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奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划全面曝光，在这个令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心足以体现。

撰文丨MANGO

责编丨DAN

设计丨PinZow

“奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”在以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠如此说道，也被外界解读为技术奇瑞将在新能源下半场，以前所未有的进击姿态抢占发展制高点。

奇瑞汽车的转变并不突然。2022年，我国新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”在见证中来临。作为我国自主车企第一梯队的领军者，奇瑞加速布局新能源、智能化赛道，只为决胜新能源下半场。

新战略：四大品牌+15大技术赛道

奇瑞发布在新能源领域的最新战略规划，将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。为此，奇瑞新推出了首个新能源电动品牌iCAR和星途品牌全新产品系列星纪元STERRA。

同时，奇瑞将重点放在了超级混动平台、E0X高性能电动平台，围绕第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等，深耕电动化、智能化15大技术赛道，加速向全球科技公司转型。

新技术：超级混动平台、E0X高性能电动平台

创新始终是技术奇瑞永不褪色的底色。在竞争激烈的汽车市场立足，奇瑞是国内少数长期坚持技术为本的自主车企。也正是得益于长年累月的技术积累，奇瑞在转型新能源的过程中，有着傲人的竞争资本，例如在混动领域、智能领域、自动驾驶领域等。

2023年，奇瑞计划推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，以及支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，全面向新能源领域发起进攻。在发布会上，奇瑞介绍了领先的第三代混动科技、电池技术、电驱技术等。

其中最受瞩目的无疑是奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM。事实上，奇瑞混动技术已经有18年积累，历经三代技术迭代，全域高性能、持续高节能的技术优势令其在混动领域丝毫不逊色于竞争对手。

奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m；同时，三挡超级电混DHT变速箱最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

兼顾省油和高性能，鲲鹏超性能混动C-DM将会成为奇瑞在混动领域的致胜关键。据轱辘哥了解，在各项领先技术加持下，还有馈电油耗4.2L/100km，综合续航可达1400km，电量30%-80%仅需18分钟等亮眼表现，鲲鹏超性能混动C-DM要打消用户的续航焦虑。

按照计划，25+款混动产品将会陆续推出，奇瑞将全面迈入电混黄金时代。在发布会上，星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、奇瑞TJ-1、捷途旅行者这四款搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车率先亮相。

除此之外，奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术等共同构建了技术奇瑞的护城河。

新品牌、新产品：iCAR、星纪元STERRA、混动新车

在原有奇瑞、星途、捷途三大品牌的基础上，奇瑞为进一步夯实新能源市场，新增了新能源电动品牌iCAR。同时星途品牌发布了新能源产品系列—星纪元STERRA，奇瑞将以4+1品牌矩阵引领全新产品阵容，覆盖更全面。

先说iCAR，作为奇瑞旗下第四个新品牌，锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间。据轱辘哥了解，iCAR品牌的产品将覆盖轿车、SUV等车型，旗下全新GT车型将会在上海车展前夜进行全球首发。

星纪元STERRA则是依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，将围绕“超舒适”品类去打造。星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，发力纯电和增程全赛道。

星途本就定位高端，星纪元STERRA专注于新能源赛道，有望为奇瑞在高端新能源汽车市场打开新局面。发布会上，定位中大型电动轿车的 STERRA ES和定位中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容。

另外捷途品牌也宣布了最新产品计划。2023年，捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

奇瑞集团重磅发布新战略、新技术、新品牌、新产品，全场信息量巨大，不但让外界看到奇瑞汽车在技术领域的深厚储备，也彰显出奇瑞汽车在新能源领域的前瞻布局。正所谓，有志者事竟成。奇瑞鲲鹏展翅，定能扶摇直上九万里！