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合资品牌对传统燃油车的创新和研发仍在不断持续。

撰文丨指纹

责编丨MANGO

设计丨PinZow

近年来各大车企都在加大新能源汽车布局力度，但从市场的角度来看，目前新能源汽车市场规模只占一小部分，而燃油车市场的占比则高达70%，车企们的根基仍在燃油车市场，尤其是合资品牌对传统燃油车的创新和研发仍在不断持续。比如即将上市的多款合资品牌SUV，包括大众新款探歌、起亚赛图斯、本田HR-V等等，虽然都是主打入门级，但其中的技术创新却诚意十足，下面一起来了解一下吧。

一汽-大众新款探歌：搭载全新发动机

T-ROC探歌是一汽-大众旗下主打年轻化的SUV车型，在新款车型上也是主要针对年轻化进行了升级，包括外观内饰设计，以及换装了全新的1.5T EVO2发动机，在个性化和性能操控方面都更加贴合年轻消费者的需求。

首先最大的亮点自然是这台全新的国产1.5T EVO2发动机，在传承一代神机1.4T EA211 发动机的同时进行了诸多细节改进，比如增加气缸行程从而降低油耗抑制爆震，增大进气门倾斜角度从而使燃烧更充分等等，还有VVT+可变截面涡轮增压器+等离子涂层缸体+电子调节水泵+主动油气分离器等新技术的加入。

参考已经搭载国产1.5T的新款速腾，比老款1.4T提升了8kW，最大功率为118kW，同时WLTC工况油耗则下降了0.2L/100km。

新款探歌前格栅内部中网采用了蜂窝网状设计，原本的镀铬饰条有所精简，让前脸看上去更加精致。新车底部包围换装了全新的三段式设计，增加了前脸的运动感。内饰采用了全新的悬浮式中控屏设计，时尚感对比老款车型也是有了比较明显的升级。

东风本田HR-V：燃油+混动一起上

东风本田HR-V的定位介于XR-V和CR-V之间，与全新思域源自同一平台，也可以看作是广汽本田致在的孪生车型。据官方消息，东风本田HR-V即将在4月12日正式上市。

虽然是致在的姊妹车型，但两款车的造型差别还是比较大的，广汽本田致在源于美版ZR-V的设计，因此造型上颇有肌肉风格。而东风本田HR-V则是源自日本本土版本的HR-V，整体设计风格相对和谐且稳重。

车侧配备黑色门边饰条、车身同色反光镜和黑色底座，进一步强调运动感；尾部配备了贯穿式尾灯，以及双边双出或隐藏式排气布局。至于内饰，新车预计与致在有所区别，或会接近思域的设计。

新车将会推出燃油版以及混动版，两者在外观上不会有太多区别，只不过混动版在车标中融入蓝色元素，车尾悬挂e:HEV标识。其中混动版的综合油耗预计比思域e:HEV（4.51L/100km）的高一些，可能在5L/100km左右。

参考思域和本田致在的价格，本田HR-V的价格区间预计在15-20万元内。目前致在在国内市场的好评率还是比较高的，相信本田HR-V上市后也会得到不错的市场反馈。

起亚赛图斯：10万级合资“卷王”

说起起亚赛图斯大家可能会有些陌生，但如果说起亚的小型SUV——KX3傲跑也许大家会有些印象了，起亚赛图斯被视为是KX3傲跑的继任者，其海外版的名字为Seltos。新车将于4月18日开幕的上海车展正式上市。

起亚赛图斯延续了海外版Seltos的造型设计，大面积的前格栅搭配横向布局的中网设计，结合上方贯穿式的镀铬饰条，以及保险杠下方的镀铬装饰，整体有着颇高的层次感。侧面采用了双色车身的设计，同时轮眉、车门下护板、外后视镜等位置，均采用了黑色样式，加上车顶行李架的设计。整体来看新车并没有过多营造年轻化的元素，反而看起来增添了不少硬派的野性风格。

动力方面，新车在海外市场提供了1.6T和2.0L两套动力系统，分别匹配8速手自一体变速箱和CVT无级变速箱，预计在国内市场方面并不会有太多调整。

目前起亚在国内就有奕跑和KX3傲跑2款小型SUV车型，起售价分别为6.98万和10.88万元，起亚赛图斯的加入将会进一步丰富起亚在国内市场的产品线，而作为傲跑的继任者，赛图斯的售价预计也会在10万元左右起步，主打高性价比路线。

随着自主品牌在紧凑型SUV市场的崛起，合资车企的生存空间不断被压缩，但在传统燃油车领域，合资车企始终掌握着话语权。比如上述几款全新的合资SUV，既有品牌号召力，又有年轻化的设计，更有新鲜感和高性价比，比较适合追求高品质的年轻消费者。