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就在7月1日的时候，全国范围内正式实施国六排放标准6b阶段。而就在前不久，大众汽车旗下的2023款大众途锐也正式来到了我们身边，同时本次新款车型最大的变化就是在动力方面进行了一些调整，从而符合国内的RDE排放标准，而且由于新车是纯进口车型，其售价区间也是达到了58.78-77.38万元。

既然动力是最大的变化，那我们就一起先来看一下全新大众途锐在动力方面的表现，首先在动力总成方面，新车依旧为消费者提供2.0T和3.0T动力选择，但是与老款车型不同，新车的这两种动力均满足了国内RDE排放标准，并且2.0T车型在动力方面相比于老款车型也有着小幅度的提升，在最大输出马力方面，新车达到了265匹，相比于老款车型提升了20匹；而3.0T车型在性能参数上并没有什么变化，依旧是为340Ps+450N·m。此外，在传动系统方面，新车全系均采用了8AT变速箱。这里另外一提，国产宝马X5的3.0T车型性能参数为333Ps+450N·m，与全新大众途锐相比也相差不大。

颜值方面，这台全新大众途锐和老款车型相比就不是很大了，整体依旧是我们熟悉的大众式设计语言，俗称“套娃式设计”，在前脸部分依旧是大尺寸的中网，并且中网内部也是采用了大量的镀铬装饰填充，同时由于是横向设计，所以在一定程度上拉宽了新车的横向视觉宽度。此外，在大灯组方面，新车的造型尺寸较大，但形状倒是中规中矩，俨然一副行政级SUV的样子。

而在侧身方面，全新大众途锐的整体姿态相对圆满，贯穿式的腰线设计和车窗周围的镀铬装饰条，让新车侧身的精致程度更甚，同时在轮毂方面，因为车型的不同，新车也是为消费者提供了19/20/21英寸三种选择。只不过在车身尺寸方面，这台全新大众途锐就不占什么优势了，其长宽高分别为4878*1984*1697毫米，轴距为2899毫米；反观同定位中大型SUV的国产宝马X5，其长宽高分别为5060*2004*1779毫米，轴距为3105毫米，所以从账面数据来看，全新大众途锐的表现并不是很理想。

至于尾部方面的设计，全新大众途锐也是中规中矩，但是其尾灯组内部的多边形结构，还是会为新车带来一定的美观程度，而且在后尾标的下方，新车也是集成了“TOUAREG”的英文标识，这样的设计或许会让不少消费者想起曾经的那个名梗：“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”。

最后就是内饰设计了，在这方面全新大众途锐也是采用了和老款车型相同的设计，内饰整体的布局都体现出一句话，那就是“以驾驶者为中心”，毕竟新车的多媒体控制屏幕设计的方向也是朝着驾驶室一侧倾斜，这无疑会让用户的操作更加的便捷，同时在功能区域内，新车也保留了很多实体按键，并且在档把的后方，新车还设计了驾驶模式选择旋钮（带有越野套件的车型拥有10种驾驶模式），普通车型拥有8种驾驶模式选择。至于用料方面，大家就更不必担心了，毕竟新车的这个价格在这里放着。

结言

通过上述的分析来看，本次全新大众途锐在产品力方面提升的并不是很大，最大的变化就是动力方面了，其中2.0T动力有着小幅度的提升，而3.0T动力虽然在动力参数上没有变化，但是这两项动力还是满足了国内的RDE排放标准，至于颜值和内饰方面的设计，全新大众途锐和老款车型相比就没有什么太大的区别了。此外，从全新大众途锐的售价上来看，宝马X5或许将会成为这台车最大的竞争对手，毕竟两车在价格上还是比较接近的，所以如果让你选的话，你会选择全新大众途锐还是宝马X5呢？