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我之前在某篇有关于智能驾驶的文章下面，看到了一条直呼智能驾驶大可不必存在的评论，有一位网友反驳他：“几十年前我认为电脑只对军事领域的精密计算有用。”

对很多研究科技的人来说，他们的使命就是打破人们的需求边界，立一个会被质疑的目标并努力实现。例如文远知行在2017年成立时就立下过一个宏伟的目标：扎根中国，放眼全球。所幸的是，6年后他们做到了。

2023年当地时间7月3日，阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长Mohammed bin Rashid殿下在召开内阁会议时宣布：

阿联酋批准了首个自动驾驶路跑牌照，并将其授予全球领先的L4自动驾驶科技公司文远知行WeRide，这也是中东乃至全球首个国家级全域自动驾驶路跑牌照。

获此牌照，文远知行将在阿联酋开展各类自动驾驶车辆的路跑测试和运营。

在团队成立之初，文远知行就有征战海外的决心，不过他们踏出去的第一个地方，并不是中东，而是美国。文远知行以广州为总部，在北上广深以及美国硅谷等地区设立研发和运营中心。

在美国，有高新科技的环境滋养，但是主要数据落地的地方，还是广州。创始人韩旭曾经分享过原因，除了政策扶持以外，他认为广州人流量大、路况复杂，适合研发L4级别自动驾驶。一开始，他就对自家产品的通用度抱着极大的追求。

（韩旭）

海量数据下，文远知行推出了首个通用化自动驾驶通用平台——WeRide One，可以支持对自动驾驶车辆的远程控制，提升更多的技术保障。

随着文远知行无人驾驶出租车、无人驾驶小巴车、无人驾驶环卫车、自动驾驶货运车的推出，他们有了更多技术落地的选择，但作为一家商业化公司，韩旭并非来者不拒。

韩旭曾表示，文远知行在融资过程中看重的不只是资金，更重要的是投资方在技术、管理、产品落地等层面带来的巨大资源，这将帮助公司打通无人驾驶的上下游产业链。最终中东地区，成了文远知行的主要发力点之一。

在获颁此次全域路跑牌照之前，文远知行自动驾驶出租车Robotaxi在阿联酋部分路段已完成超一年的公开测试和运营。

文远知行曾和当地一家上市公司Bayanat合作推出Robotaxi，这款车也被当地部门积极推进：

在今年6月，阿布扎比综合运输中心就宣布在宰牲节假期间前往阿布扎比萨迪亚特岛和亚斯岛的游客，可以免费体验这项自动驾驶汽车服务。

其实我们也能看出来，新能源、自动驾驶一类产品在中东地区备受欢迎。比如去年10月，小鹏汇天飞行汽车在迪拜完成海外公开首飞，而且这可是得到了迪拜民航局专门为其颁发特许飞行许可证后的首次公开展示。

当然，中东的土豪们并非为取乐。他们对于新能源、自动驾驶的接受度很高，并抱有极大的信心。与此并进的，是中东资本对国产新能源的一掷千金。

今年6月，沙特与高合汽车母公司，也就是华人运通签署了一项价值56亿美元（约人民币401亿元）的协议。随后阿布扎比投资机构CYVN Holdings通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来投资约11亿美元（约合人民币80亿元）。

除此以外，新能源产业链上的其他企业也得到了注资，例如滴滴出行在2019年就进入了中东投资清单；今年5月份，沙特阿拉伯向宏景智驾注资数千万元人民币。

对于擅长投资的中东人来说，目标在哪里，钱就在那里。迪拜更是直言2030年该市25%的交通出行将由自主交通工具完成。

写到这里，想聊聊迪拜这个国家的前瞻性，比如计划着石油资源利用完之前修建顶级酒店，引奢侈品牌入驻，将国家打造成旅游国家，增加创造价值的能力。对于自动驾驶行业前景，也同样抱着超前的看法。

就像文章开头那位网友说的，未来事不可知。可能几十年以后，阿联酋地域就成为那个破次元的地方，让科幻电影里的智能出行城市场景成为现实。而文远知行拿下的这张国家级全域自动驾驶牌照，也算得上是开启的通行证了。