，至2011年停产，第二代Prius普锐斯在全球40多个国家共售出119.2万辆。

受限于政策和近30万元的价格，国内市场上的表现与海外大相径庭，国产普锐斯2006年共售出2152辆，未能达到一汽丰田的预期，到了2007年只售出414辆。但这并未阻挡丰田对国内市场的看好，2011年12月19日的长春工厂，第三代普锐斯实现投产，即便第三代Prius全球销量已达168.8万辆，不过国内消费者对这款产品依旧不感冒。

2015年丰田普锐斯在日本本土推出了第四代车型，这次并未引入国内。从最初的试水，到如今的红遍全球，普锐斯在全球混动系统市场上牢牢占据了C位，国内市场如今也正在面临新能源转型，面对全球化新能源市场竞争，不知普锐斯在未来的时间里会不会再次回归呢？