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作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

不知道大家还记不记得，年初时候湖北针对汽车市场组织了一次较大购车促销，当时全国各地的兄弟们都说想要跑去湖北买车了。当时全国汽车市场一片沸腾，就是因为湖北针对购车消费者给出了较大的补贴力度，再结合当地车企和经销商，也同时主动降低利润促成交易，因此掀起了一场价格战。

其中“东风系”的合资车，东风日产、东风雪铁龙、东风本田等等7个品牌，最先给出大额让利，加上政府购车补贴，优惠力度相当之大。感觉整个3月份，湖北的人都在买车，降价的宣传海报一个接一个地发出来，这让其它友商立马都感觉急眼了！后来很多车企也都被迫卷入了这场价格战中，特别是20万元以内家用车。

不过从实际来看，这些被厂家拿出来做活动，给出大额让利的车型，大多数都是日常销量表现一般，或者是挤压库存比较多的产品。我认为这是一场消费者、厂家、政府都有得益的活动，后来也成为全国示范性活动，许多省市也都陆续在当地推出了购车补贴活动。对于消费者来说，可以更便宜地买到了汽车；对于经销商来说，清理了本身挤压的库存、提高了销量；对于当地来说，促进了税收以及汽车后市场等。

当时，雪铁龙C6综合补贴达到了9万元，对于指导价21.19万元起售的雪铁龙C6来会所，相当于新车价格打了5.7折，近乎“腰斩”的价格，吸引了许多人的关注，。当时网上还流传着“21万的雪铁龙C6老气横秋、全是缺点，12万的雪铁龙C6成熟稳重、性价比超高！”的评价。有销售接受采访的时候说，几乎每天都被打爆了，更有不少人专程赶往湖北去买车。

消息一出，并且经过了网络发酵，这款本身已经是相当冷门的雪铁龙C6开始遭到了大量消费者“哄抢”，湖北当地经销商的现车库存一下子就清空了，经销商需要从外地调货回来湖北销售，再到后来现货都已售空，消费者只能排队下订，但也不能保证能够拿到车。另外，在湖北省内购买东风旗下参与活动的7个品牌车型，都需要在湖北省内上牌、完税，才能够获得补贴。

然而买车是买车，补贴是补贴，按照当时的流程来说，是要用户先把购车全款交了之后，提车之后再申请补贴。也就是说要先全款交了21万买车钱，之后再把9万元补贴返回来。

3月份爆发的“购车潮”，大家都羡慕湖北用户捡到了大便宜，可是现在这些买了车的车主们也开始遇到了烦心事，当时大家用指导价买了车，到了现在7月份了，补贴却迟迟未见到账。当时冲着补贴9万去买的C6，补贴没到账，等于用21万买了辆雪铁龙C6?这谁都不愿意呀！车主致电厂商，客服只是表示正在反馈、催促。

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最近，这些3月份买了车的湖北车主们又开始在4S店聚集起来了，这一次他们不是买车，而是手里拉着维权横幅，横幅上写着“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗”。说实话，要不是看在补贴9万的份上，这个年代谁愿意掏20多万出来买个C6呀。所以补贴不到账，车主们肯定也心急。

对于享受此政企购车补贴福利的人群也是有比较严格的要求，比如购车者仅面相湖北当地消费者及在湖北地区缴纳半年以上社保的消费者；购车后需要在湖北省内完税并上牌；购车后3个月内车辆不能过户等要求。

雪铁龙客服表示，消费者的购车申领补贴资料已经提交给政府主管部门，因为车辆销售量大，相关部门审核也需要时间，车主需要耐心等待。而政府相关部门对于补贴申请人的户籍、购车情况、补贴费用审核等工作量确实比较大，因此很多车主至今还没有收到补贴款项。同时也表示，将会加快审核速度，加快补贴资金发放。

我身边的朋友也遇过这样的事情，因为在去年许多省市地区当地政府为了促进汽车消费，给出了各种购车补贴活动，而且政企双重补贴加起来，确实是有着很诱人的优惠价格，身边便有朋友冲着补贴去买了车，但是到提车之后去申请补贴的时候，才发现补贴数额已经发放完毕了。这就让他感到相当难过了，本来打着算盘薅羊毛的，没想到最后补贴却没拿到手。