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广汽传祺旗下的M8车型一直以来都是国产MPV当中综合表现最好的一个，不过在近一两年国内冒出了很多全新的MPV车型，虽然M8也经过了换代，但是依旧缺乏定位较高的车型。而在最近广汽宣布传祺M8的PHEV版本将会在上海车展上正式亮相。那么这款M8的PHEV版本和普通版本到底有什么区别呢？是否值得购买呢？

首先，传祺的M8其实是同堂销售的模式，总共有三个系列，分别是最基础的领秀系列，中端的大师系列以及最高端的宗师系列。领秀系列和大师系列是最基本的2.0T+8AT纯油版本，而宗师系列不但有纯油版本也有和丰田一样的THS混动系统。其实混动版本的宗师版M8已经相当不错，但毕竟没有绿牌车的福利，而且没有纯电行驶模式。

广汽目前曝光的M8 PHEV车型使用的是2.0T发动机以及多档DHT变速器组成的混动系统。电动机和发动机的系统综合功率可以达到270千瓦，总功率对于这么一辆MPV来说还是相当不错的。而目前搭载的电池组容量还没有公布，但是广汽宣布它的纯电续航里程将会在100千米左右，这是一个比较不错的数据。

关于这辆新车，广汽并没有公布特别多的信息，但是因为宗师版本目前已经上市，大概率就是在这辆车的基础上改变了动力系统推出的新车型。这就导致传祺M8家族将会变成4种车型，在前面的领秀系列大师系列宗师系列上增加PHEV车型。

最后就是价格，目前在售的2023款车型当中，M8领秀系列的入门版本也就是390T，豪华版官方指导价格为17.48万，这对于一辆中大型MPV来说已经算是相当低的价格。大师系列的官方起售价格为23.98万，对标的主要就是别克的GL8。大师系列因为有更高级别的4座版本，因此其顶配的价格也达到了36.98万。宗师系列的起售价格为26.98万，顶配车型则是2.0TM混动，34.28万。从这个价格区间来判断，M8的PHEV版本在起售价格方面肯定要比2.0TM混动版本要贵上一些。毕竟动力结构不一样，而且有容量较大的电池组。不过考虑到宗师系列整体的价格相比于同级别的腾势D9 DMi以及更高级别的陆上公务舱等车型都要低上一些，因此M8 PHEV的顶配版本可能也不会超过40万。如果再加上一些专属的升级，M8车系相比于其他竞争对手来说最大的亮点其实还是性价比，这也是它能够常年占据MPV销量排行榜前列的原因。