前后是钢板，没用铝合金，说好的豪华呢？
这辆号称豪华的岚图FREE内部做工用料如何？我们就从前后防撞梁开始，给大家拆开看看。
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉前保险杠，看到前防撞梁是双层辊压钢板材质，厚度为1.66毫米，能覆盖车头的74.19%。对于价格这么高的一辆豪华SUV，没用铝合金防撞梁，着实令人意外。
前防撞梁与保险杠之间有一块黑色的行人保护泡沫。
防撞梁下方有一个钢板支架，用于固定前ACC毫米波雷达，凸出于前防撞梁。这样的设计压根就没有留出缓冲空间。如果发生碰撞，ACC雷达受损的概率较高。
这辆车的散热器是倾斜放置，与特斯拉比较相似。不过，进风口并没有主动进气格栅设计。一辆这么贵的电动车，没有主动进气格栅，确实不多见，主动进气格栅对于电池的保温和散热非常有用，基本上是好电车的标配。
“Shotgun”并没有采用现在流行的环抱式设计，从A柱延伸到前方，和塔顶形成一体。
前吸能盒长度比较长，带有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁只是一根单层冲压钢板，厚度也只有1.27毫米，能覆盖车尾的63.98%，很难想象这是一个号称豪华车的防撞梁。
后防撞梁是普通的方形吸能盒，设计比较规矩，带有溃缩打孔和褶皱。
如果仔细看的话，会发现后防撞梁吸能盒的螺栓生锈了，两边的都生锈了。
车尾的毫米波雷达直接装在车身上，没有额外的缓冲空间，而且固定螺栓还少了一个。
很明显后防撞梁并没有凸出于后尾门，如果发生低速碰撞，后尾门受伤的概率较高。
总结
很难想象是豪华
从这辆岚图FREE的防撞梁来看，相比外观内饰的豪华，竟然没有使用吸能更好铝合金材质，而是使用了相对廉价的钢板防撞梁，还没有副防撞梁设计。就连前后毫米波雷达的安装也是那么草率，很难想象这是一辆三四十万号称豪华的SUV。
那么这辆车的底盘情况如何呢？还请继续关注我们后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款岚图FREE防撞梁评分
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