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​目前汽车市场中的主流MPV车身长度基本在5米左右，即便是来自不愁停车的美国的克莱斯勒大捷龙以及别克GL8，车身长度也仅仅是5米2左右。

但随着自主品牌高端MPV的崛起，其车身长度也越来越长。比如腾势D9车身长度达5.25米，上汽大通MAXUS G90车身长度达5.28米，而岚图梦想家的车身长度甚至达到了5.315米。那么，到底多大的尺寸是合理的尺寸？MPV的最大尺寸极限在哪里呢？

其实“合理的尺寸”并没有一个明确的限定，各个国家的国情不同当然合理尺寸也不同。就比如美国，地广人稀道路宽阔，他们的MPV车长尺寸大概就在5.1-5.2米。

如果是在欧洲，当地人口密度高，道路狭窄且拥堵，所以他们的MPV大多不是很大，比如像雪铁龙毕加索，大众夏朗等，车长也就是4.8米这个级别。日本与欧洲类似，像奥德赛这样的车型车长就在4.8米左右，甚至日本还有尺寸更小的MPV，也能满足7座，比如像日产NV200等。

而在国内市场，目前的最新消息：小鹏的全新MPV尺寸已经来到了惊人的5450/2300/2050mm。这样的大块头，在MPV阵营中已经算是巨人了，用迄今为止中国最大的MPV来形容它也毫不为过。

对于这种MPV越造越大的趋势，是不是一种好现象，现在还不便评判，毕竟每个人的用车需求不同，需要消费者自己判断和选择。

但是相比传统燃油MPV，纯电动MPV由于没有了发动机与变速箱，可以做到短前/后悬的布局，来让车头长度尽可能地缩短，车厢内的尺寸增加，可以更好的利用车内空间。

例如大众的纯电动MPV ID.Buzz长轴版，该车加长轴距后的车长不到5米，但车内的空间利用率非常高，第二、三排座椅完全放倒后，可拥有2469L的行李厢空间，完全可以满足正常需求。

由此可见，如果你仅仅只是有正常的MPV装载需求，车身长度超过5米4的确在市区不是很方便，停车难度更大，车位选择面更小。而超过2米的车高，在进入一些地下停车场时也有一些限制。

当然，存在即合理，有需求才会有创造。小鹏全新MPV的巨大尺寸加上纯电架构的空间利用率，车内空间在国内市场能达到数一数二的位置，这对那些有超大空间需求的消费者们有了更好的选择。

并且，就目前小鹏的技术表现来看，预计全新MPV的综合性能不会太差，凭借小鹏出色的智能辅助驾驶，尺寸较大的问题到时候可能也会得到解决。